作為硬派越野圈的經(jīng)典車型，路虎衛(wèi)士從1948年誕生至今已經(jīng)走過七十多年。它經(jīng)歷過停產(chǎn)，又迎來全新?lián)Q代，如今依然是無數(shù)男人心中的夢想之車。我開這臺衛(wèi)士110已經(jīng)整整一年，跑了將近三萬公里，今天就把最真實的用車感受分享出來，給正在糾結的朋友一個參考。

路虎衛(wèi)士的油耗到底高不高

先說大家最關心的油耗。我這臺是3.0T直列六缸加48V輕混，平時市區(qū)通勤占七成，高速占三成，綜合油耗在13.5升左右。如果純市區(qū)堵車路段，能跑到16到17升，高速巡航倒是能降到10升出頭。畢竟車重接近2.5噸，方盒子造型風阻也大，這個油耗在硬派越野里算正常水平。比老款衛(wèi)士省了不少，但跟城市SUV比肯定偏高。一個月油費大概一千五到兩千，建議預算不充足的朋友慎重考慮。

很多車友問能不能加92號油。廠家標定是95號，我試過兩次加92，發(fā)動機明顯抖動加劇，動力響應變慢，而且儀表盤亮起了故障燈。修車師傅說長期加低標號油會損傷噴油嘴和高壓油泵。所以千萬別為了省幾十塊錢毀車。另外油箱容積90升，加滿一箱95號油大概七百塊，能跑六百公里左右。跑長途記得提前規(guī)劃加油站，畢竟這車在偏遠地區(qū)的續(xù)航焦慮還是有的。

路虎衛(wèi)士的越野性能怎么樣

衛(wèi)士的越野能力完全對得起它的外觀。我開去過老掌溝和庫布齊沙漠，原廠狀態(tài)下就能應付絕大多數(shù)惡劣路況。全時四驅配合雙速分動箱，低速四驅模式能把扭矩放大2.93倍，爬好漢坡時穩(wěn)得讓人心里踏實。電子差速鎖響應很快，輪胎剛出現(xiàn)打滑就自動鎖止，不需要手動操作。空氣懸掛可以升高到291毫米的最大離地間隙，涉水深度官方標稱900毫米，實測過700毫米深的河道完全沒問題。

不過要提醒兩點。第一，原廠配的公路胎越野抓地力一般，如果經(jīng)常玩泥地或石頭，建議換AT胎。第二，車身寬度超過兩米，在狹窄的林道或山路上很容易被樹枝劃傷車漆。我貼了隱形車衣，但車門下部還是留下了不少劃痕。另外衛(wèi)士的接近角、通過角和離去角分別是38度、28度和40度，數(shù)據(jù)很漂亮，但車頭較長，下陡坡時要注意前保險杠?？偟膩碚f，它屬于那種能帶你安心穿越而非極限攀爬的類型。

路虎衛(wèi)士的可靠性好不好

這是被吐槽最多的地方。提車頭三個月，中控屏幕黑屏過兩次，重啟就好了。第四個月發(fā)動機故障燈亮了，去4S店檢查說是氧傳感器故障，免費更換后沒再出問題。第八個月發(fā)現(xiàn)右后車窗升降有異響，抹了潤滑油解決。這些毛病確實讓人心煩，但都不是影響行駛的大問題。身邊車友群里有更倒霉的，空氣懸掛漏氣、差速鎖電機故障都遇到過。好在都在質保期內(nèi)，路虎的售后態(tài)度還算積極。

對比豐田LC70系列，衛(wèi)士的電子系統(tǒng)確實復雜，故障率偏高。但它的三大件其實挺靠譜，這臺英杰力3.0T發(fā)動機和采埃孚8AT變速箱匹配成熟，動力總成很少出問題。建議想買的朋友要么買新車帶質保，要么買延保服務。另外保養(yǎng)費用不低，小保養(yǎng)一千八，大保養(yǎng)三千多，而且必須用專用診斷電腦，路邊攤搞不定。如果你特別在意省心，可能得繞道；如果你能接受偶爾跑4S店，衛(wèi)士的可靠性沒那么嚇人。

