汽勢Auto-First｜李德喆 發(fā)自杭州

“內燃機和電動化智能化的結合將會是提升燃油車節(jié)能技術的必經(jīng)之路。燃油車的未來將會是全面混動化、全面智能化�！�

4月13日，吉利汽車集團新一代AI油電混動技術方案——i-HEV智擎混動技術在杭州奧體中心游泳館重磅發(fā)布。這場備受矚目的發(fā)布會，不僅是一次技術亮相，更是中國混動向全球領先者發(fā)起的正面挑戰(zhàn)。

眾所周時，混動技術在過去二十多年的時間里依舊是以油為主、電為輔的技術路線，在節(jié)能上已經(jīng)遇到了難以突破的瓶頸。同時，傳統(tǒng)混動技術在動力性能上存在短板，難以有充足的電力和算力來滿足用戶對于智能化的體驗的硬需求。而這些不足其恰是在吉利在“智能吉利2025”的技術創(chuàng)新與突破中形成的優(yōu)勢賽道。

吉利汽車集團CEO淦家閱說：我們將徹底顛覆日系傳統(tǒng)混動技術，將以電為主打，以AI賦能整車權益。i-HEV智擎混動的到來，標志著混動技術正式邁入到一個全新時代，在節(jié)能、智能、性能、安全與可靠這五大方面帶來顛覆性創(chuàng)新體驗。

發(fā)布會現(xiàn)場，吉利公布的實測每一項都堪稱“王炸級”突破。

依托“焦耳工程”節(jié)能開發(fā)體系，吉利i-HEV智擎混動從根源上高效利用每一焦耳能量。在全域AI技術賦能下，通過馭風火龍卷燃燒技術、“鏡面工程”減摩降損設計等，讓i-HEV智擎混動的發(fā)動機最高熱效率達到48.41%，一舉斬獲中汽中心認證的量產(chǎn)發(fā)動機熱效率最高行業(yè)紀錄。

更震撼的是油耗表現(xiàn)，吉利第5代帝豪（參數(shù)丨圖片）i-HEV智擎混動在海南環(huán)島高速油耗測試中，百公里綜合油耗低至2.22L，較日系標桿車型直接下降12%；星瑞i-HEV智擎混動實測百公里綜合油耗也僅為2.58L，徹底顛覆傳統(tǒng)混動的節(jié)能極限。

如果說高效節(jié)能是基礎，那么“電驅為主”的技術路線，就是吉利智擎混動的“殺手锏”。

不同于日系混動“電驅為輔”的保守模式，吉利i-HEV智擎采用P1+P3高性能電混構型，搭載11合1混動電驅，最大功率直逼230kW，整車動力較主流HEV車型增長20%。

現(xiàn)場動態(tài)演示中，車輛0-30km/h起步加速僅需1.84秒，比日系混動快18%，WLTC工況下電感體驗占比超80%，66km/h以內可實現(xiàn)純電行駛，踩下油門的瞬間，只有平順與迅猛，完全感受不到燃油機的頓挫。

真正拉開代際差距的，則是吉利全球首創(chuàng)的AI云動力技術。

淦家閱介紹，吉利i-HEV智擎混動技術在全域AI 2.0賦能下，全面搭載GEEA 3.0智能化專屬電子電氣架構。通過星睿AI云動力2.0大模型，系統(tǒng)可依托星睿智算中心的超強算力，整合200億公里行駛數(shù)據(jù)，毫秒級預判路況、駕駛習慣甚至環(huán)境溫度，提前切換油電策略。

此外，i-HEV智擎混動還將集成CCD懸架系統(tǒng)、人車同頻的心跳擬合技術、CST舒適制動系統(tǒng)等最新技術，提升操控性能；后續(xù)還有配備Eva智能體的智能座艙、配備激光雷達的輔助駕駛，也將陸續(xù)在i-HEV智擎混動車型上應用。

而在可靠性與安全方面，吉利對i-HEV智擎混動累計開展了1.5萬小時的臺架耐久試驗；星越L i-HEV智擎混動則經(jīng)由中國汽研認證，在60km/h的車速下，成功通過全球首個HEV車型前部18°角偏轉+后部+正側三向疊加碰撞測試。

值得一提的是，吉利打破了行業(yè)“技術發(fā)布畫餅”的潛規(guī)則，發(fā)布會現(xiàn)場直接官宣“發(fā)布即量產(chǎn)”。2026年內，i-HEV智擎混動將全面搭載于星瑞、星越L、第四代博越L等中國星主力車型上，4月19日星越L與星瑞兩款混動車型正式開啟預售。同時，依托與雷諾組建的全球最大動力公司HORSE，吉利還計劃向全球25家車企輸出該混動技術，真正實現(xiàn)“中國技術，全球共享”。

汽勢觀：在“一個吉利”全球戰(zhàn)略體系下，吉利不僅掌握了全球領先的核心動力技術，更在長期深耕中積淀了深厚的動力技術底蘊與豐富的研發(fā)經(jīng)驗，為打造新一代i-HEV智擎混動技術筑牢堅實根基，持續(xù)引領中國汽車動力技術邁向更智能、更環(huán)保、更高效的全球領先水平。

從打破熱效率紀錄，到重構電驅路線，再到AI技術賦能，吉利i-HEV智擎混動的發(fā)布，不僅是一次技術迭代，更是中國汽車業(yè)在混動賽道的“翻身之戰(zhàn)”。它證明了中國汽車品牌具備了定義行業(yè)標準的實力。隨著智擎混動技術全面落地，中國混動市場也將迎來新一輪洗牌，日系壟斷的時代即將終結，而中國品牌也將憑借核心技術優(yōu)勢，在全球新能源競爭中占據(jù)主動，書寫中國汽車技術崛起的新篇章。