“2026年，為旌將進(jìn)入大規(guī)模放量期。”

作者丨劉伊倫

編輯丨包永剛

“芯片賽道上擠著這么多公司，淘汰者十之八九，最終只會留下少數(shù)幾家?！?/b>

這是為旌科技創(chuàng)始人兼CEO鄭軍在2021年做出的判斷。那一年，公司剛成立不久，這個判斷聽起來像是一種“冷靜過頭”的悲觀。

但回頭再看，這句話幾乎成了現(xiàn)實的注腳。

2020年前后，半導(dǎo)體行業(yè)融資金額突破1400億，同比暴漲近4倍，大量芯片公司在這一時期誕生。2024年，Wind統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)芯片公司關(guān)閉數(shù)量超萬家。

為旌科技誕生于2020年的芯片創(chuàng)業(yè)熱潮，選擇了競爭最激烈的端側(cè)AI芯片賽道，在這場殘酷的出清中，成為少數(shù)跑出來的樣本之一。

核心團(tuán)隊出自海思，讓為旌科技在起步階段就具備了打通ISP、NPU到工具鏈的全棧自研能力，但這只是“入場券”。

真正拉開差距的，是其在戰(zhàn)略與組織上的持續(xù)進(jìn)化。

五年間，為旌科技聚焦智慧視覺與智能駕駛領(lǐng)域，實現(xiàn)業(yè)內(nèi)一流的暗光成像能力、典型模型計算效率數(shù)倍于同檔位競品，用實踐證明了克制是更高級的效率。

憑借獨有的技術(shù)優(yōu)勢、堅定的產(chǎn)品定力以及穿越周期的組織進(jìn)化力，為旌科技突破了同行難以進(jìn)入的頭部客戶，實現(xiàn)50+量產(chǎn)訂單、百萬級發(fā)貨量。

為旌科技在智慧視覺和智能駕駛芯片已經(jīng)站穩(wěn)腳跟，但新的機遇和挑戰(zhàn)已經(jīng)來臨。

物理AI時代加速到來，端側(cè)設(shè)備不再只是簡單的“執(zhí)行命令”，而要“理解物理世界并實時決策”，這對芯片的場景適配、安全性能、功耗控制都提出了更高要求。

如果說99%的芯片公司都將死去，那為旌憑什么成為例外？作為后起之秀，為旌又是如何讓頭部客戶甘愿重新下注？

01

出自麒麟體系的芯片團(tuán)隊：

從技術(shù)積淀到「0流失」的組織蛻變

“為旌團(tuán)隊的一大特色，是帶著海思基因?！睘殪嚎萍几笨偛泌w敏俊說。

2017年至2020年，趙敏俊擔(dān)任海思法國尼斯研究所所長，那是麒麟芯片ISP能力的全球研發(fā)中心，華為手機的影像能力很大程度上孵化于此。

鄭軍曾掌舵麒麟芯片七年，主導(dǎo)交付了從麒麟920到麒麟990 5G的全系列芯片，麒麟970也成為全球首款集成AI計算平臺（NPU）的手機芯片，開創(chuàng)了端側(cè)智能先河。

在鄭軍的領(lǐng)導(dǎo)下，他們完成了一件開創(chuàng)性的工作：攻克手機SoC這一端側(cè)AI的技術(shù)頂峰，打造市場領(lǐng)先的ISP影像與AI計算能力，并且實現(xiàn)量產(chǎn)。

“做出芯片”與“做好芯片”之間，橫亙著一道絕大多數(shù)創(chuàng)業(yè)公司無法逾越的生死線：流片成功卻性能不達(dá)標(biāo)、實驗室跑通卻無法量產(chǎn)、單點突破卻系統(tǒng)失衡，每一步都是尸橫遍野的險關(guān)。

而這段被麒麟芯片反復(fù)驗證過的組織能力，正是為旌敢于全棧自研ISP、NPU及工具鏈，并瞄準(zhǔn)高端市場和頭部客戶的底氣所在。從架構(gòu)設(shè)計到量產(chǎn)交付，他們知道怎樣才能一次做對，不是賭運氣，而是靠體系化的組織能力。

頂級的技術(shù)能力與產(chǎn)品審美是組織能力的外顯。

為旌科技研發(fā)出的ISP重點強化終端視覺能力，全方位滿足物理AI場景的技術(shù)需求。NPU原生支持BEV+Transformer等主流模型，同時具備高安全冗余設(shè)計，故障自診斷覆蓋率超90%。

“得益于團(tuán)隊扎實的工程師文化，過去為旌幾次流片都是一版成功，能夠迅速將產(chǎn)品推向市場?！?/b>趙敏俊說。

但脫胎于海思，并不意味著全能。

麒麟的研發(fā)始終面向華為內(nèi)部需求，研發(fā)團(tuán)隊與市場之間存在距離，產(chǎn)品定義由內(nèi)部驅(qū)動，難免對市場溫度感知不足。

