現(xiàn)在不少新能源品牌做輔助駕駛驗(yàn)證，總愛盯著封閉測試場的標(biāo)準(zhǔn)工況跑，發(fā)布會曬的參數(shù)一個(gè)比一個(gè)亮眼，可用戶真開上路遇到點(diǎn)復(fù)雜狀況，功能就直接“失靈”，這種脫離真實(shí)使用場景的測試，對普通消費(fèi)者來說參考價(jià)值很低。

這次領(lǐng)克把測試場地選在新疆特克斯八卦城，本身就避開了形式主義的套路。作為全球唯一完整八卦布局的城市，這里有八向放射路網(wǎng)、人車混行的老巷，還有隨時(shí)可能竄出來的馬車、牛羊，日常開車會遇到的難點(diǎn)幾乎全湊齊了，完全是天然的真實(shí)路況測試場。

參與測試的是領(lǐng)克EM-P超電雙子星，覆蓋15萬級的全新領(lǐng)克07（參數(shù)丨圖片） EM-P和20萬級的全新領(lǐng)克08 EM-P，剛好對準(zhǔn)大眾選購新能源車的核心價(jià)格段，這場測試不是為了炫某項(xiàng)單一的黑科技，而是要實(shí)打?qū)嶒?yàn)證二季度即將推送的LYNK Flyme Auto 2.2.0的全場景實(shí)用性。

這次的實(shí)測亮點(diǎn)都十分落地，D2D車位到車位領(lǐng)航輔助能順暢通過太極壇環(huán)島、無燈控路口、閘機(jī)，還能精準(zhǔn)識別避讓馬車、牛羊等異形障礙物；HPA記憶泊車支持一次記憶終身復(fù)用，跨層找位、窄道會車、避障入庫都能一鍵搞定，搭配NPW窄路通行實(shí)時(shí)預(yù)警功能，連星睿AI大模型還能同步講解八卦城的人文知識，所有升級都踩在了用戶的真實(shí)需求上。