4月13日，京東和深藍，正式領證了。

不是那種發(fā)個海報、握個手的“戰(zhàn)略合作”，是真刀真槍地干——深藍L06增程版，京東獨家賣。你打開京東APP搜“國民好車”，就能下訂。

這場合作，說白了就一句話：國民選京東，好車用深藍。一個負責把車送到你門口，一個負責把車做到你心坎里。

先說背景?，F(xiàn)在的電車市場，早就不卷產能了，卷的是“誰能更懂你”。京東手里有8億用戶的消費數(shù)據(jù)，知道哪兒的年輕人愛什么顏色、什么配置最能打動小鎮(zhèn)青年；深藍背靠長安，增程技術、制造工藝都是實打實的底子。兩邊一碰，C2M定制模式就玩起來了——你想要的，我提前造好，不浪費一個零件。

再看主角：深藍L06增程版。

這車定位非?！半u賊”——“年輕人第一輛智能轎跑”。注意，不是“家用車”，是“轎跑”。這倆字差老了。

外觀上，低趴、溜背、無框車門、電動尾翼、花瓣燈，全套安排上。開出去停在大學城門口，回頭率不輸Model 3（參數(shù)丨圖片）。年輕人買車，第一看臉，第二看社交屬性，L06這兩樣都給你拉滿了。

智能化，這車有點“不講武德”。激光雷達+端到端算法，全場景智駕，官方敢叫它“智能駕駛老司機”。座艙芯片更是首發(fā)了3nm車規(guī)級芯片——手機都還沒全上3nm，車上先用了。車機流暢度？這么說吧，你劃屏幕的速度，跟不上它反應的速度。

操控，這是最狠的一刀。越級上了磁流變電磁懸架，跟300萬的法拉利同款。每秒調節(jié)上千次，飛坡不跳、過彎不偏、坐車不暈。配上后驅+175kW電機，開起來就兩個字：跟腳。有人說它是“公路磁懸浮”，有點夸張，但確實穩(wěn)得不像這個價位的車。

續(xù)航，純電245公里，綜合1505公里，饋電油耗3.46L。什么意思？你每天通勤20公里，兩周充一次電；過年開回老家，一箱油干到，不用排隊充電。既有電車的爽，又沒有油車的焦慮。

再說服務。這是京東和深藍最聰明的地方。

深藍全國700家門店，可以上門給你講車、帶你深度試駕。京東養(yǎng)車的交付網(wǎng)絡，也能試駕、交車。京東PLUS會員更狠——上門交付，你坐在家里喝茶，車給你開到樓下。

更絕的是，在濟南搞了個“Open出發(fā)”上門試駕，最長能開120分鐘。你選時間、選地點，車開到你家門口，你開著去接孩子、逛商場、跑快速路，真刀真槍感受一遍。這比在4S店周圍轉兩圈，靠譜太多了。

價格和權益，現(xiàn)在還沒最終公布，但小訂已經(jīng)開了：

· 搜“國民好車”預約試駕，最高拿40元現(xiàn)金

· 小訂用戶最高拿3000元補貼，再送1年京東PLUS會員

說幾句實在話。

第一，京東賣車不是第一次，但獨家賣一個車型，這是頭一回。說明兩邊是真想把這套“電商+整車”的模式跑通。如果成了，以后買車可能就跟買手機一樣——網(wǎng)上下單，送到樓下。

第二，深藍L06的定位很準。它不跟比亞迪拼性價比，不跟特斯拉拼加速，它拼的是“年輕人買得起的體面”。激光雷達、電磁懸架、3nm芯片，這些以前30萬以上才有的東西，它全給你塞進去了。

第三，挑戰(zhàn)也有。京東的用戶心智是“買家電、買百貨”，“買大件汽車”的信任感還需要時間。深藍的品牌力也還沒到“一呼百應”的程度。所以這波合作，本質是一場實驗：能不能用電商的流量+渠道，撬動一個全新的賣車模式？

最后總結一句。

國民選京東，好車用深藍——這話聽起來像口號，但仔細想想，還真沒毛病。京東負責“好買、好送、好服務”，深藍負責“好開、好省、好智能”。兩邊各干各的強項，最后受益的是你。

L06這臺車，配置單上挑不出大毛病，價格只要別飄，大概率能成。接下來就看上市后的真實交付和用戶口碑了。