談了20個小時，沒談成，原油暴漲10%！

符合預(yù)期，這么重大的事，有個反復(fù)，很正常。

歷史上，朝鮮停戰(zhàn)談判，持續(xù)了747天，158次大會、700余次小會。

一波三折，三折之后一波不如一波，影響力會逐步消退。

中東戰(zhàn)爭的中心——沙特股市，今天僅下跌0.15%。

回看A股，在往回找自己的節(jié)奏。

本周，滬深300，上漲4.22%，修復(fù)了3月23日的跳空大跌。

周五，創(chuàng)業(yè)板指漲3.78%，突破前高，創(chuàng)下2021年12月以來的新高。

政策上，有創(chuàng)業(yè)板定向利好，制度完善，提供了最大底氣。

一、本周交易

1.定投賬戶1

三峽能源，4月7日，4.09元，買入1100股。合計持有3200股。浮虧3%。

2.定投賬戶2

三峽能源，4月7日，4.09元，買入1300股。合計持有3600股。浮虧4%。

到此，最后點碎影子，都砸進(jìn)去了。后續(xù)，等待定投金額入賬，再做買入考慮。

二、持倉跟蹤

1.三峽能源

業(yè)績利空，一季度歸母凈利同比大跌近40%。

主要系上游設(shè)備降價導(dǎo)致的資產(chǎn)減值損失，以及風(fēng)光參與電力市場化交易導(dǎo)致的上網(wǎng)電價同比下降。

但公司裝機(jī)規(guī)模與行業(yè)地位穩(wěn)固。

與此同時，控股股東增持計劃完結(jié)，累計增持3.51億股，占1.23%，耗資15億元。

上周股價大跌7.88%，相對于上月高點回撤超10%，遂抄底。

2.京滬高鐵

持倉個股里，股價低于十元的持倉很少，一共三個。上面的三峽能源最低，然后是京滬高鐵和分眾傳媒。

這家公司，越琢磨越有意思。

財務(wù)數(shù)據(jù)看，47%的高毛利，21%的低負(fù)債率，極度充沛的經(jīng)營現(xiàn)金流量，教科書級別的優(yōu)秀。

最突出的護(hù)城河，不可復(fù)制的地理壟斷，連接京津冀與長三角兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)域。

在高鐵網(wǎng)中，京滬線路的存在絕對是“八縱八橫”的核心，交通的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)像社交網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，具有自我強(qiáng)化趨勢。

超高的建設(shè)成本，國家級審批，不會再現(xiàn)第二條競爭線路。

全線時速350km/h。CR450動車組，預(yù)計今年底投放，時速將達(dá)400km。

同時，高經(jīng)營杠桿，讓凈利潤增速是營收的2倍。

2026年一季度，總車次增加6.7%。

靜態(tài)股息率約為3.2%，上市六年來最高階段。

分紅比例，將從50%提升至55%。

當(dāng)前股價4.95元，PE（ttm）18倍，歷史中低位。

3.順豐控股

個股投資風(fēng)險高，主要資金最好配置寬基指數(shù)，成本低，拿著心態(tài)穩(wěn)，而且長期能跑贏九成以上的職業(yè)基金經(jīng)理。

如果對股票投資感興趣，非要買個股公司，一要控制倉位，單只上限20%，最好是5%；二要買龍頭，各行各業(yè)最強(qiáng)的公司，資本市場馬太效應(yīng)強(qiáng)大；三要買自己看得懂的，這樣有個風(fēng)吹草動的，才能經(jīng)得住考驗。

上面提到的京滬高鐵是，這條的順豐控股更是，大家耳熟能詳，還都體驗過他家的服務(wù)。

順豐作為中國快遞物流一哥，護(hù)城河相當(dāng)深。

到今年初，有110架全貨機(jī)，保障了行業(yè)的絕對航空運力。

建成沒幾年的湖北鄂州花湖機(jī)場，亞洲首個專業(yè)貨運樞紐，1.5小時覆蓋全國90%經(jīng)濟(jì)區(qū)，同時還輻射全球，形成更大網(wǎng)絡(luò)。

營運模式上，100%自營，確保質(zhì)量和服務(wù)滿意度。

消費者印象中，占據(jù)高端心智，具有溢價收入。

技術(shù)專業(yè)能力也強(qiáng)，冷鏈?zhǔn)姓悸市袠I(yè)第一。

唯獨不好的是，行業(yè)競爭依然激烈，幾大巨頭還在拼價格戰(zhàn)，但能熬到最后的大概率有順豐一席之地。

附：下周打新