“每次從這里過街都提心吊膽，生怕被卡在半道上?！庇斜本┦忻穹从常挥?strong>宣武醫(yī)院南側(cè)的廣安門內(nèi)大街， 行人通行綠燈時長較短，道路中間未設置安全島，老人過街吃力又危險。

4月12日16時許，北京日報記者來到現(xiàn)場探訪。廣安門內(nèi)大街主路為雙向八車道，在宣武醫(yī)院南側(cè)路口，西向東方向還多出一條可變車道，再加上兩側(cè)輔路和綠化隔離帶，人行橫道長度超過50米。記者實測，從南到北大約需要78步，正常行走耗時46秒左右。老人走得慢，耗時可能會更長。然而，綠燈時長僅有44秒，對老人來說太緊張。記者連續(xù)觀察20分鐘，發(fā)現(xiàn)幾乎每次綠燈變紅時，都有行人被卡在半道上。

北京市地方標準《步行和自行車交通環(huán)境規(guī)劃設計標準》規(guī)定，當穿越車行道的人行橫道長度大于16米時，應在分隔帶或道路中心線附近的人行橫道處設置行人二次過街安全島。但該路口并未設置安全島，行人被夾在車流中進退兩難，十分危險。

4月13日8時許，記者再次來到現(xiàn)場。周一早高峰的通勤與醫(yī)患人流交織，過街人群格外擁擠。此時，行人綠燈時長延長至54秒，但由于人流量大，仍然會有行人沒能在綠燈期間順利通過。為確保一次性過街，不少從南向北的行人趁東西向直行車輛紅燈時，搶先走上主路。但此時左轉(zhuǎn)車輛綠燈，行人只能在車流前停下。

綠燈變紅后，仍有不少行人被卡在馬路中間。

9點半以后，通勤人流陸續(xù)減少，就醫(yī)患者還有很多，其中不乏推輪椅、拄拐棍的老人，而行人綠燈重新縮短至44秒，過街難度再次升級。“人是少了點兒，可路還是這么寬，過著太費勁。”75歲的孫女士剛從宣武醫(yī)院取完藥，拉著購物小車走到路中間，綠燈就變成了紅燈。眼看右邊的車要開過來，她只好不停抬手示意，踉踉蹌蹌地從車流中穿行。等到了路邊，她雙手拽著燈桿，總算在人行道上站穩(wěn)緩了口氣。“我經(jīng)常要來醫(yī)院取藥，每次過這個馬路都害怕。燈變得太快了，我越著急，這腿越使不上力?！?/strong>孫女士對剛才的驚險一幕仍心有余悸，“好不容易快走到邊上，結(jié)果突然竄出來個車，嚇得我腿都直打顫。路中間要是能有個歇腳的地兒，好歹也能安全點兒。”

綠燈變紅后，老人在車流中穿行。

向西400多米的菜百總店附近，同樣是廣安門內(nèi)大街，行人過街體驗卻截然不同。記者觀察到，這里的南北向行人綠燈時長為70秒，西側(cè)斑馬線中間還設有安全島，島內(nèi)有兩個石球，防止車輛穿行，兩邊水泥墩上有黑黃相間的醒目警示條。老人如果一次過街有困難，可以在島內(nèi)稍作停留，等下一個綠燈再通過，既從容又安全。

菜百總店附近，路中間設有安全島，老人可以稍作停留。

不少市民呼吁，希望宣武醫(yī)院南側(cè)也能設置行人二次過街安全島。如果條件不允許，可以將綠燈時間適當延長，讓行人過街更踏實。

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■部分圖文信息整理自：北京日報 記者 宗媛媛

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