巴拿馬以為有美撐腰想硬剛，結果結結實實當了回炮灰！

合約說不算就不算，還把港口轉給別人，中方直接發(fā)話。據英國《金融時報》4月15日報道，多名消息人士透露，中方已要求丹麥航運集團馬士基和地中海航運公司（MSC）立即停止在巴拿馬運河的港口運營。

巴拿馬港口事件來龍去脈:

1.長和合法經營巴拿馬運河雙港30年，續(xù)約至2046年，投資18億美金

2.美國施壓，巴拿馬直接撕毀合約、軍警接管，轉手給馬士基和MSC

3.中方強硬約談，立刻停止運營，不許損害中企合法權益

現在是啥情況呢？兩大航司得罪中國等于丟掉全球1/3外貿市場，聽話美國等于撿芝麻丟西瓜。

180億中國市場 vs 5億巴拿馬港口收益，兩大航司再大，也不敢拿核心利益賭政治風險。中方精準反制，掐的是命脈，護的是公道。懂取舍的企業(yè)，自然知道該怎么選。

這個其實挺有意思的，這次巴拿馬的事正好給大家梳理下，看完你就會發(fā)現咱們可真不是什么軟柿子，手段高明得很，不但不軟，還很硬！

巴拿馬這國家，說白了就是靠著巴拿馬運河吃飯的，整條運河就是它的搖錢樹，妥妥的“靠河吃河”。而它國內的港口運營，很大一部分都靠著咱們中國的企業(yè)投資、建設、運營，說白了就是中國幫它把港口生意盤活，它躺著賺錢，本來是你好我好大家好的雙贏買賣。

結果前一陣巴拿馬不知道哪根筋搭錯了，玩起了過河拆橋的戲碼。

面對巴拿馬這種背信棄義的操作，咱們自然不會慣著，直接升級了對巴拿馬籍船只的安檢流程，就按照規(guī)定認認真真、仔仔細細地檢查，每一艘巴方船只都得耐心排隊、全面核驗，這一細致，船只通行效率直接大打折扣，后續(xù)影響不用細說也能腦補了。

這下巴拿馬面臨什么局面可想而知。港口和運河生意一涼，相當于直接砸了它的錢袋子，之前擺出來的強硬姿態(tài)瞬間碎成渣�，F在，巴方高層趕緊出來表態(tài)，說什么無意和中國產生沖突，要趕緊給事態(tài)降溫，想方設法要挽回局面。

說白了，巴拿馬這叫“不見棺材不落淚，不疼不知道自己幾斤幾兩”。

中方更絕的是，近日，國務院公布了《中華人民共和國反外國不當域外管轄條例》，并自公布之日起施行。這是中國應對外國"長臂管轄"的又一法律利器，與《反外國制裁法》共同構成完整的法律防護網。

這意味著，中國企業(yè)面對外國無理制裁，有了明確的“護身符”。奉勸巴拿馬趁早看清形勢，“回頭是岸”為時不晚！