4月20日，中國空軍1架運-20B起飛，飛赴韓國。它有一個重要使命，那就是接迎第十三批在韓志愿軍烈士遺骸回國。

運-20作為我國自主研發(fā)的最先進運輸機，體現(xiàn)了我們最強的空軍技術。而運-20B，更是在運-20A基礎之上的更強型號。

2024年4月，運-20B在央視軍事頻道《軍事報道》欄目中首次披露。據(jù)報道，這款運輸機當時已經融入作戰(zhàn)體系，并快速形成戰(zhàn)斗力。2025年9月3日，在閱兵儀式上，運-20B首次直接出現(xiàn)在公眾視野中。

據(jù)介紹，和前一款相比，運-20B最大的區(qū)別就在于發(fā)動機。此前的運-20A，由于相關技術還不成熟，我國只能采用俄羅斯D-30KP-2發(fā)動機。渦扇-20發(fā)動機的研制成功，為運-20迭代升級打下了堅實基礎。發(fā)動機是飛機的“心臟”，它的升級意味著整體上的脫胎換骨。

渦扇-20是大涵道比發(fā)動機，據(jù)稱推力高達13~16噸。早在2021年，運-20總師唐長紅就對外透露，運-20已經有了“中國心”，并且是兩個型號，其中一型是渦扇-18，另一型就是渦扇-20。

換裝4臺渦扇-20發(fā)動機后，運-20B的航程得到了提升，載重較此前更大，速度也更快，反而還更加省油，在遠程戰(zhàn)略投送方面更加游刃有余。

除此之外，供電、液壓、飛控等系統(tǒng)，均較前一款有所改進，并且獲得了在惡劣自然環(huán)境下更強的適應能力，從而克服更加復雜的條件。

在2023年的迪拜航展上，我國展示了一款更加特殊的型號——運-20BE。E的尾綴標志著是我國的出口型號，也就是說，未來我們有望向其他國家出口這款強大的運輸機。

不管怎么說，運-20B代表著我國在運輸機領域的最高成就。以這款運輸機迎接英烈回家，是我們后人該給的排面。

在運-20B返回進入中國領空后，我們還會派出4架殲-20護航。兩款體現(xiàn)中國空軍最強戰(zhàn)力（雖然有六代機了）的戰(zhàn)機護送，體現(xiàn)的不只是我們對英烈的重視和緬懷，更是希望英烈們能夠看到今天祖國的強大。

回想起電影《長津湖》中，志愿軍戰(zhàn)士看著美軍戰(zhàn)機，充滿向往地發(fā)出疑問：我們什么時候能有這樣的裝備啊？雖然電影是虛構的，但相信這確實是無數(shù)老戰(zhàn)士都曾渴望的強盛國力。今天，我們就要用最強大的戰(zhàn)機，告訴他們：美國有的，我們都可以有；甚至美國沒有的，我們也有了！

今天的盛世，如他們所愿。英烈的犧牲沒有白費，以血肉之軀捍衛(wèi)祖國和平，為我們迎來了寶貴的發(fā)展機遇，也才有了今天的國力。即便是運-20B和殲-20，我們尚且覺得排面不夠大。期待著未來某一天，400噸級超大型戰(zhàn)略運輸機的出現(xiàn)，配合六代機殲-36，迎接英烈魂歸故里，那才是真正的排面~