33月出口近15萬(wàn)輛，再破中國(guó)汽車(chē)單月出口紀(jì)錄；新能源小車(chē)QQ3上市就拿下5.6萬(wàn)臺(tái)訂單；連豪華MPV和電動(dòng)皮卡也安排上了……

3月份剛過(guò)，奇瑞就甩出一份熱乎乎的“成績(jī)單”——

單月銷(xiāo)量24.1萬(wàn)輛，一季度累計(jì)賣(mài)出60.2萬(wàn)輛，全球用戶蹭蹭漲到了1912萬(wàn)，其中海外朋友占了623萬(wàn)。

更牛的是，3月份奇瑞一口氣出口了近15萬(wàn)輛，把自己上個(gè)月剛創(chuàng)的中國(guó)品牌單月出口紀(jì)錄又給刷新了。這已經(jīng)是它連續(xù)第11個(gè)月出口破10萬(wàn)輛了。

算下來(lái)，現(xiàn)在每5輛開(kāi)出海外的中國(guó)車(chē)?yán)?，就有一輛掛著奇瑞標(biāo)；每5輛出口的奇瑞新能源車(chē)?yán)?，就有一輛是奔向歐洲的。

01 新能源“全家桶”齊活了：從3萬(wàn)小QQ到豪華MPV

一季度奇瑞新能源賣(mài)了16.1萬(wàn)輛。別看總數(shù)不算夸張，關(guān)鍵是它把產(chǎn)品線從5萬(wàn)到50萬(wàn)、從小型車(chē)到豪華MPV全部鋪滿了——用奇瑞自己的話說(shuō)，叫“超級(jí)產(chǎn)品貨架”。

圖為3月13日，iCAR V27上市

圖為3月30日，全新QQ3上市

“王者剛上市的全新QQ3，號(hào)稱(chēng)“王者歸來(lái)，一部到位”，一上來(lái)就收了5.6萬(wàn)多臺(tái)訂單。這輛A0級(jí)純電小車(chē)，顯然又戳中了年輕人的心。混動(dòng)SUV風(fēng)云T9L更夸張，預(yù)售24小時(shí)訂單沖到1.58萬(wàn)臺(tái)，妥妥的爆款預(yù)備役。還有家庭硬派SUV iCAR V27、全球首搭航空級(jí)EMB線控制動(dòng)的星途EX7……最重磅的壓軸戲在3月31日——FREELANDER神行者品牌全球首秀，首款概念車(chē)Concept 97一亮相，直接把奇瑞新能源拽進(jìn)了全球豪華賽道。

圖為FREELANDER神行者首款概念車(chē)Concept 97

連商用車(chē)都沒(méi)落下：首款純電動(dòng)皮卡威麟R08 EV上市，開(kāi)啟了奇瑞商用車(chē)電動(dòng)皮卡的元年。微型車(chē)、家轎、SUV、旗艦MPV、商用皮卡……奇瑞新能源現(xiàn)在是“要啥有啥”。

圖為純電動(dòng)皮卡威麟R08 EV

02 出海不只是賣(mài)車(chē)：去南非建廠，在歐洲賣(mài)爆了

奇瑞的全球化，可不是簡(jiǎn)單地把車(chē)運(yùn)出去。人家玩的是“研發(fā)、制造、品牌、文化”全套融入。2月份剛成為中國(guó)首個(gè)累計(jì)出口突破600萬(wàn)輛的品牌，3月份出口又創(chuàng)紀(jì)錄。而且它還宣布要在南非本地化生產(chǎn)，預(yù)計(jì)2027年年中第一輛車(chē)下線。

歐洲市場(chǎng)更是猛：已經(jīng)進(jìn)了18個(gè)國(guó)家，今年前兩個(gè)月在英國(guó)和歐盟就賣(mài)了3.9萬(wàn)輛，同比暴漲200%；其中新能源車(chē)賣(mài)了1.15萬(wàn)輛，增長(zhǎng)250%。新能源車(chē)已經(jīng)成了奇瑞撬開(kāi)歐洲高端市場(chǎng)的“金鑰匙”。

圖為奇瑞出口車(chē)輛登船出海

奇瑞還特別會(huì)搞“人情味”營(yíng)銷(xiāo)。3月28日“地球一小時(shí)”，它在7個(gè)國(guó)家的基地、4S店、用戶家庭接力關(guān)燈，搞了一場(chǎng)跨時(shí)區(qū)的全球熄燈大接力——既環(huán)保又圈粉。真正的綠色可不只是口號(hào)。

圖為奇瑞部分海外基地、4S店接力關(guān)燈

奇瑞工廠用的電，52.77%是綠電（太陽(yáng)能和風(fēng)能）；通過(guò)節(jié)能技改，累計(jì)省下的電夠1.2萬(wàn)個(gè)家庭用一年。它全球首創(chuàng)的100%再生鋁技術(shù)，如果全球20%的新車(chē)都用上，一年能減碳5300萬(wàn)噸——相當(dāng)于一個(gè)歐洲中等發(fā)達(dá)國(guó)家的全年碳排放。

圖為奇瑞馬來(lái)西亞用戶響應(yīng)ESG倡議，在當(dāng)?shù)刂矘?shù)造綠

03 硬核科技不再“畫(huà)餅”：充電8分鐘跑500公里，固態(tài)電池也快了

奇瑞3月18日辦了場(chǎng)“電池之夜”，扔出一堆干貨。犀牛電池已經(jīng)上車(chē)全新QQ3、風(fēng)云A9等車(chē)型：充電8分鐘跑500公里，喝杯咖啡的功夫就出發(fā)；循環(huán)壽命最高5000次，車(chē)都開(kāi)報(bào)廢了電池還能扛；40多項(xiàng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)，360°安全守護(hù)。更狠的是固態(tài)電池。

圖為3月18日“2026奇瑞汽車(chē)電池之夜”

奇瑞已經(jīng)砸了100億專(zhuān)項(xiàng)研發(fā)經(jīng)費(fèi)，兩年內(nèi)要把團(tuán)隊(duì)擴(kuò)到1200人。固液混合電池今年四季度首搭星途EX7上市；全固態(tài)電池將首搭星途ES8。不止電池，奇瑞還在搞“風(fēng)、光、氫、氨、儲(chǔ)、充、換、放”8大核心技術(shù)，做出了能量魔方、迅龍秒充等產(chǎn)品。最前瞻的是——它已經(jīng)戰(zhàn)略布局可控核聚變，瞄上了“人造太陽(yáng)”。雖然聽(tīng)起來(lái)像科幻，但奇瑞顯然不想只當(dāng)個(gè)車(chē)企。

圖為奇瑞全球首發(fā)氨燃料SOFC發(fā)電系統(tǒng)

1900萬(wàn)用戶的選擇，不是天上掉下來(lái)的。奇瑞一季度的60.2萬(wàn)輛，不光是數(shù)字好看——新能源鋪開(kāi)了、高端品牌立起來(lái)了、出口又破紀(jì)錄了、硬核技術(shù)也落地了。當(dāng)單月出口近15萬(wàn)輛成為新常態(tài)，當(dāng)神行者開(kāi)始講豪華新能源的新故事，中國(guó)汽車(chē)的“奇瑞案例”，確實(shí)有點(diǎn)意思。

第2頁(yè)共3頁(yè)