一位美國官員匿名表示，一艘美國驅(qū)逐艦于14日攔截了兩艘試圖離開伊朗的油輪，并指令其掉頭。這是在唐納德·特朗普總統(tǒng)的封鎖令生效一天后發(fā)生的。

該官員稱，這兩艘船已離開阿曼灣的恰巴哈爾港，并通過無線電通信與軍艦取得聯(lián)系。目前尚不清楚是否發(fā)出了任何進(jìn)一步的警告。

這一披露為特朗普封鎖令的開始增添了更多細(xì)節(jié)。該封鎖旨在向伊朗施壓，以結(jié)束其對霍爾木茲海峽事實(shí)上的關(guān)閉，該海峽是全球約20%石油運(yùn)輸?shù)难屎硪馈?/strong>

特朗普希望封鎖能迫使伊朗接受美國為結(jié)束戰(zhàn)爭提出的條件，包括開放霍爾木茲海峽。特朗普表示，這也是與伊朗達(dá)成為期一周、將于下周到期的?；饏f(xié)議的條件之一。這場戰(zhàn)爭由美國和以色列于2月28日發(fā)動。

專家們持謹(jǐn)慎態(tài)度。華盛頓近東政策研究所的諾姆·拉伊丹表示，追蹤數(shù)據(jù)確實(shí)顯示一艘油輪在封鎖開始后掉頭，但他提醒說，許多與伊朗石油相關(guān)的船只會關(guān)閉定位系統(tǒng)。

“我們只是還不知道它有多有效?，F(xiàn)在才第二天，”拉伊丹說。

這位美國官員稱，這兩艘油輪是美國中央司令部周二早些時(shí)候在一份聲明中提到的六艘商船中的一部分，這些船只已遵照命令“掉頭重新進(jìn)入阿曼灣的一個(gè)伊朗港口”。

中央司令部表示，自封鎖于華盛頓時(shí)間周一上午10點(diǎn)（格林尼治標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間1400點(diǎn)）生效以來，尚無船只成功通過封鎖線。

美國軍方表示，此次封鎖是一項(xiàng)大規(guī)模行動，涉及超過一萬名美軍、十幾艘軍艦和數(shù)十架飛機(jī)。

美國軍方表示，只要船只不是往返伊朗，它將支持在霍爾木茲海峽過境的船只的航行自由。

特朗普在周末結(jié)束戰(zhàn)爭的談判破裂后宣布了封鎖。由于對進(jìn)一步談判的希望，油價(jià)在周二一度跳漲回每桶100美元以上，隨后有所回落。

如果特朗普的戰(zhàn)略成功，他將消除伊朗在與美國談判中最大的籌碼，并再次為全球貿(mào)易打通海峽。但專家表示，封鎖是一種戰(zhàn)爭行為，需要長期投入大量軍艦。

這也可能引發(fā)德黑蘭的新一輪報(bào)復(fù)，并對本已脆弱的?；鹪斐删薮髩毫?。

伊朗對航運(yùn)的威脅已導(dǎo)致全球油價(jià)飆升約50%。敵對行動中約有5000人死亡。

數(shù)千次美軍空襲嚴(yán)重削弱了伊朗的軍力。但分析人士表示，德黑蘭在此次沖突后已成為華盛頓一個(gè)棘手的問題，其領(lǐng)導(dǎo)層更為強(qiáng)硬，并隱藏著高濃縮鈾庫存。

拉伊丹表示，如果封鎖成功并持續(xù)較長時(shí)間，預(yù)計(jì)伊朗很可能進(jìn)行報(bào)復(fù)，并指出伊朗曾威脅要打擊駐有美軍的海灣國家，以及過去對船只的襲擊。

