文 / 吳毓

寶馬官方披露中國(guó)市場(chǎng)2026年一季度銷(xiāo)量，有四大亮點(diǎn)不容錯(cuò)過(guò)。

首先是戰(zhàn)略層面，“新世代”確定車(chē)展亮相。

“新世代”戰(zhàn)略進(jìn)入全面發(fā)力的實(shí)質(zhì)落地階段，不再是口號(hào)與概念，而是有產(chǎn)品、有技術(shù)、有市場(chǎng)驗(yàn)證的完整閉環(huán)。

具體來(lái)看，產(chǎn)品端有專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的新世代BMW iX3長(zhǎng)軸距版，軸距較標(biāo)軸版加長(zhǎng)108毫米，精準(zhǔn)貼合中國(guó)用戶(hù)空間需求，且已在沈陽(yáng)工廠啟動(dòng)試生產(chǎn)。

技術(shù)端搭載新世代電驅(qū)技術(shù)與“駕控超級(jí)大腦”，前者采用大圓柱電芯，續(xù)航增加30%、充電速度提升30%；后者將核心駕駛功能集成于單一控制單元，信息處理速度提升10倍，響應(yīng)延遲控制在毫秒級(jí)。

市場(chǎng)端，歐洲市場(chǎng)BMW iX3的訂單已累計(jì)超5萬(wàn)輛，每三輛純電寶馬車(chē)的訂單中，就有一輛是該車(chē)型，用真實(shí)訂單印證技術(shù)認(rèn)可度。

應(yīng)該說(shuō)，2026年的寶馬，已經(jīng)從“油電并行”的過(guò)渡期，進(jìn)入“新世代領(lǐng)銜”的轉(zhuǎn)型期。

其次是市場(chǎng)層面，燃油車(chē)的護(hù)城河依然堅(jiān)固。

官方數(shù)據(jù)顯示，BMW 3系燃油車(chē)已連續(xù)18個(gè)月蟬聯(lián)其細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍，2025年以來(lái)3系高配車(chē)型的銷(xiāo)量在BMW 3系整體銷(xiāo)量中占到一半以上；MW X5今年一季度的銷(xiāo)量在建議零售價(jià)50萬(wàn)以上級(jí)別的細(xì)分市場(chǎng)中位居前列……

燃油車(chē)銷(xiāo)量穩(wěn)中向好，充沛的現(xiàn)金流打底，是寶馬能夠從容轉(zhuǎn)型的財(cái)務(wù)底氣，也是其與新勢(shì)力相比最大的優(yōu)勢(shì)——不用為生存發(fā)愁。

再次是產(chǎn)品層面，M家族逆勢(shì)增長(zhǎng)。

在傳統(tǒng)性能品牌陸續(xù)向電動(dòng)化妥協(xié)的時(shí)刻，M家族走出了一條理性的差異化路線：既保留了內(nèi)燃機(jī)的情懷，又為電動(dòng)M預(yù)留了空間。

目前，M家族在華產(chǎn)品陣容已拓展至25款，形成了覆蓋燃油、純電和高性能混動(dòng)技術(shù)的多元矩陣。其結(jié)果是，BMW M家族第一季度保持強(qiáng)勁勢(shì)頭，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)超過(guò)25%，特別是在高端細(xì)分領(lǐng)域，市場(chǎng)反響十分熱烈。

背后的邏輯很簡(jiǎn)單：電動(dòng)化不是“一刀切”的淘汰，而是多元選擇的升級(jí)，即使未來(lái)純電成為主流，寶馬仍為真正熱愛(ài)燃油性能的用戶(hù)保留一席之地。

第四是技術(shù)層面，承認(rèn)中國(guó)市場(chǎng)的定義權(quán)。

寶馬最值得稱(chēng)道的轉(zhuǎn)變，不是技術(shù)的突破，而是心態(tài)的下沉——積極發(fā)現(xiàn)并響應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者獨(dú)特的主觀偏好，“本土需求”“本土生態(tài)”成為研發(fā)關(guān)鍵詞。

國(guó)產(chǎn)M性能車(chē)是將M專(zhuān)屬調(diào)校與本土化空間需求精準(zhǔn)結(jié)合，為中國(guó)消費(fèi)者量身打造的新世代BMW iX3長(zhǎng)軸距版，智能座艙將交互邏輯與本土生態(tài)整合……

寶馬還首次提出，BMW新世代電驅(qū)技術(shù)、“駕控超級(jí)大腦”（Heart of Joy）以及BMW首創(chuàng)全景iDrive等一系列寶馬自研突破性技術(shù)，與土生土長(zhǎng)的“中國(guó)AI”完美融合。

這意味著，寶馬放下了“全球同步”的執(zhí)念，承認(rèn)中國(guó)在智能座艙和軟件生態(tài)上已具備定義權(quán)。這種“全球平臺(tái)+中國(guó)靈魂”的模式，是跨國(guó)車(chē)企在中國(guó)生存的必經(jīng)之路。

透過(guò)寶馬2026年一季度的亮點(diǎn)，我們能看到跨國(guó)車(chē)企轉(zhuǎn)型的真相。真正的轉(zhuǎn)型，不是盲目跟風(fēng)電動(dòng)化，而是守住自身核心優(yōu)勢(shì)；不是拋棄過(guò)往積累，而是在傳承中升級(jí)?？鐕?guó)車(chē)企本就無(wú)需在“堅(jiān)守全球”與“迎合本土”之間二選一，只要找對(duì)平衡點(diǎn)，既保留豪華品牌的核心基因，又精準(zhǔn)適配中國(guó)市場(chǎng)的變革，才是合資車(chē)企在電動(dòng)化時(shí)代的生存之道?！景鏅?quán)聲明】本文系《汽車(chē)人》原創(chuàng)，出版方所有，未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載或部分復(fù)制，違者必究。