“我們無意與中國產(chǎn)生沖突?！?br/>

　　“希望目前的狀況能夠得到緩解，政治關(guān)系以及關(guān)于這個(gè)問題將會(huì)得到解決。”

　　在鏡頭前，巴拿馬總統(tǒng)穆利諾一臉誠懇。

　　只是1個(gè)多月前，他可沒有這副做派，當(dāng)時(shí)在他指使下，巴拿馬安全部隊(duì)強(qiáng)行闖入長和運(yùn)營的港口，粗暴驅(qū)逐所有中國員工，把港口控制權(quán)搶到了自己手里。

　　當(dāng)時(shí)面對記者，穆利諾放出狠話：“中國不會(huì)有反應(yīng)”，并強(qiáng)調(diào)就算有，他們也應(yīng)付得來。

　　只是沒想到，中國的反應(yīng)會(huì)來得這么強(qiáng)烈，直接給巴拿馬上了一套連招。

　　最先落下的第一刀，把巴拿馬的搖錢樹劈得稀碎。

　　眾所周知，巴拿馬除了運(yùn)河，最賺錢的生意是賣國旗。它是全球最大的商船注冊國，有超過8600艘巨輪都懸掛著巴拿馬國旗，比中美國登記的船舶總和還要多。

　　各國船東為什么都喜歡掛巴拿馬旗？

　　無非圖稅低、事少、監(jiān)管松，而且掛著這面旗子，在世界上絕大多數(shù)港口都能暢通無阻。

　　巴拿馬政府啥也不干，光靠賣馬甲，每年就能躺賺6.5億到12億美元的注冊費(fèi)和年費(fèi)，占國家非稅收入的20%。

　　雖然它不講規(guī)矩，但東大也不會(huì)亂來，按國際規(guī)矩辦事總可以了吧？

　　從3月8日開始，中國海事局啟動(dòng)了對巴拿馬籍船舶的“強(qiáng)化安檢模式”，也就是極其嚴(yán)格的港口國監(jiān)督檢查（PSC）。

　　設(shè)備有缺陷不？船員資質(zhì)合不合規(guī)？環(huán)保是否達(dá)標(biāo)？一查一個(gè)不吱聲。

　　僅5天時(shí)間，就有28艘巴拿馬籍貨輪因安全不達(dá)標(biāo)被依法扣留，須停在港口接受整改。

　　整個(gè)3月下來，累計(jì)有92艘巴拿馬籍船只滯留在中國港口，占同期外輪滯留總數(shù)的75.7%。

　　全球航運(yùn)界徹底炸鍋了。

　　跑船的人最怕耽誤時(shí)間，一艘中型集裝箱船在港口多停一天，滯期費(fèi)、堆存費(fèi)加人工，每天就要損失近1.8萬美元，更別提延誤交貨所面臨的巨額違約金。

　　船東們慌了，紛紛連夜“洗旗”。

　　短短幾天內(nèi)，有12家國際航運(yùn)公司向巴拿馬提交了退籍申請，142艘巨輪火速轉(zhuǎn)投利比里亞或馬紹爾群島。

　　當(dāng)“方便旗”不再方便，它連擦桌子都嫌粗糙。巴拿馬這個(gè)鐵飯碗，算是徹底砸手上了。

　　然后是第二刀，砍向企圖趁火打劫的接盤俠。

　　巴拿馬政府這頭剛把中方趕走，那頭就把騰出來的港口，交給了馬士基和地中海航運(yùn)（MSC）。

　　兩家歐洲航運(yùn)巨頭一開始還以為天上掉餡餅，白撿兩個(gè)戰(zhàn)略級(jí)深水港，結(jié)果餡餅還沒咽下去，東大就約談了兩家公司的高管。

　　約談內(nèi)容沒有完全公開。

　　其實(shí)也不需要公開，MSC超90%的新船訂單，在中國船廠手里；馬士基在中國主要港口的集裝箱碼頭持有大量股份，中國市場貢獻(xiàn)了它全球集裝箱貨運(yùn)量的27%。

　　全世界十大港口，中國獨(dú)占8個(gè)，全球20大港口，中國也占了15個(gè)。不夸張地說，全世界的海運(yùn)巨頭，都要靠著中國的貿(mào)易鐵鍋賞飯吃。

　　在國外配合強(qiáng)盜搶中方碼頭，轉(zhuǎn)頭還想在中國地盤上做生意賺錢？想的有點(diǎn)多了。

　　交通部的話挺客氣的，希望他們恪守國際商事規(guī)則，評(píng)估好商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