“我們正處于測試期，”拉伊丹說。

這場“測試”遠(yuǎn)未結(jié)束，其走向牽動著全球的神經(jīng)。自封鎖生效以來，霍爾木茲海峽這條全球能源大動脈的脈搏變得微弱而紊亂。盡管美軍宣稱“尚無船只突破”，但據(jù)央視記者14日獲悉，過去24小時(shí)內(nèi)仍有超過20艘商業(yè)船只冒險(xiǎn)通過了海峽。這看似矛盾的數(shù)據(jù)背后，是各方在高壓下的試探與博弈——既有商船在縫隙中求生，也有軍事力量在紅線邊緣對峙。

國際社會的反應(yīng)迅速而分化。英國首相斯塔默已明確表示不支持封鎖行動，歐盟委員會主席馮德萊恩強(qiáng)調(diào)恢復(fù)航行自由“至關(guān)重要”，西班牙更是直接批駁特朗普的行動“毫無道理”。英國和法國宣布將共同組織召開有關(guān)霍爾木茲海峽航運(yùn)安全的領(lǐng)導(dǎo)人會議，旨在通過外交途徑結(jié)束沖突、重新開放海峽。這種“不站隊(duì)”的集體姿態(tài)，無疑給美國的單邊行動潑了一盆冷水。

伊朗方面的回應(yīng)則一如既往的強(qiáng)硬。伊朗武裝部隊(duì)哈塔姆安比亞中央總部發(fā)言人發(fā)出警告：如果伊朗在波斯灣和阿曼海的港口安全受到威脅，那么波斯灣和阿曼海的任何港口都將不安全。代理國防部長伊本·禮薩宣稱武裝力量處于最高級別戒備，最高領(lǐng)袖軍事顧問穆赫辛·雷扎伊則暗示擁有“尚未動用的強(qiáng)大籌碼”。這種“不對稱反擊”的威脅，讓地區(qū)局勢充滿了不可預(yù)測的風(fēng)險(xiǎn)。

分析人士指出，特朗普政府的算盤可能打錯(cuò)了。也門軍事專家阿里·本·哈迪認(rèn)為，美國在談判中未能逼伊朗就范后“別無更好辦法”，才選擇海上封鎖。其目的有二：一是以有限的軍事行動掐住伊朗的石油收入命脈；二是通過升級海峽危機(jī)，將深受油氣價(jià)格飆升困擾的盟友拖下水，共同向伊朗施壓。從盟友目前的反應(yīng)看，第二個(gè)目的似乎已經(jīng)落空。

更深遠(yuǎn)的影響在于全球能源格局?；魻柲酒澓{的“梗阻”已導(dǎo)致國際油氣價(jià)格飆升，美國國內(nèi)汽油均價(jià)也達(dá)到近四年最高水平。若僵局持續(xù)，全球供應(yīng)鏈將承受更大壓力，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)程可能受挫。中方也已明確表態(tài)，認(rèn)為美方加碼軍事部署、采取定向封鎖行動“只會激化矛盾，加劇局勢緊張”，是“危險(xiǎn)和不負(fù)責(zé)任的行為”。

眼下，?；鹌谙迌H剩一周，時(shí)間一分一秒地流逝。雖然伊朗外長阿拉格齊稱談判距離達(dá)成協(xié)議僅“一步之遙”，但也指責(zé)“美方要價(jià)太高，要求不斷變化”。有媒體披露，美伊仍在接觸，商討舉行第二次面對面談判。談判的大門尚未完全關(guān)閉，但火藥味已越來越濃。

這場圍繞霍爾木茲海峽的封鎖與反封鎖，已不僅是美伊之間的較量，更成為檢驗(yàn)國際秩序、多邊主義與單邊主義的一次危機(jī)。驅(qū)逐艦攔截油輪的鏡頭或許震撼，但真正的風(fēng)暴，可能還在后頭。每一艘在波斯灣拋錨的商船，每一位焦慮等待的船員，以及全球市場上每一個(gè)跳動的油價(jià)數(shù)字，都在默默等待一個(gè)答案：是走向更激烈的對抗，還是重回談判桌，為這片動蕩的水域?qū)せ鼐眠`的安寧？