導(dǎo)讀：據(jù)thewire網(wǎng)站4月21日?qǐng)?bào)道，盡管歷經(jīng)數(shù)十年徒勞無功的努力、投入巨額資金并多次啟動(dòng)相關(guān)項(xiàng)目，印度即便在最基礎(chǔ)的航空需求上，依然高度依賴國(guó)外推進(jìn)系統(tǒng)。

印度“自力更生” 的軍用航空自主化愿景，其實(shí)現(xiàn)程度并不取決于設(shè)計(jì)成熟度與技術(shù)能力，而在很大程度上取決于一個(gè)極少公開提及、但對(duì)作戰(zhàn)至關(guān)重要的因素 ——進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的交付進(jìn)度，所有航空平臺(tái)的研發(fā)均圍繞這一核心展開。

這一制約在兩款美制發(fā)動(dòng)機(jī)的交付瓶頸上體現(xiàn)得最為明顯：它們分別用于印度斯坦航空有限公司（HAL）的光輝 Mk1/Mk1A戰(zhàn)斗機(jī)與HTT-40初級(jí)教練機(jī)，而這兩款機(jī)型對(duì)一線作戰(zhàn)戰(zhàn)備和基礎(chǔ)飛行訓(xùn)練均至關(guān)重要。

通用電氣為光輝戰(zhàn)機(jī)提供的F404-IN20加力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，以及霍尼韋爾為 HTT-40 提供的TPE331-12B渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)延期交付，暴露出印度國(guó)防工業(yè)體系至今未能解決的致命短板。

數(shù)十年來，這種動(dòng)力瓶頸已結(jié)構(gòu)性嵌入印度國(guó)防航空生態(tài)：平臺(tái)研發(fā)與集成基本實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，但發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)仍由外部掌控。這也意味著，外國(guó)供應(yīng)商實(shí)際上左右著印度空軍的作戰(zhàn)進(jìn)度，影響裝備列裝速度與機(jī)隊(duì)可用率。

光輝戰(zhàn)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)延誤備受關(guān)注

光輝 Mk1A 的 F404 發(fā)動(dòng)機(jī)交付推遲，受到媒體與官方機(jī)構(gòu)持續(xù)關(guān)注，因?yàn)樗苯記_擊印度空軍的戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)規(guī)模 —— 已從核定的 42 個(gè)降至約 29 個(gè)。延誤也嚴(yán)重影響 HAL 納西克工廠的光輝戰(zhàn)機(jī)批量生產(chǎn)。

為此，HAL 與通用電氣近期提議為印度空軍建立 F404 發(fā)動(dòng)機(jī)的基地級(jí)保障體系。但盡管官方表示樂觀，相關(guān)談判仍在進(jìn)行，尚未帶來實(shí)際的運(yùn)營(yíng)緩解。

HTT-40 教練機(jī)同樣受困發(fā)動(dòng)機(jī)，卻鮮有關(guān)注

相比之下，教練機(jī)項(xiàng)目受到的關(guān)注度明顯不足。戰(zhàn)斗機(jī)天然更具話題性與緊迫性，而基礎(chǔ)教練機(jī)雖為飛行員培養(yǎng)體系的根基，卻常被視為優(yōu)先級(jí)較低。

即便 HTT-40 面臨與光輝類似的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)問題，該項(xiàng)目在官方與媒體層面仍缺乏足夠監(jiān)督。

HTT-40 的初期量產(chǎn)進(jìn)展緩慢。2024 年底，首批兩架量產(chǎn)型 TH-4001/02 在班加羅爾與納西克完成首飛，標(biāo)志著從原型機(jī)向量產(chǎn)型過渡。但這些試飛使用的是翻新的 B 類測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)，而非新交付動(dòng)力裝置。這一權(quán)宜之計(jì)進(jìn)一步凸顯機(jī)身就緒與發(fā)動(dòng)機(jī)可用之間的脫節(jié)，HAL 被迫重復(fù)使用現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)以維持項(xiàng)目推進(jìn)。

2023 年，印度空軍與 HAL 簽署價(jià)值660 億盧比的合同，采購(gòu) 70 架 HTT-40，計(jì)劃 2026 年 3 月前交付 12 架，之后年產(chǎn) 20 架，由 HAL 納西克與班加羅爾工廠分工完成。

交付時(shí)間表一再落空

盡管 HAL 在 2022 年 7 月與霍尼韋爾簽訂價(jià)值約 1 億美元的合同，采購(gòu) 88 臺(tái) TPE331-12B 渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)（配備電子發(fā)動(dòng)機(jī)控制器 EEC），但進(jìn)度嚴(yán)重滯后。

按計(jì)劃，32 臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口，剩余 56 臺(tái)由 HAL 通過技術(shù)轉(zhuǎn)讓許可生產(chǎn)。

