北京
據(jù)悉，自馬自達(dá)停產(chǎn)CX-3已經(jīng)五年了，而距離馬自達(dá)在美國(guó)市場(chǎng)停產(chǎn)馬自達(dá)2（參數(shù)丨圖片）已經(jīng)超過十年。遺憾的是，公司沒有計(jì)劃將這兩款車型帶回美國(guó)市場(chǎng)。不過，馬自達(dá)仍在其他市場(chǎng)銷售這兩款緊湊型車，并且很可能在可預(yù)見的未來繼續(xù)銷售。
在接受媒體采訪時(shí)，馬自達(dá)澳大利亞總裁表示，該品牌將會(huì)有更新一代的車型，只是它們可能短時(shí)間內(nèi)不會(huì)到來。此外，盡管類似新款CX-5會(huì)排在優(yōu)先級(jí)清單前列，但馬自達(dá)也承認(rèn)需要對(duì)兩款緊湊型車型進(jìn)行更新。
據(jù)猜測(cè)，這兩款新馬自達(dá)緊湊型車型不太可能在2027年前上市。當(dāng)下一代馬自達(dá)2和CX-3車型發(fā)布時(shí)，它們將共享同一平臺(tái)，兩者很可能會(huì)借鑒X-Coupe概念車的造型元素，后者是一款五門緊湊型掀背車。X-Coupe概念車首次亮相時(shí)，采用了馬自達(dá)Kodo設(shè)計(jì)語言的演變版。內(nèi)飾上，這款概念車采用以駕駛者為中心的駕駛艙，配備平底方向盤，不過沒有大型儀表盤屏幕。
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