4月13日，榮威i6（參數(shù)丨圖片）正式開啟預(yù)售。沒有太多花哨的前戲，直接亮出價(jià)格：7.49萬元-8.49萬元，限時(shí)只要6.59萬元-7.59萬元。這個(gè)價(jià)位，放在2026年的車市，別說新能源，就是燃油車?yán)镆簿淼脜柡�。但榮威偏偏在這個(gè)時(shí)候，推出一臺(tái)純?nèi)加图肄I，還喊出“省油耐久長長久久”的口號(hào)。電車滿天飛的時(shí)代，油車還有沒有活路？榮威i6靠什么讓老百姓掏錢？

限時(shí)6.59萬起，這價(jià)格夠狠

先看價(jià)格。預(yù)售價(jià)7.49萬-8.49萬，限時(shí)直接砍到6.59萬-7.59萬。這個(gè)區(qū)間，正好卡在自主品牌和合資入門家轎的腹地。軒逸經(jīng)典、朗逸新銳、帝豪，都是這個(gè)價(jià)位的常青樹。榮威i6一上來就給出近萬元的限時(shí)優(yōu)惠，誠意是有了。再加上預(yù)售轉(zhuǎn)大定用戶能拿“真金禮”，以及原廠動(dòng)力終身質(zhì)保，這套組合拳打出來，至少從賬面上看，榮威沒打算跟消費(fèi)者玩虛的。

省油是硬道理，實(shí)測4.26L夠不夠打？

油價(jià)漲跌牽動(dòng)每個(gè)燃油車主的神經(jīng)。榮威i6這次主打的核心賣點(diǎn)之一就是省油。官方WLTC油耗5.96L/100km，已經(jīng)算是同級(jí)領(lǐng)先。但發(fā)布會(huì)現(xiàn)場公布的媒體實(shí)測平均油耗更低，4.26L/100km。這個(gè)數(shù)據(jù)如果真實(shí)可靠，那確實(shí)比朗逸、軒逸這些老牌省油選手還要低一截。

怎么做到的？答案在發(fā)動(dòng)機(jī)上。榮威i6搭載的是同級(jí)唯一的1.5L缸內(nèi)直噴全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，350bar高壓直噴系統(tǒng)，霧化效果比多點(diǎn)電噴細(xì)90%。形象點(diǎn)說，多點(diǎn)電噴像噴米粒，缸內(nèi)直噴像噴面粉。再加上阿特金森循環(huán)和EGR廢氣再循環(huán)，熱效率更高，油耗自然更低。95kW的最大功率、158N·m的峰值扭矩，推重比76kW/t，起步、爬坡不拖沓。說白了，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)既能跑，又省油，沒跟你玩“小馬拉大車”的套路。

電車時(shí)代的燃油車，拿什么拼“長長久久”？

電車迭代快，三年一換是常事。但燃油車的用戶，很多人還是希望一臺(tái)車能開個(gè)十年八年。榮威i6在這個(gè)節(jié)骨眼上重提“耐久”，其實(shí)挺有意思。

它選擇了德系標(biāo)準(zhǔn)來背書。在德系試車場跑過最嚴(yán)苛的耐久測試，1000個(gè)小時(shí)、2.8萬公里，等效日常行駛16萬公里。頂蓋用了激光焊接，焊縫抗拉強(qiáng)度比傳統(tǒng)點(diǎn)焊提升30%-50%，速騰、朗逸也是這個(gè)工藝，帝豪和軒逸還是點(diǎn)焊。底盤調(diào)校也往德系風(fēng)格靠，扎實(shí)、不散。這些看不見的地方，反而是很多消費(fèi)者買車時(shí)容易忽略、但長期用車最在意的點(diǎn)。

大屏、軟包、懷擋，燃油車也能有“彩電大沙發(fā)”

新能源車帶火了“彩電大沙發(fā)”，榮威i6把這套邏輯搬到了燃油車上。15.6英寸2.5K中控屏，同級(jí)最大，而且不玩“含黑框”的文字游戲。高通驍龍8155芯片，算力是帝豪的2.6倍，流暢度不用擔(dān)心。

最意外的是懷擋。這個(gè)價(jià)位，同級(jí)唯一用電子懷擋的，操作邏輯跟奔馳一樣，盲操友好，還釋放了中控臺(tái)空間。副儀表臺(tái)做了復(fù)式儲(chǔ)物，上層雙手機(jī)位帶50W無線快充，下層能放手提包。軟包覆蓋面積近10平，覆蓋率75.49%，觸手可及的地方基本都是軟的。

座椅也沒含糊。主駕6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、副駕4向電動(dòng)，前排加熱通風(fēng)加主駕記憶迎賓。后排頭部空間985mm，膝部97mm，得房率85.3%，高個(gè)子坐進(jìn)去不憋屈。

智能化不輸電車，豆包大模型上車

油電同智，榮威i6算是做到了。豆包深度思考大模型，支持“汽車大師”功能，你直接語音問車輛狀態(tài)、功能怎么用，它給你詳細(xì)指引，新手不用翻說明書。模糊語義理解、記憶連續(xù)10組對(duì)話、一句話觸發(fā)多個(gè)連續(xù)動(dòng)作，這些在電車上都不算新鮮，但在七八萬的燃油車上，確實(shí)少見。

360全景影像加透明底盤，還有AI補(bǔ)盲。左右后視鏡的廣角攝像頭能補(bǔ)足視野盲區(qū)，雨天、夜間、眩光環(huán)境下自動(dòng)優(yōu)化畫質(zhì)。官方說比SU7、M9、Model 3的補(bǔ)盲功能更全面，這個(gè)咱們不吹不黑，但至少在窄路、爛路、倒車時(shí)，確實(shí)能減少剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。

手車互聯(lián)覆蓋OPPO、vivo、小米、華為，手機(jī)應(yīng)用全量上車，車機(jī)上直接操作手機(jī)App，不用再拿手機(jī)支架。這點(diǎn)很實(shí)用，現(xiàn)在很多人離不開手機(jī)，車機(jī)能無縫銜接，體驗(yàn)就順了。

榮威在做一個(gè)“不討巧”但務(wù)實(shí)的選擇

說實(shí)話，2026年推一臺(tái)純?nèi)加图肄I，本身就是一個(gè)不討巧的事。新能源滲透率越來越高，政策、輿論都在往電車上傾斜。但榮威i6的邏輯其實(shí)很清晰：合資品牌基本放棄了10萬以內(nèi)的燃油家轎市場，要么產(chǎn)品老舊，要么配置寒酸。而自主品牌里，這個(gè)價(jià)位真正愿意持續(xù)投入、用新技術(shù)、新工藝、新配置去打磨一臺(tái)燃油車的，也不多。

榮威看到了這個(gè)空檔。用德系品質(zhì)、低油耗、大屏軟包、智能化，把一臺(tái)國民家轎做到極致。這不是什么顛覆性的產(chǎn)品，但它是很多普通家庭實(shí)實(shí)在在需要的車，預(yù)算有限，但不想將就；不想冒險(xiǎn)買電車，但希望用車成本低、開得久。

限時(shí)6.59萬起，終身質(zhì)保，實(shí)測油耗4.26L，德系標(biāo)準(zhǔn)耐久，8155大屏，懷擋，軟包……這個(gè)配置單放在這個(gè)價(jià)位，榮威i6已經(jīng)拿出了最大誠意。剩下的，交給市場去驗(yàn)證。