美國海軍近日對外宣布，因為整體維修時間過長，且成本效益極低，美國海軍正式放棄對博伊西號攻擊型核潛艇的維修計劃，并將其列入正式退役名單，并啟動正式拆解程序。

美軍放棄對博伊西號攻擊型核潛艇的維修計劃，也讓美國日趨嚴峻且持續(xù)萎縮的造船業(yè)，再次推到了公眾的面前，也讓不少軍迷對美國持續(xù)衰敗的造船業(yè)有了一個更加清楚的認識。

博伊西號攻擊型核潛艇屬于洛杉磯級攻擊型核潛艇的升級改進版本，以愛德荷州首府博伊西市命名，也是美國海軍第二艘以該市命名的海軍艦艇。

博伊西號攻擊型核潛艇于1988年開工建造，1991年下水，1992年正式交付給美國海軍使用，該核潛艇屬于美國海軍洛杉磯級核潛艇的第53號艇，為洛杉磯級核潛艇的改進版本，由紐波特紐斯造船廠建造。

博伊西號水面排水量約為6000噸，水下排水量約為7000噸，主要武器包括4具533毫米魚雷發(fā)射管，具備發(fā)射MK48 ADCAP 重型魚雷，此外還具備發(fā)射戰(zhàn)斧巡航導(dǎo)彈、魚叉反艦導(dǎo)彈以及水雷布設(shè)能力。該艇參加了多次美軍在海外的軍事行動，例如伊拉克戰(zhàn)爭期間發(fā)射戰(zhàn)斧巡航導(dǎo)彈支援美軍行動。

博伊西號在2015年完成最后一次出海巡航之后，就開始了中期維護升級工作，而這也是博伊西號噩夢的開始。

由于美國海軍諾�？撕＼娀�、珍珠港、普吉特灣以及樸茨茅斯四大造船廠處于工位飽和狀態(tài)，為保證美國海軍航母、兩棲攻擊艦、彈道導(dǎo)彈核潛艇的維護任務(wù)，攻擊型核潛艇的維護次序被不斷的后延，也就造成博伊西號攻擊型核潛艇的大修計劃一再被推遲，只能被迫長期�？吭谥Z福克海軍基地的碼頭上，排隊等待那不確定的大修時間。

2017年，由于長期�？壳椅撮_展必要的檢測和系統(tǒng)維護，博伊西號失去了下潛資格認證，也讓博伊西號徹底的失去了出航的可能性，只能在諾�？撕＼娀氐暮Ｋ�，慢慢的等待，而這一幕也曾經(jīng)出現(xiàn)在俄羅斯海軍身上。

在諾�？撕＼娀氐暮Ｋ薪荻嗄曛螅┮廖魈柦K于迎來了一道曙光。為了彌補海軍造船廠的不足，美國海軍與紐波特紐斯等私營造船廠簽署合作協(xié)議，以協(xié)助美國海軍完成現(xiàn)役艦艇的維護工作。

2018年，博伊西號在拖船的拖動下，前往亨廷頓·英格爾斯工業(yè)旗下的紐波特紐斯造船廠，也就是它的出生之地。但紐波特紐斯造船廠這個博伊西號的出生地卻對這位自己曾經(jīng)的孩子并未展現(xiàn)出多大的友好。

因為維護合同的審批以及維護資金的撥付進程，博伊西號只能在紐波特紐斯造船廠的港池中再一次陷入苦苦的等待進入船塢維修的機會。而這種拖延卻在美國官場成為一種常態(tài)，也被不少人稱之為美式官僚體系。

由于合同以及資金遲遲無法簽署到位，以及紐波特紐斯造船廠的碼頭限制，博伊西在2020年又再一次被拖回諾�？撕＼娀�。

直到2024年，美國海軍才正式批準一份價值112億美元的維修合同，用以正式維護博伊西號攻擊型核潛艇。然而從2016年正式啟動中期維護程序至2024年正式進入中期維護，長達數(shù)年的港口停靠至今，博伊西在泊位費用、基礎(chǔ)維護費用、前期準備等費用上，已經(jīng)耗費了美國海軍高達16億美元之巨，然而換來的最終僅僅只是一張“不再值得維修”的最終結(jié)論，讓本該服役至2035以后的博伊西號，最終走向拆解的命運。

截止到美海軍宣布放棄博伊西號的修工作為止，博伊西號的維修進度只完成了約22%的工程量，卻已經(jīng)耗費了高達8億美元的維護費用，而想要完成全部的維護任務(wù)，至少還需要追加至少19億美元的維護預(yù)算，嚴重超支也是美國海軍最終選擇放棄博伊西號的一個重要因素之一。

根據(jù)美國海軍公布的計劃，在放棄博伊西號攻擊型核潛艇后，其海軍預(yù)算將全力保障哥倫比亞級戰(zhàn)略核潛艇的建造進度，也讓洛杉磯級攻擊型核潛艇的其它各艇的命運蒙上了一層陰影，誰也不能保證自己會不會成為下一個博伊西號。

畢竟，目前美國海軍攻擊型核潛艇的在位率僅有不到60%，有近三成的攻擊型核潛艇處于維護以及等待維護的狀態(tài)，而博伊西號僅僅只是洛杉磯級核潛艇悲催命運的一個開始罷了。