《科創(chuàng)板日報(bào)》4月16日訊（記者 黃心怡）它石智航今日宣布完成超4.55億美金Pre-A輪融資，創(chuàng)下中國具身智能有史以來最高單輪融資紀(jì)錄。

它石智航完成4.55億美金Pre-A輪融資

高瓴創(chuàng)投、紅杉中國本次聯(lián)合領(lǐng)投它石智航。美團(tuán)龍珠、中金資本、凱聯(lián)資本、東方富海、鈞山投資等知名財(cái)務(wù)基金跟投。

美團(tuán)戰(zhàn)投作為公司重要的基石戰(zhàn)略股東加注并繼續(xù)聯(lián)合領(lǐng)投，同時(shí)啟明創(chuàng)投、線性資本、藍(lán)馳創(chuàng)投、襄禾資本、洪泰基金等老股東也進(jìn)行了加注。

在產(chǎn)業(yè)投資者層面，TCL產(chǎn)投、孚騰資本、首程控股（0697.HK）、建發(fā)新興投資、恒旭資本、國汽投資進(jìn)一步投資入局。

北京機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資基金、上海國投先導(dǎo)作為國有資本首次聯(lián)合投資具身智能公司。

《科創(chuàng)板日報(bào)》注意到，2025年第二季度，它石智航完成中國具身智能有史以來最大天使輪融資2.42億美金。時(shí)隔一年，又以4.55億美金進(jìn)一步打破行業(yè)單輪融資紀(jì)錄。

它石智航成立于2024年，由華為車BU前首席科學(xué)家陳亦倫和百度智能駕駛業(yè)務(wù)前總經(jīng)理李震宇聯(lián)合創(chuàng)立。

陳亦倫目前擔(dān)任它石智航CEO，他本科及碩士畢業(yè)于清華大學(xué)電子工程系，后在美國密歇根大學(xué)取得博士學(xué)位。他先后任職于大疆和華為，曾在華為擔(dān)任智能汽車解決方案事業(yè)部自動(dòng)駕駛系統(tǒng)CTO、首席科學(xué)家，主導(dǎo)完成華為第一代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)全棧研發(fā)。離開華為后，陳亦倫進(jìn)入清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院（AIR）擔(dān)任智能機(jī)器人方向首席專家。

另一位聯(lián)創(chuàng)李震宇則擔(dān)任公司董事長，他曾在百度先后負(fù)責(zé)質(zhì)量部、項(xiàng)目管理部、流程信息管理部、基礎(chǔ)技術(shù)運(yùn)營部、AI平臺(tái)部、自動(dòng)駕駛事業(yè)部等多個(gè)關(guān)鍵部門的工作，于2015年10月起籌建百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部。

今年3月，它石智航發(fā)布全球首個(gè)“能干活”的通用具身大模型AWE3.0，并以105次有效裝配成績，創(chuàng)造 “機(jī)器人在一小時(shí)內(nèi)裝配亞毫米級(jí)線束最多次數(shù)” 吉尼斯世界紀(jì)錄，這是中國具身智能企業(yè)在工業(yè)精密操作領(lǐng)域的首次吉尼斯世界紀(jì)錄挑戰(zhàn)。

李震宇表示：“本輪融資將用于加速打造通用具身大模型AWE和持續(xù)吸引行業(yè)頂尖人才，下一輪融資將重點(diǎn)用于打造真干活、真量產(chǎn)的機(jī)器人。公司將積極參與全球競爭，讓中國具身智能站上世界舞臺(tái)�！�

《科創(chuàng)板日報(bào)》獲悉，今年年初，它石智航已經(jīng)與阿布扎比技術(shù)創(chuàng)新研究所(TechnologyInnovation Institute，TII)達(dá)成合作。TlI是阿布扎比先進(jìn)技術(shù)研究委員會(huì)(ATRC)下屬的應(yīng)用技術(shù)研究部門，是阿聯(lián)酋推動(dòng)全球AI戰(zhàn)略的重要組成部分。此次合作，雙方旨在融合它石智航與Tl在人工智能、跨學(xué)科研究、數(shù)據(jù)閉環(huán)、具身全棧技術(shù)等領(lǐng)域的積淀，共建面向全球的下一代具身智能大模型。

今年以來，國內(nèi)具身智能的投融資勢頭兇猛。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2026年第一季度，具身智能和機(jī)器人領(lǐng)域披露的融資事件數(shù)量超過200個(gè)，此前已有超過16起單筆金額10億元及以上的融資，包括銀河通用的25億元融資，靈初智能天使輪及Pre-A輪20億元融資，千尋智能連續(xù)完成兩輪融資近20億元，靈心巧手的近15億元B輪融資等等。

業(yè)界普遍認(rèn)為，2026年，既是具身智能商業(yè)化落地的攻堅(jiān)之年，也是行業(yè)洗牌的淘汰之年。在這場競賽中，資金只是入場券，真正決定終局的，還是技術(shù)深度與落地的真實(shí)成效。