　　潛在意思，兩家巨頭秒懂，也很配合，立刻收起大干一場的雄心壯志，不僅絕口不提長期投資，反而火速開始資產(chǎn)切割。

　　為了保住其他幾十個(gè)港口的收購大單，MSC緊急提議，把巴拿馬的兩個(gè)碼頭從收購包中剝離出去，明哲保身最重要。

　　馬士基雖然手太快接過了爛攤子，但也只肯簽18個(gè)月的臨時(shí)合同，而且用著是長和留下的舊設(shè)備，一分錢新設(shè)備都不敢投，隨時(shí)準(zhǔn)備提桶跑路。

　　緊接著第三刀來了，瞄著巴拿馬運(yùn)河去的。

　　巴拿馬政府向來有個(gè)迷之自信，覺得自己掌握著“地球咽喉”，誰路過都得留下買路財(cái)。

　　但他們不明白一個(gè)基本邏輯，不是有了港口才有貨運(yùn)，而是有了源源不斷的貨運(yùn)，才能養(yǎng)活港口。

　　3月10日，中遠(yuǎn)海運(yùn)向全球客戶發(fā)出通知：即日起，全面暫停在巴爾博亞港的所有航運(yùn)服務(wù)，取消全部已確認(rèn)訂艙。

　　同時(shí)下達(dá)緊急內(nèi)部指令，要求把所有空集裝箱全部撤離該港口。

　　現(xiàn)代港口的運(yùn)轉(zhuǎn)，靠的就是集裝箱的循環(huán)，空箱子一撤，港口瞬間陷入“有貨無箱”的死局。

　　這一招抽干了巴爾博亞港的血液，港口吞吐量在三天內(nèi)暴跌四成以上，平均滯港時(shí)間拉長到四天，運(yùn)營效率暴跌近60%。

　　另外，由于近三成運(yùn)河通行費(fèi)都是中國貨船交的，中遠(yuǎn)海運(yùn)幾條航線一停，巴拿馬每天損失的通行費(fèi)高達(dá)80萬美元，一年算下來潛在損失超過3億美元。

　　更糟一點(diǎn)，中國大船不來了，原本靠港口吃飯的當(dāng)?shù)匚锪?、倉儲(chǔ)、貨代、拖車司機(jī)，都要跟著停擺。

　　科隆自貿(mào)區(qū)七成商品來自中國，貨流一斷，商鋪空置，工廠停工，成千上萬就業(yè)崗位瞬間蒸發(fā)。

　　這才有了3月13日，巴拿馬運(yùn)河事務(wù)部長對媒體喊話，懇求中遠(yuǎn)海運(yùn)重新考慮，趕緊回來恢復(fù)運(yùn)營的一幕。

　　事情還沒完，第四刀劈向巴拿馬的貿(mào)易和基建。

　　過去幾年，巴拿馬農(nóng)產(chǎn)品對華出口呈爆發(fā)式增長，占巴拿馬總出口的近4成，尤其是香蕉、咖啡等特色農(nóng)產(chǎn)品，中國更是巴拿馬的最大出口市場。

　　然而從今年2月起，中國海關(guān)加強(qiáng)了對巴拿馬農(nóng)產(chǎn)品的檢驗(yàn)檢疫力度，沒有多復(fù)雜，提高食品安全標(biāo)準(zhǔn)就好。

　　但對保鮮期極短的熱帶水果來說，就是滅頂之災(zāi)。

　　通關(guān)時(shí)間稍微一延長，或者查出一點(diǎn)農(nóng)殘病蟲害直接退運(yùn)，整船香蕉就只能爛在海上。

　　巴拿馬種植園主和出口商們看著發(fā)黑發(fā)臭的水果，心都在滴血，轉(zhuǎn)頭把怒火發(fā)泄到穆利諾政府頭上。

　　與此同時(shí)，中方全面叫停了與巴拿馬的新增項(xiàng)目談判，在建基建項(xiàng)目也大規(guī)模停擺，其中包括總投資14億美元的運(yùn)河第四大橋、地鐵3號(hào)線、科隆瑪島港擴(kuò)建工程，以及電信基建升級(jí)。

　　要知道，這些可是巴拿馬提振經(jīng)濟(jì)、創(chuàng)造就業(yè)的救命稻草，原本指望這些項(xiàng)目能支撐未來十年GDP的藍(lán)圖，如今化為泡影了。

