近日，索尼正式發(fā)布了車載影像傳感器STARVIS 3的第三代感光元件IMX908。這款只有 1/2.8 英寸、840 萬像素的新產(chǎn)品，其影響力恐怕不亞于任何一款旗艦手機或全畫幅感光元件，因為對于車載相機而言，清晰記錄車牌、路況和突發(fā)事件遠(yuǎn)比 8K 畫質(zhì)更為實際！

　　STARVIS 3 最大的突破在于低光和高動態(tài)范圍的處理能力。索尼引入了所謂的 LOFIC（橫向溢出集成電容）像素技術(shù)，簡單來說，就是提升像素存儲光電信號的能力。官方聲稱，STARVIS 3 的飽和電荷容量相比一代 STARVIS 提升了近 20 倍，帶來了約 27% 的低光表現(xiàn)改善，以及單次曝光下高達(dá) 96dB 的動態(tài)范圍，能夠更清晰地捕捉近紅外線光譜。

　　對于車載相機而言，最嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)莫過于進出隧道或者夜間強光直射。然而，傳統(tǒng) HDR 通常依賴多重曝光合成，但在高速移動場景（例如行車途中），多幀合成容易出現(xiàn)殘影或影像缺失。STARVIS 3 通過單次曝光實現(xiàn)超高動態(tài)范圍，這意味著在不犧牲動態(tài)場景準(zhǔn)確性的前提下，同時保留亮部和暗部細(xì)節(jié)。因此，無論是在烈日下的車牌細(xì)節(jié)，還是在漆黑山路上的環(huán)境輪廓，這款感光元件都提供了更可靠的數(shù)據(jù)記錄能力。

　　在消費級相機市場，很多攝影愛好者仍然追求大尺寸感光元件、淺景深與極致畫質(zhì)。然而，STARVIS 系列感光元件則代表了另一種思路：在有限尺寸內(nèi)，通過像素結(jié)構(gòu)與電路設(shè)計提取最大信息量。在某種程度上，這種“計算式硬件”思維與手機攝影的方向更為接近。

　　STARVIS 2 幾乎壟斷了中高階車載相機市場，如今 STARVIS 3 的出現(xiàn)可能會迅速滲透整個市場。不過，新款感光元件所帶來的信息增量，可能會對未來車載相機內(nèi)部的影像處理器和內(nèi)存卡寫入速度提出更高要求。如果各車載相機品牌僅僅升級感光元件而沒有配套的支持，最終也無法發(fā)揮出 STARVIS 3 的強大威力。畢竟，車載相機最重要的，依然是可靠記錄行車時的突發(fā)情況。