美國海軍已于2026年4月10日下令“博伊西”號(SSN-764)停用，終止了一項長期拖延的大修計劃，該計劃在停航十多年后未能恢復(fù)作戰(zhàn)能力。該決定將資源轉(zhuǎn)移到弗吉尼亞級潛艇的生產(chǎn)上，通過現(xiàn)代化的海底打擊能力提供顯著更高的部署輸出和加強部隊準(zhǔn)備。

這艘潛艇自2015年以來一直擱置，并于2017年被剝奪了SUBSAFE認證，盡管與亨廷頓英格爾斯工業(yè)公司簽訂了12億美元的重啟合同，但仍不完整，海軍部長約翰·費倫證實了這一點。終止凸顯了美國海軍力量規(guī)劃的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變，投資優(yōu)先考慮具有更大打擊持久性的可部署平臺，直接影響威懾態(tài)勢和水下戰(zhàn)爭準(zhǔn)備。

該艇已經(jīng)達到了大約34年的服役期，超過了潛艇等級33年的設(shè)計壽命。盡管有持續(xù)的資金投入，但截至2026年，通過與紐波特紐斯造船公司亨廷頓英格爾斯簽訂的12億美元合同，2024年正式啟動的努力仍未完成。

海軍部長約翰·費倫和海軍上將達里爾·考德爾將終止合同的決定與弗吉尼亞級和哥倫比亞級采購資源的重新分配聯(lián)系在一起。該案例建立了一個成本界限，在該界限內(nèi)，就可部署產(chǎn)量而言，傳統(tǒng)潛艇大修不再與新建造相競爭。維護時間表顯示，在其服役周期的必要時刻，美國海軍“博伊西”號潛艇出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性故障，無法進行大修?！安┮廖鳌碧栐?015年完成了最后的部署，并計劃在2016財年進行中期工程大修，但當(dāng)時沒有公共造船廠的能力來接受船體。這一延遲延續(xù)到2017年，此時該潛艇失去了潛水認證，這一條件自動使其失去了部署資格。

在2018年至2020年期間，該潛艇在諾?？撕＼娫齑瑥S和紐波特紐斯造船廠之間移動，沒有建立穩(wěn)定的工作計劃或時間表遵守情況。這些轉(zhuǎn)移沒有產(chǎn)生可預(yù)期的恢復(fù)進度，反而延長了閑置時間。2024年授予亨廷頓英格爾斯的合同代表了在私人造船廠執(zhí)行下收回潛艇的最新嘗試。到2026年4月，該潛艇已經(jīng)累積了大約11年沒有部署，沒有明確的完成路徑。該時間表表明，延遲引入維護可以將美國海軍部隊從可恢復(fù)狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橛行p耗。

到2026年，總支出達到約8億美元，而實際完工量估計在計劃大修范圍的22%至25%之間。這意味著每1%的進度需要3200萬到3600萬美元的成本，這一比率超過了可比較的可用期的預(yù)期基準(zhǔn)。預(yù)測表明，完成大修還需要19億美元，使項目總成本達到27億至30億美元。預(yù)計2029年交付日期將使該潛艇超過其最后一次作戰(zhàn)部署約14年。到那時，相對于投資而言，它的剩余使用壽命將是有限的，估計退役前大約部署三次。

相比之下，預(yù)計大修總成本將達到新弗吉尼亞級潛艇采購的65%左右。這在修復(fù)老化潛艇和購買新潛艇之間建立了直接的成本比較。