今年春節(jié)，MG品牌在歐洲、英國累計(jì)交付量正式突破100萬輛。這是中國汽車第一次在歐洲市場達(dá)成這個(gè)成就。完成這一里程碑的主力車型就是MG4，一臺(tái)純電兩廂小車，在國內(nèi)A級(jí)純電市場連續(xù)6個(gè)月穩(wěn)態(tài)破萬，在歐洲則直接殺入銷量榜前三。

在即將到來的北京車展上，這一爆款車型將迎來重大升級(jí)，2026款MG4將正式上市，與此同時(shí)，定位A級(jí)純電SUV的MG4X也同期登場，形成"雙車戰(zhàn)略"，一款鞏固基盤，一款拓展增量。

MG的算盤很清楚：用MG4錨定年輕個(gè)人用戶，用MG4X拿下年輕家庭。

純電兩廂"常青樹"，煥新MG4再強(qiáng)化

MG4自去年6月國內(nèi)上市，連續(xù)6個(gè)月銷量過萬，始終位居細(xì)分市場前三，上個(gè)月銷量突破14,000臺(tái)。更值得一說的是，MG4不是在家門口卷，是直接去歐洲搶地盤。

"不是每一款中國車都敢去歐洲搶地盤，但MG4做到了，而且我們還要做C位銷冠。"MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理陳萃表示。

2026款MG4的升級(jí)邏輯也很直接：把已經(jīng)被市場驗(yàn)證的爆款配置繼續(xù)加碼，同時(shí)補(bǔ)齊此前的產(chǎn)品短板。

外觀層面，新增冰晶藍(lán)、杏仁米兩款車色，黑色懸浮車頂標(biāo)配上車，視覺層次一步到位；17英寸星芒鋁合金輪轂強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。此外，名爵還聯(lián)合魯迅美術(shù)學(xué)院和波普藝術(shù)家Jacky Tsai推出官方改裝車衣，將MG4的個(gè)性化標(biāo)簽進(jìn)一步放大。

座艙質(zhì)感提升是另一重點(diǎn)。15.6英寸2.5K超清中控大屏從437從容版即標(biāo)配，8.88英寸主駕儀表盤右側(cè)新增卡片模式，可同時(shí)顯示音樂、里程和胎壓信息；內(nèi)飾新增星夜紫配色，雙色方向盤提升精致感。前排座椅直接拉滿，集成加熱、通風(fēng)、八點(diǎn)按摩與記憶調(diào)節(jié)四項(xiàng)功能。

智能駕駛是2026款MG4升級(jí)幅度最大的維度。新增437智趣版，搭載地平線L2+方案，高速NOA與智能泊車體驗(yàn)全面升級(jí)，支持車頭直接泊入、斷頭路泊車、DIY畫車位等實(shí)用場景；同級(jí)唯一小藍(lán)燈在自動(dòng)泊車時(shí)形成對(duì)外界的安全提示，兼顧實(shí)用與儀式感。OPPO智能座艙完成10項(xiàng)功能升級(jí)，新增車外隔空喊話和無線CarPlay，手車互聯(lián)體驗(yàn)再進(jìn)化。

安全與操控方面，2026款MG4將30萬級(jí)以上車型才配置的VMC高速防爆胎穩(wěn)定系統(tǒng)直接標(biāo)配，電控反應(yīng)速度低于300毫秒。六合一電機(jī)繼續(xù)標(biāo)配120kW最大功率，0-50km/h加速3秒，0-100km/h加速7.2秒，配合中歐聯(lián)合調(diào)校的變截面后懸架，實(shí)現(xiàn)"高速有支撐、低速有緩沖"的行駛質(zhì)感。

MG4X：把80%的MG4精髓，裝進(jìn)一臺(tái)SUV

MG的用戶數(shù)據(jù)顯示，MG4的用戶正在年輕化，女性占比逐步提升。但另一組數(shù)據(jù)同樣值得注意——用戶對(duì)MG4提得最多的訴求，是"底盤升高一點(diǎn)、空間再大一點(diǎn)、續(xù)航再多一點(diǎn)"。

一臺(tái)車，滿足不了所有場景。這是MG4X誕生的背景：不是簡單的車型擴(kuò)張，而是對(duì)用戶需求邊界的再一次探測。它瞄準(zhǔn)的是年輕家庭——那些需要MG4的駕駛樂趣、但同時(shí)需要一個(gè)能裝下全家的空間的年輕人。如果說MG4是名爵的銷量基石，MG4X則是其向年輕家庭市場的一次主動(dòng)進(jìn)攻。

超過80%的MG4核心配置被放至MG4X，兩款車共享平臺(tái)與技術(shù)路線，但在空間實(shí)用性上做了針對(duì)性升級(jí)。

電池方案上，MG4X提供兩套選擇：上汽清陶510公里半固態(tài)電池和寧德時(shí)代610公里三元鋰電池（支持3C快充，30%充至80%僅需18分鐘）。入門即享半固態(tài)電池，同價(jià)位段首次出現(xiàn)。

底盤是MG4X的核心差異化賣點(diǎn)：采用10萬級(jí)唯一后驅(qū)五連桿結(jié)構(gòu)，底盤邏輯參照寶馬3系（參數(shù)丨

智能座艙方面，MG4X全系驍龍8155芯片，全新車機(jī)系統(tǒng)整合OPPO車互聯(lián)與豆包3.0大模型，私音區(qū)識(shí)別支持前后排乘客分別喚醒并獨(dú)立執(zhí)行指令。座椅從次低配起提供8點(diǎn)按摩+四向電動(dòng)腿托，后排坐墊571毫米，內(nèi)飾軟包覆蓋全車86%面積。車外實(shí)時(shí)喊話功能讓雨天夜晚無需下車即可與門衛(wèi)等場景進(jìn)行語音溝通。

全球淬煉，夯實(shí)本土產(chǎn)品底氣

名爵正在把在歐洲市場檢驗(yàn)過的核心技術(shù)，帶給更廣泛的中國用戶。MG在歐洲達(dá)成百萬輛里程碑，證明了名爵純電平臺(tái)、底盤調(diào)校和安全標(biāo)準(zhǔn)能夠經(jīng)受住成熟市場的考驗(yàn)。

如今，這些經(jīng)驗(yàn)被系統(tǒng)性地注入MG4和MG4X，從駕控安全到智能體驗(yàn)，從續(xù)航快充到座艙舒適，歐洲標(biāo)準(zhǔn)正在成為名爵在國內(nèi)市場最差異化的競爭標(biāo)簽。

當(dāng)然，挑戰(zhàn)依舊嚴(yán)峻。2026款MG4身處競爭白熱化的10萬級(jí)純電兩廂市場，直面比亞迪海豚等強(qiáng)勢對(duì)手；MG4X進(jìn)軍A級(jí)純電SUV賽道，也要與零跑A10等新銳車型正面角逐。

但MG4在歐洲斬獲百萬銷量、歷經(jīng)成熟市場嚴(yán)苛驗(yàn)證的底盤品質(zhì)、安全標(biāo)準(zhǔn)與用戶口碑，早已不是紙面參數(shù)可以比擬。這份實(shí)打?qū)嵉娜驊?zhàn)績，正是MG扎根國內(nèi)、雙線出擊的最強(qiáng)底氣，也讓MG4與MG4X在激烈競爭中，擁有更扎實(shí)的產(chǎn)品可信度與用戶說服力。