　　除了物流制裁和貿(mào)易封鎖，巴拿馬還面臨著巨額賠償訴訟。

　　3月24日，長和集團(tuán)正式向國際商會(huì)仲裁院提起仲裁，要求巴拿馬政府賠償至少20億美元損失，還要恢復(fù)經(jīng)營權(quán)。

　　長和集團(tuán)在兩個(gè)港口經(jīng)營了快30年，前后投了18個(gè)億，交了6.6億的稅，各項(xiàng)合同、投資流水、運(yùn)營數(shù)據(jù)清晰明了，并且在巴拿馬相關(guān)部門的審計(jì)也是年年通關(guān)，不存在違規(guī)操作。

　　在國際仲裁庭上，這些全是鐵證，所以長和勝訴的概率極高。

　　要是巴拿馬耍賴不賠呢？它還真不敢。

　　穆利諾清楚國際仲裁的執(zhí)行力有多恐怖，一旦仲裁庭下達(dá)裁決，巴拿馬不掏錢，中方就可以拿著裁決書，申請強(qiáng)制執(zhí)行巴拿馬資產(chǎn)。

　　到那時(shí)，巴拿馬政府的所有海外銀行賬戶會(huì)被瞬間凍結(jié)，海外的固定資產(chǎn)也要被貼封條查封，甚至巴拿馬運(yùn)河在海外結(jié)算的過路費(fèi)，都能被合法截留用以抵債。

　　對了，還有信用破產(chǎn)。

　　自打發(fā)生了“搶占事件”，國際評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)標(biāo)普就第一時(shí)間將巴拿馬的主權(quán)信用評(píng)級(jí)，從BBB-直接下調(diào)到BB+的“垃圾級(jí)”。

　　這意味著，以后巴拿馬想在國際市場發(fā)債借錢，利率會(huì)高到讓他們想跳樓，甚至壓根沒人敢借錢給他們。

　　巴拿馬目前背著一百多億美元外債，2026年僅還本付息就要支出21億美元，在這個(gè)節(jié)骨眼上，如果再背上20億賠償和信用破產(chǎn)代價(jià)，無疑雪上加霜，弄不好要賣國還債了。

　　一套組合拳打下來，沒有一槍一炮，卻把巴拿馬的經(jīng)濟(jì)命脈切得稀碎。

　　事情發(fā)展到這一步，估計(jì)很多人會(huì)問，難道穆利諾腦子里裝的都是水嗎，在撕毀合約前，就沒有考慮到會(huì)有什么后果？

　　穆利諾政治智慧高低不好說，但被美國坑慘了卻是真的，他敢在1月份悍然違約的底氣，是手里攥著美國人畫的一張大餅。

　　當(dāng)特朗普重新上臺(tái)后，美國就對拉美搞起了極端“去中國化”操作，國務(wù)卿魯比奧上任首訪就去了巴拿馬。

　　當(dāng)時(shí)他信誓旦旦給巴拿馬許諾，只要把中資趕出去，美國不僅會(huì)引薦貝萊德等頂級(jí)財(cái)團(tuán)來接盤港口，還會(huì)通過“美洲增長”計(jì)劃，牽頭給巴拿馬提供超過100億美元的基建融資。

　　魯比奧甚至暗示，美軍會(huì)在運(yùn)河周邊加強(qiáng)軍事存在，保證巴拿馬的安全。

　　穆利諾一聽，熱血沸騰，覺得只要遞交了投名狀，就能抱緊美國的大腿，中國即便不爽，也不敢拿巴拿馬怎么樣。

　　他以為終于有機(jī)會(huì)擠上牌桌了，卻不知道自己連籌碼都算不上。

　　巴拿馬剛把中資港口砸掉，眼巴巴等著白宮發(fā)賞錢，結(jié)果美伊戰(zhàn)爭突然全面爆發(fā)了。

　　美國海軍最具戰(zhàn)斗力的資產(chǎn)，包括十幾艘主力軍艦和航母編隊(duì)，都集結(jié)到了波斯灣和阿曼灣，執(zhí)行對伊朗的海上封鎖。

　　五角大樓、白宮和情報(bào)機(jī)構(gòu)，24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)，死死盯著德黑蘭。

　　至于巴拿馬？不好意思，大哥在中東泥潭忙著玩泥巴，沒空搭理后院的小弟。

　　巴拿馬發(fā)現(xiàn)，原來自己已成棄子。

　　美國答應(yīng)的百億基建融資？

　　白宮搞了個(gè)“人道主義重置”，把海外援助資金全抽回國內(nèi)，或者拿去填補(bǔ)軍費(fèi)窟窿了，巴拿馬只收到一紙公文，“非緊急基建貸款需無限期重新評(píng)估?！?/p>

