3月30日，長安汽車發(fā)布了藍(lán)鯨超擎混動(dòng)技術(shù)，官宣將城區(qū)油耗實(shí)現(xiàn)了 “2L級”的油耗。甚至有大量媒體已完成實(shí)車體驗(yàn)，開出了最低至1.6L/百公里的成績，今天，咱們重點(diǎn)來看看長安的藍(lán)鯨超擎混動(dòng)有什么技術(shù)特色。

藍(lán)鯨超擎的核心突破，在于跳出傳統(tǒng)混動(dòng)“以發(fā)動(dòng)機(jī)為主、電機(jī)輔助”的框架，基于iDE-H 深度電動(dòng)化智能油混架構(gòu)，構(gòu)建 “發(fā)動(dòng)機(jī)、電驅(qū)、電池、 AI 智控” 四位一體的全域協(xié)同體系，實(shí)現(xiàn) “電驅(qū)優(yōu)先、智慧交融”的驅(qū)動(dòng)方式。每個(gè)部分都有具體的技術(shù)提升，為我們簡單看看。

一、發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率提升至44.28%

油混動(dòng)力，雖然電機(jī)在驅(qū)動(dòng)層面可以擔(dān)當(dāng)主角，但系統(tǒng)整體的能源都是來自發(fā)動(dòng)機(jī)的熱能轉(zhuǎn)化，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率至關(guān)重要。藍(lán)鯨超擎混動(dòng)采用超高壓直噴技術(shù)混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，采用500Bar 超高壓噴射，壓力達(dá)行業(yè)主流 350Bar 的 1.4 倍、豐田 250Bar 的 2 倍，燃油被霧化成僅發(fā)絲 1/20 的微米級顆粒，與空氣混合極致均勻，從源頭杜絕燃燒不充分浪費(fèi)。實(shí)現(xiàn)了16:1 超高壓縮比和150mJ 高能點(diǎn)火，搭配 1.45 行業(yè)最高行程缸徑比，在稀薄燃燒工況下穩(wěn)定點(diǎn)火，將熱效率推至44.28%（近 45%），常用 1500-4200rpm 區(qū)間平均效率 40.9%、高效區(qū)占比 56.3%，遠(yuǎn)超行業(yè)常規(guī)水平。

二、三電系統(tǒng)有新能源車的味道

在三電方面，雖然油混動(dòng)力的電池能量較小，也無需考慮充電和外放電的問題，但為了以 “強(qiáng)電”賦能發(fā)動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)徹底改變傳統(tǒng)混動(dòng)“小電機(jī)、小電池”的設(shè)計(jì)，而是將電力放在驅(qū)動(dòng)的主角位置。為此，采用了180kW 高磁通電驅(qū)，行業(yè)首發(fā) 3V 高磁通量磁鋼拓?fù)洌D(zhuǎn)子采用 0.2mm 超薄硅鋼片（豪車專屬工藝），電機(jī)的最高轉(zhuǎn)速高達(dá)20000rpm，最大功率高達(dá)180kW，最高效率 98.1%、綜合效率 92.8%，都是行業(yè)領(lǐng)先水平。另外，搭載的三元鋰電池雖然容量只有1.7kWh，但支持80kW 高倍率充放電，放電倍率高達(dá)50C，在需要強(qiáng)動(dòng)力時(shí)使得上勁兒，充電的效率也比較高。

三、AI 云智控協(xié)調(diào)整體行駛域

作為藍(lán)鯨超擎混動(dòng)的大腦，AI 云智控搭載 6 核高性能 MCU（算力超行業(yè) 53.3%），實(shí)現(xiàn)三大智能突破：1、場景化動(dòng)力分配，實(shí)時(shí)識別路況、駕駛習(xí)慣、負(fù)載狀態(tài)，毫秒級切換油電輸出模式。2、自適應(yīng)自進(jìn)化，千人千面調(diào)校，越開越懂駕駛者，兼顧節(jié)能與操控。3、全域平順控制，全球唯一加速度閉環(huán)控制，油電銜接無頓挫、無沖擊，駕乘質(zhì)感媲美純電。

咱們來看看不同工況下，系統(tǒng)工作的邏輯：

1、大多數(shù)用戶都是市區(qū)代步，日常通勤最耗油的 “走走停?！?場景，這種情況下系統(tǒng)100% 優(yōu)先電驅(qū)，電機(jī)高效驅(qū)動(dòng)，靜謐平順（城區(qū)噪聲較燃油車低 10 分貝）。電池電量不足時(shí)，AI 控制發(fā)動(dòng)機(jī)在高效區(qū)間快速啟動(dòng)發(fā)電，隨即熄火，避免長時(shí)間低效運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、高速巡航，來到發(fā)動(dòng)機(jī)工作的最佳區(qū)間，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入高效直驅(qū)，利用其高速高效特性，電機(jī)按需輔助，避免能量二次轉(zhuǎn)換浪費(fèi)。滑行、制動(dòng)時(shí)，能量回收效率提升 30%，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存，反哺電驅(qū)系統(tǒng)。

3、急加速/爬坡，油電深度融合。在需要大功率輸出時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)可同時(shí)輸出，起步響應(yīng) 0.29 秒、0-60km/h 加速 3.59 秒，動(dòng)力強(qiáng)勁且無額外油耗浪費(fèi)。

正是在以上技術(shù)加持下，藍(lán)鯨超擎能輕松實(shí)現(xiàn)城區(qū)路況轎車2.98L/100km、SUV車型3.98L/100km的油耗。

侃弟點(diǎn)評：

從全球市場范圍看，油車的占比依然高達(dá)70%，中國品牌要快速占領(lǐng)全球市場，除了新能源這張王牌，傳統(tǒng)市場也必須有所作為，而藍(lán)鯨超擎混動(dòng)就是最好的答案。利用在新能源領(lǐng)域積累的三電技術(shù)，反哺到油混領(lǐng)域，帶來了碾壓感的優(yōu)勢。在無需充電的前提下，讓用戶享受到“2L級”油耗，在油價(jià)高漲的背景中，這樣的車型很有競爭力，勢必將取代傳統(tǒng)燃油車。