2026年一季度，印度豪華車市場（售價超400萬盧比）銷量僅約1.4萬輛，同比微增3%，遠遜于整體車市。地緣政治風險和盧比貶值讓富豪們選擇“現(xiàn)金為王”，但寶馬卻憑借電動車實現(xiàn)逆勢狂飆。

據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)，2026年1-3月，印度售價超400萬盧比（約合人民幣34.5萬元）的豪華車銷量遭遇“寒流”，僅同比增長約3%，而同期主流乘用車市場增速高達18%。寶馬印度CEO哈迪普·辛格·布拉爾分析指出，豪車買家多為企業(yè)家和商人，他們對全球經(jīng)濟高度敏感。在西亞局勢緊張、股市波動及盧比貶值的背景下，這部分人群更傾向于保留現(xiàn)金以應對不確定性，而非購買豪車這類“大玩具”。奧迪印度品牌總監(jiān)巴爾比爾·辛格·迪隆預計，2026年全年印度豪車市場僅能實現(xiàn)5%-7%的個位數(shù)溫和增長。

在一片低迷中，寶馬印度成為最亮的星。一季度，寶馬（含MINI）在印銷量達4,567輛，同比大增17%，大幅跑贏市場。更驚人的是，其電動車銷量達1,183輛，同比激增83%，占其總銷量的26%。布拉爾透露，西亞危機引發(fā)的燃油供應擔憂，反而讓更多高凈值客戶認為“電動車是正確方向”。寶馬計劃在2026年推出25款新車（含15款BMW、10款MINI）并擴大經(jīng)銷網(wǎng)絡，以期實現(xiàn)全年雙位數(shù)增長。

隨著近期西亞達成?；饏f(xié)議，德系三強（BBA）看到了希望。奔馳印度負責人桑托什·艾耶表示，3月訂單量創(chuàng)同期新高，但客戶普遍要求將交付推遲至4月及以后，未見訂單取消。奧迪迪隆也認為，停火帶來了更多確定性，隨著情緒改善，消費意愿將回升。不過，寶馬也坦言，雖然一季度已提前備貨，但若局勢長期反復，未來供應鏈仍可能承壓。