創(chuàng)立為旌，意味著被推到一線面對客戶，這不是簡單的視角切換，而是一場組織能力的重構(gòu)。

五年來，為旌不斷快速適應(yīng)市場、調(diào)整商業(yè)化打法、匹配客戶需求，以ISP強大的成像能力切入高端市場，隨后為客戶輸出系統(tǒng)及降本方案，并基于全自研彈性、快速地響應(yīng)需求，成功拿下頭部客戶訂單，奠定了公司長期發(fā)展的基本盤。

支持這場蛻變發(fā)生的，是組織架構(gòu)的穩(wěn)定與戰(zhàn)斗力的持續(xù)：成立5年，為旌核心骨干“0流失”，大部分主管從創(chuàng)辦之初堅守至今。

從“深耕技術(shù)”到“面對客戶”，為旌補上了市場這一課，擁有了在激烈市場里競爭的能力。

02

5年專注兩條產(chǎn)品線，

為旌科技為何「不追風(fēng)口」？

自研ISP和NPU是為旌科技夯實的技術(shù)底座，但如何選擇產(chǎn)品路線，成了這場角逐中的關(guān)鍵勝負(fù)手。

為旌的產(chǎn)品版圖清晰而克制，海山系列主攻智慧視覺，御行系列則指向智能駕駛。

這背后是一套清晰的業(yè)務(wù)邏輯：先極致地將ISP、NPU能力推至行業(yè)領(lǐng)先，建立技術(shù)優(yōu)勢，再基于此，有紀(jì)律性地進(jìn)入能復(fù)用核心能力的場景，拒絕為追風(fēng)口而分散團(tuán)隊資源。為旌科技的目標(biāo)是在技術(shù)上形成不可替代的縱深，商業(yè)上每一分投入都產(chǎn)生復(fù)利，讓“克制”成為競爭力。

面對行業(yè)不斷更換PPT講“更性感”故事就能融到很多錢的浮躁現(xiàn)狀，不泛化的產(chǎn)品策略，需要極強的戰(zhàn)略定力。

海山系列率先驗證了這套邏輯。

智慧視覺覆蓋智能安防、紅外熱成像、運動相機、無人機等多個場景，看似分散，實則這些場景都是圖像視覺能力的延伸，能復(fù)用一套技術(shù)底座。自研ISP、NPU及工具鏈帶來的技術(shù)領(lǐng)先性，讓為旌切入高端路線：不卷價格，比拼圖像質(zhì)量、AI能效與芯片均衡性，將技術(shù)領(lǐng)先性直接轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品溢價。

相較之下，切入智駕賽道像是一場“不合時宜”的冒險，行業(yè)內(nèi)卷、車規(guī)嚴(yán)苛、驗證周期漫長、投入巨大且回報不確定，這些特性足以勸退多數(shù)企業(yè)。

但智駕依然成為了為旌科技五年里專注的兩大市場之一，這是為什么？

“我們判斷，汽車智能化的趨勢會從高端車型向中低端車型滲透，下沉過程將孕育出可觀的增量需求。而中低階智駕方案的架構(gòu)與芯片設(shè)計要求，恰好與高端智慧視覺產(chǎn)品處于同一水平線，工藝選型、底層技術(shù)高度復(fù)用，進(jìn)而有效攤薄研發(fā)成本?！?/b>趙敏俊解釋道。

更關(guān)鍵的細(xì)節(jié)，是為旌內(nèi)部的研發(fā)組織方式：視覺與智駕兩條產(chǎn)品線，背后共用同一支研發(fā)團(tuán)隊，僅在市場落地層面做場景分化。

這意味著自研NPU與ISP完全同源通用，研發(fā)投入的最大化復(fù)利，由此實現(xiàn)。這種優(yōu)勢是否也能直接復(fù)用到當(dāng)下最有想象力的物理AI市場？

“只要你愿意講做具身智能芯片的故事，在當(dāng)下融資便能一路綠燈，估值動輒上百億?！?/b>硬科技投資人李楊表示。

面對巨大的誘惑，為旌科技再次展現(xiàn)出了不被風(fēng)口牽著鼻子走的強大定力和前瞻性的策略。

“具身的故事很性感，但研發(fā)一顆芯片投入幾億甚至十幾億，市場尚未進(jìn)入大規(guī)模商用落地階段，投入產(chǎn)出比算不過來?！?/b>趙敏俊直言。這并非能力不足，為旌的ISP能力歷經(jīng)大客戶檢驗，暗光還原度達(dá)到業(yè)內(nèi)頭部水平，而圖像視覺能力又是物理AI的重心，其技術(shù)積累完全可延展至具身智能。

但技術(shù)有延展性，不等于商業(yè)要All in。為旌的策略也很清晰：保持可接受范圍的投入，跟隨演進(jìn)，擇機切入。

“想用一顆芯片支撐所有形態(tài)，很難做到極致。只有聚焦場景，才能發(fā)揮芯片能力?！壁w敏俊說。

這份技術(shù)的實力和策略，最終轉(zhuǎn)化為為旌科技能在高端市場的卡位能力。

國內(nèi)芯片廠商慣于陷入低價競爭，為旌卻選擇切高端賽道，以技術(shù)領(lǐng)先性推動產(chǎn)業(yè)升級。而全自研則讓這份高端化落到實處：算力大小、功能取舍、迭代節(jié)奏，全由自己掌控，針對市場需求快速做加減法。