路虎衛(wèi)士的公路駕駛感受如何

很多人覺得硬派越野在公路上會很難開，但衛(wèi)士顛覆了我的認知。它的承載式車身和獨立懸掛讓鋪裝路面行駛質感非常接近攬勝。過減速帶和井蓋時，懸掛能過濾掉大部分顛簸，不會像老款那樣把人顛飛。方向盤指向性比大G和牧馬人都精準，高速變道很有信心。隔音做得也不錯，120公里時速下主要聽到的是風噪，發(fā)動機和胎噪很小。座椅舒適度值得表揚，跑長途一天開八百公里腰不酸。

當然也有缺點。車身高導致側傾比轎車明顯，快速過彎時心里沒底。剎車腳感偏軟，前段虛位較大，緊急制動需要深踩。另外由于車頭方方正正，A柱盲區(qū)較大，右轉時要特別注意非機動車。變速箱在低速跟車時偶爾有頓挫，尤其是二擋降一擋的時候。總體而言，衛(wèi)士在公路上的舒適性已經(jīng)超越了傳統(tǒng)硬派越野的定義，完全可以當日常通勤車開。但別拿它跟寶馬X5比操控，那不是它的設計初衷。

路虎衛(wèi)士適合什么樣的人買

首先要明確自己的需求。如果你家里只有一輛車，又要兼顧城市通勤和周末露營，衛(wèi)士很合適。它既能裝下一家四口的行李，又能帶你走爛路看風景。但如果你只是喜歡它的外觀，從來不去越野，那不如買發(fā)現(xiàn)運動版，省下的錢加油能加好幾年。如果你經(jīng)常跑無人區(qū)，需要絕對的可靠性，那還是選豐田或者途樂更穩(wěn)妥。衛(wèi)士更像一個精致的越野玩具，而不是吃苦耐勞的工具車。

從經(jīng)濟角度考慮，年收入低于五十萬的朋友建議別硬上。落地九十多萬的價格，加上每年兩萬多的油費保險保養(yǎng)，壓力不小。而且路虎保值率一般，三年車齡大概只剩六成。但如果你預算充足，想要一臺有個性、有情懷、回頭率高的越野車，衛(wèi)士幾乎沒有對手。大G太貴，牧馬人太糙，只有衛(wèi)士做到了豪華與硬派的平衡。我開了這一年，每次鎖車后都會回頭看一眼，這種喜歡就值了。

路虎衛(wèi)士的缺點有哪些

除了前面提到的油耗高、小毛病多、保養(yǎng)貴，還有幾個槽點必須說。后備箱空間雖然大，但開口離地高度超過八十厘米，搬重物很費勁。原廠沒有配備備胎罩，備胎裸露在外面，兩年下來已經(jīng)曬得發(fā)白。后排座椅靠背角度太直，坐墊偏短，長途乘坐舒適性不如前排。車機系統(tǒng)反應慢，語音控制經(jīng)常聽不懂指令。另外加價提車現(xiàn)象依然存在，熱門顏色和配置可能要等三到六個月。

還有一點很多評測不會說：視野問題。雖然坐姿高，但發(fā)動機蓋隆起幅度大，車頭前方的盲區(qū)比想象中大。我提車第一周就蹭了路邊的石墩，后來加裝了360全景影像才改善。后視鏡視野也偏窄，并線時要多扭頭看。建議新手朋友提車后先去空曠場地找找車感。總的來說，衛(wèi)士不是一臺完美的車，但它身上的優(yōu)點足夠讓喜歡它的人包容缺點。

看了這么多真實感受，你覺得路虎衛(wèi)士的這些優(yōu)缺點，你能接受嗎？歡迎在評論區(qū)分享你的看法，也記得點贊轉發(fā)給正在糾結買什么越野車的朋友。