4月15日，凱翼汽車正式宣布旗下全新純電車型——拾月MAX開啟預(yù)售。新車共推出“心愿版”和“如愿版”兩款配置，官方限時(shí)權(quán)益價(jià)分別為4.59萬元和4.99萬元。

空間越級(jí)：70.6%得房率

凱翼拾月MAX的長(zhǎng)寬高分別為3725mm、1700mm、1608mm，軸距達(dá)到2520mm。橫向?qū)Ρ葋砜矗?a >零跑T03（參數(shù)丨圖片）的車身寬度為1652mm，軸距為2400mm；接近五菱繽果（車長(zhǎng)3950mm，軸距為2560mm）；而主打入門性價(jià)比的江鈴易至EV2，車長(zhǎng)僅為3500mm，軸距2340mm。

動(dòng)力與續(xù)航：全系標(biāo)配310km，30分鐘充滿

新車全系搭載CLTC工況310km續(xù)航的28.08kWh電池組，配55kW前置電機(jī)，峰值扭矩106N·m，0-50km/h加速時(shí)間4.3秒，支持46kW直流快充，官方宣稱30分鐘可完成30%-80%的補(bǔ)能。

智能配置：12.8英寸大屏下放，高配有540°影像

全系標(biāo)配12.8英寸的中控大屏，8.8英寸儀表屏，支持無線手車互聯(lián)功能。

此外，在高配的“如愿版”車型上，拾月MAX提供了540°全景影像（含透明底盤）。

競(jìng)品對(duì)比

在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)激烈的A00級(jí)市場(chǎng)中，零跑T03、五菱繽果則已占據(jù)一定份額。江鈴易至EV2等品牌力較弱的車型則實(shí)行性價(jià)比策略。

零跑T03 2025款目前提供310km和403km兩種續(xù)航版本，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間5.99萬-6.99萬元。其中310舒享版搭載55kW電機(jī)，匹配31.9kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航310km，與拾月MAX心愿版參數(shù)相近；403舒享版則升級(jí)至80kW電機(jī)和41.3kWh電池，續(xù)航可達(dá)403km。后備廂容積210-508L，配備10.1英寸中控屏及科大訊飛語(yǔ)音系統(tǒng)。

2025款 零跑T03 港版

五菱繽果2025款定價(jià)5.68萬-8.48萬元，提供203km、333km、410km三種續(xù)航選擇。其333km版本搭載50kW電機(jī)和31.9kWh電池，與新車接近；410km版本續(xù)航優(yōu)勢(shì)明顯。繽果在長(zhǎng)度和軸距上優(yōu)于拾月MAX，后備廂最大容積可達(dá)1240L。配置方面配備雙10.25英寸聯(lián)屏及Ling OS系統(tǒng)。

2025款 五菱繽果410KM 靈犀尊享款

江鈴易至EV2 PLUS定位更為入門，售價(jià)3.99萬-4.39萬元，搭載26-30kW電機(jī)，CLTC續(xù)航201km，軸距2340mm，配備9英寸中控屏（僅豪華型），主要滿足基礎(chǔ)代步需求。

市場(chǎng)定位分析

從目前的預(yù)售權(quán)益價(jià)格來看，新車卡在了易至EV2與零跑T03、五菱繽果之間的暫時(shí)真空地帶。填補(bǔ)了預(yù)算有限但又不想在空間和續(xù)航上妥協(xié)的用戶需求。

凱翼拾月MAX的入局是A00級(jí)市場(chǎng)“精品化”趨勢(shì)的延續(xù)。它在有限的成本控制內(nèi)，將資源傾斜給了用戶感知最強(qiáng)的“空間”、“續(xù)航”和“大屏”三大維度。不過，該細(xì)分市場(chǎng)頭部效應(yīng)顯著，五菱、吉利、比亞迪等品牌已占據(jù)主要市場(chǎng)份額，新入局者需在渠道服務(wù)能力、品牌認(rèn)知等方面尚待驗(yàn)證。最終市場(chǎng)表現(xiàn)仍需觀察后續(xù)正式上市定價(jià)，消費(fèi)者需結(jié)合預(yù)算，出行習(xí)慣按需選擇。（編輯：曉舟）