從海山到御行，為旌用五年時間證明：克制是更高級的效率。

03

在高端市場「甩開」對手，

為旌即將進(jìn)入「放量期」

技術(shù)能力是商業(yè)化的起點，只有實現(xiàn)閉環(huán)企業(yè)才能長期發(fā)展。

智慧視覺領(lǐng)域，安防場景占據(jù)核心版圖。實時監(jiān)控、智能分析、隱私保護(hù)這些剛性需求背后，客戶篩選供應(yīng)商的第一步往往很直觀：圖像質(zhì)量。

為旌在ISP領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，讓其迅速通過這道門檻，暗光還原、寬動態(tài)處理、噪聲抑制均達(dá)業(yè)內(nèi)一流水平，客戶實測即見差距。

但“看得清”只是入場券，為旌的差異化還在于“看得懂”：NPU原生支持復(fù)雜算法部署，AI識別率顯著領(lǐng)先。

自研工具鏈的易用性則降低了開發(fā)門檻，同時削減硬件與運維成本，多種差異化優(yōu)勢使其成為安防領(lǐng)域高端國產(chǎn)芯片的首選。

據(jù)悉，為旌已與某全球頭部企業(yè)達(dá)成合作，并且產(chǎn)品價值深受客戶認(rèn)可。

智能駕駛領(lǐng)域，為旌切入的是15萬元內(nèi)的價格敏感車型，系統(tǒng)級降本是核心競爭力。

御行系列秉持“安全原生”的設(shè)計理念，在架構(gòu)設(shè)計之初就將車規(guī)安全放在重要位置，因此一次性通過了ISO 26262功能安全認(rèn)證與AEC-Q100車規(guī)認(rèn)證，從而契合AEB強標(biāo)時代對安全的高要求，能幫助主機廠規(guī)避潛在的安全事故賠付風(fēng)險。

另一方面，為旌在芯片內(nèi)置了安全島與MCU，幫客戶省去外置控制芯片，并且功耗控制在10W以內(nèi)，支持自然散熱，不再需要風(fēng)扇或者水冷裝置，結(jié)構(gòu)簡化進(jìn)一步降低物料成本。

“為旌對降本的考慮，不是從芯片出發(fā)，因為芯片降幾美金或者十幾美金對整車而言的感知是不深的，需要從多個維度幫助客戶系統(tǒng)性地降本?！壁w敏俊說。

此外，在黑暗、逆光、雨夜等視覺受限場景下，低階車型的傳統(tǒng)視覺方案往往看不清也剎不住。

針對這一行業(yè)痛點，為旌將紅外夜視與AEB功能整合進(jìn)單芯片方案，實現(xiàn)暗光環(huán)境下的全時感知與主動防護(hù)，這也是VS919系列芯片得以切入15萬元以內(nèi)車型、并規(guī)?；涞氐年P(guān)鍵所在。

芯片的迭代從無捷徑，但為旌并不缺乏耐心。

從VS919系列芯片的量產(chǎn)落地，到未來向高階智駕芯片的持續(xù)演進(jìn)，每一步都是對“長期主義”的注解，不為追逐風(fēng)口而分散火力，只為自動駕駛的終局，鍛造最可靠的算力底座。

物理AI時代，為旌全自研的優(yōu)勢被進(jìn)一步放大。

由于場景泛化非常迅速，市面上的大量方案因依賴外購IP或固化架構(gòu)，面臨“僵化”的掣肘，很難幫助客戶實現(xiàn)迅速的智能化升級，從而導(dǎo)致錯失物理AI場景落地的窗口期。

全自研讓為旌能夠動態(tài)調(diào)整產(chǎn)品方案，依據(jù)不同場景快速實現(xiàn)定制化調(diào)優(yōu)，并依托強大的量產(chǎn)能力與穩(wěn)定的供應(yīng)鏈，保障產(chǎn)品交付效率，幫助客戶縮短開發(fā)周期、搶占市場先機。

據(jù)悉，為旌已獲得50余家量產(chǎn)客戶，出貨量突破百萬級，客戶基本為各行業(yè)賽道頭部。

服務(wù)頭部客戶，就意味著面臨導(dǎo)入周期長、要求嚴(yán)苛等考驗，但一旦順利進(jìn)入大客戶的供應(yīng)體系，便能迅速建立起為旌的商業(yè)基本盤。

這也意味著，2026年為旌將進(jìn)入大規(guī)模放量階段。

也正是看好為旌科技的商業(yè)化能力，以及在物理AI時代的潛力，為旌科技近期獲得了資本認(rèn)可，完成了3億元A+輪融資。

隨著新一代芯片回片，為旌將形成差異化與系列化的產(chǎn)品矩陣，邁入高速增長的全新發(fā)展周期。

作者長期關(guān)注芯片產(chǎn)業(yè)，歡迎添加微信 YONGGANLL6662 交流更多信息。

注：文中李楊為匿名。