　　至于財(cái)團(tuán)接盤，貝萊德一看長和提起20億美元的仲裁，早就腳底抹油溜了。

　　說好的軍事保護(hù)更別提，現(xiàn)在巴拿馬運(yùn)河周邊，連一艘美國主力戰(zhàn)艦的影子都看不見。

　　別的也算了，至少扣留在中國港口的船只，美國總要想辦法幫忙弄出來吧，不然以后誰還相信巴拿馬方便旗？

　　這點(diǎn)美國倒是應(yīng)允。

　　魯比奧在推特上發(fā)表聲明，指責(zé)中國“破壞供應(yīng)鏈穩(wěn)定，表示嚴(yán)重關(guān)切”。

　　但關(guān)切能當(dāng)飯吃嗎，能搞定20億的賠償嗎，能讓爛在海上的香蕉起死回生嗎？顯然，巴拿馬不但白折騰了，還結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)當(dāng)了一回炮灰。

　　眼見美國指望不上，巴拿馬政府連忙自救。

　　穆利諾和巴拿馬外長搞了一出雙簧，一個(gè)嘴硬污蔑中國報(bào)復(fù)，一個(gè)則跳出來糾偏，幫中國澄清，說和政治報(bào)復(fù)無關(guān)，那是全球航運(yùn)的例行檢查，能理解，但巴拿馬確實(shí)很想和中國恢復(fù)正常關(guān)系。

　　雖然這位總統(tǒng)突然間學(xué)會(huì)了“講人話”，變得通情達(dá)理起來，但不急，讓子彈再飛一會(huì)。

　　一個(gè)是秉承做錯(cuò)事，就要付出沉重代價(jià)的優(yōu)良傳統(tǒng)，另一個(gè)，全世界都在看著，要是這趟高高舉起，輕輕放下，巴拿馬的代價(jià)就會(huì)立刻轉(zhuǎn)移到中國身上。

　　大家看看近幾年國際上發(fā)生的事情，就會(huì)發(fā)現(xiàn)巴拿馬絕不是孤例。

　　從澳大利亞必和必拓與中方鬧崩，到荷蘭頭鐵，傾全國之力欺負(fù)中方企業(yè)；從菲律賓在南海的上躥下跳，到立陶宛在涉臺(tái)問題上的瘋狂叫囂，除了無恥以外，這些國家還有一個(gè)共性，投機(jī)感太重。

　　過去很長一段時(shí)間里，很多中小國家都在奉行一種詭異平衡術(shù)，“安全靠美國，發(fā)展靠中國”。

　　由于東大一直背著“負(fù)責(zé)任大國”的道德包袱，為了長遠(yuǎn)利益和自由貿(mào)易大局，采取的是“政冷經(jīng)熱”的克制態(tài)度。

　　這給了某些畏威而不懷德的國家一種錯(cuò)覺。

　　在他們看來，得罪美國會(huì)遭到軍事打擊和政權(quán)顛覆，后果極其嚴(yán)重；而得罪中國，大不了被譴責(zé)幾句，之后生意照樣做，錢照樣賺。

　　但從必和必拓開始，明顯能看到東大的行事風(fēng)格，發(fā)生了根本性逆轉(zhuǎn)，不再慣著這些投機(jī)分子，回應(yīng)直接落到實(shí)處，制裁反擊組合拳齊上。

　　妥協(xié)是絕對不可能的，一旦打開口子，等于鼓勵(lì)全世界都來搶劫，以后中資企業(yè)在海外的生存環(huán)境，會(huì)變得更加艱難。

　　至于制裁手段，總說軍艦戰(zhàn)機(jī)下場搞軍事反制，一方面沒到那程度，且容易授人以柄，另一方面，搞降維式經(jīng)濟(jì)制裁，效果更好。

　　掐斷對方物流動(dòng)脈、卡住農(nóng)產(chǎn)品出口、通過國際規(guī)則讓其國家信用破產(chǎn)，不是更致命么？

　　既然以禮相待，跟它搞自由貿(mào)易“雙贏”，它不肯，非要利用下三濫手段來掠奪中方合法利益，那就別怪東大公事公辦，把壟斷優(yōu)勢的殺傷力發(fā)揮到極致。

　　其實(shí)很多國家還沒有真正意識(shí)到，如今的中國，是能和美國在同一張牌桌上掰手腕的超級(jí)大國，都是隨便聽美國幾句忽悠，頭腦一熱就上去當(dāng)炮灰的。

　　于是巴拿馬交了最貴的投名狀，卻挨到最毒的打，用整個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)前途，給那些蠢蠢欲動(dòng)的小國，上了一堂血淋淋的公開課。

　　就是不知道，下一個(gè)頭鐵的，還有誰？