HAL 班加羅爾消息人士稱，發(fā)動(dòng)機(jī)交付已遠(yuǎn)晚于 2025 年 11 月截止日期，原因據(jù)稱是霍尼韋爾全球訂單排期緊張，優(yōu)先滿足更高批量的商用與防務(wù)訂單。

截至目前，尚無一架 HTT-40 交付印度空軍，列裝時(shí)間已從原定 2024—2025 年推遲，整體完成時(shí)間從預(yù)計(jì) 2030 年左右拖入下一個(gè)十年。

一名印度空軍退役少將匿名表示：“HTT-40 或許是印度自主設(shè)計(jì)、組裝和集成的，但其規(guī)?；醒b完全依賴外部動(dòng)力包?；裟犴f爾實(shí)際上掌控著印度空軍學(xué)員從基礎(chǔ)飛行轉(zhuǎn)入高級(jí)訓(xùn)練的節(jié)奏。”

多名資深退役軍官一致認(rèn)為，基礎(chǔ)教練機(jī)本應(yīng)是空軍裝備體系中最穩(wěn)定、最可預(yù)測(cè)的平臺(tái)。但在印度空軍，連這一基礎(chǔ)環(huán)節(jié)都受制于海外供應(yīng)波動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)延誤不僅影響戰(zhàn)斗機(jī)可用率，更會(huì)打亂整個(gè)飛行員培養(yǎng)體系。

HTT-40 項(xiàng)目長(zhǎng)期波折

HTT-40 最初用于替代 2009 年因多起致命事故停飛的 HAL HPT-32 “神箭” 教練機(jī)。

2012 年，印度空軍一度拒絕 HTT-40，認(rèn)為其成本高于當(dāng)年以 10 億美元進(jìn)口的 75 架瑞士皮拉圖斯 PC-7 Mk II，與 HAL 就國(guó)產(chǎn)教練機(jī)的可行性爆發(fā)長(zhǎng)期爭(zhēng)議。

2014 年矛盾升級(jí)，印度空軍拒絕為項(xiàng)目提供資金，HAL 只得自籌經(jīng)費(fèi)研發(fā)。

2016 年初原型機(jī)首飛、2017 年第二架原型機(jī)亮相后，加之政府 “自力更生” 政策推動(dòng)，印度空軍才重新產(chǎn)生興趣。

但摩擦仍在繼續(xù)。

2019 年中，HAL 請(qǐng)求空軍發(fā)布招標(biāo)書以加速量產(chǎn)，并申請(qǐng)約 20 億盧比用于發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)，計(jì)劃將 EEC 更換為全權(quán)限數(shù)字發(fā)動(dòng)機(jī)控制（FADEC）系統(tǒng)。雙方還在失速與尾旋性能指標(biāo)上存在分歧。

HAL 稱 HTT-40 已滿足甚至超出初始技術(shù)要求，包括零零彈射座椅、多功能顯示器，可執(zhí)行儀表、夜間與特技飛行訓(xùn)練，航程 450 公里，升限 6 公里，過載 + 6G/-2G，爬升率 6 米 / 秒，滑翔比 12:1。該機(jī)超過 50% 部件（不含發(fā)動(dòng)機(jī)與彈射座椅）實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，還可掛載輕武器執(zhí)行有限反恐任務(wù)。

2021 年初，印度空軍最終發(fā)布 75 架 HTT-40 招標(biāo)書，另含 38 架選擇權(quán)。

2023 年，雙方敲定 680 億盧比合同，采購(gòu) 70 架并保留 38 架選擇權(quán)。

即便如此，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口延誤依然讓項(xiàng)目推進(jìn)遲緩。

根本問題：印度始終未能掌握航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)

HTT-40 的緩慢進(jìn)展凸顯一個(gè)更殘酷的現(xiàn)實(shí)：印度始終未能攻克航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。

數(shù)十年徒勞、巨資投入、多輪項(xiàng)目啟動(dòng)，印度即便在最基礎(chǔ)的航空需求上仍嚴(yán)重依賴國(guó)外推進(jìn)系統(tǒng)。

在這一差距被彌補(bǔ)之前，此類延誤將是結(jié)構(gòu)性問題，而非偶發(fā)事件—— 飛機(jī)可以國(guó)產(chǎn)設(shè)計(jì)制造，卻無法以自主主權(quán)方式獲得動(dòng)力。

從這一角度看，HTT-40 不僅是一架延誤的教練機(jī)，更是一個(gè)鮮明警示：印度自主設(shè)計(jì)的軍用飛機(jī)，其核心仍將長(zhǎng)期嵌入對(duì)外依賴。

從實(shí)戰(zhàn)角度而言，這不僅是效率低下，更是戰(zhàn)略隱患。

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