以建造豪華郵輪聞名的歐洲百年船企德國(guó)邁爾船廠（Meyer Werft），管理層面臨變動(dòng)。

邁爾船廠通過(guò)官網(wǎng)宣布，因組織架構(gòu)調(diào)整相關(guān)原因，F(xiàn)reytag已向邁爾船廠監(jiān)事會(huì)提交文件，申請(qǐng)辭去邁爾船廠的核心管理職位（Managing Director，總經(jīng)理/執(zhí)行董事），辭職將于2026年4月30日生效。

這是邁爾船廠自2025年底以來(lái)宣布的又一次重大人事調(diào)整。

2025年12月，邁爾船廠宣布任命安德烈·瓦爾特（André Walter）為新任首席執(zhí)行官，任職將于2026年7月1日正式生效。André Walter將接替現(xiàn)任首席執(zhí)行官伯恩德·艾肯斯（Bernd Eikens）的職務(wù)，后者按計(jì)劃主動(dòng)提出卸任，向繼任者交接公司管理權(quán)。

2026年1月，邁爾船廠宣布任命約爾格·海德堡（J?rg Heidelberg）擔(dān)任新任首席運(yùn)營(yíng)官。

據(jù)了解，邁爾船廠是一家歷經(jīng)風(fēng)霜的百年船廠，該船廠近幾年的發(fā)展并不順利，甚至一度游走在破產(chǎn)邊緣：船廠因沒(méi)有充足的資金儲(chǔ)備用于預(yù)先墊付造船成本而陷入“有訂單沒(méi)錢(qián)造”的窘境，在德國(guó)聯(lián)邦政府和船廠所在的下薩克森州政府出手相助后才化險(xiǎn)為夷。

目前，邁爾船廠已從私營(yíng)身份轉(zhuǎn)變?yōu)閲?guó)營(yíng)企業(yè)，德國(guó)聯(lián)邦政府和下薩克森州政府共同出資4億歐元收購(gòu)邁爾船廠80.8%的股份，船廠原所有者邁爾家族的持股比例降至約20%且有權(quán)在2028年前回購(gòu)股份。此舉旨在幫助邁爾船廠免于破產(chǎn)。

2026年，邁爾船廠即將敲定一份價(jià)值至少100億歐元的豪華郵輪大單，該筆訂單將確保其船廠產(chǎn)能在未來(lái)10年內(nèi)持續(xù)滿負(fù)荷運(yùn)營(yíng)。根據(jù)德國(guó)聯(lián)邦政府近期出爐的面向該國(guó)造船企業(yè)的專(zhuān)項(xiàng)擔(dān)保計(jì)劃，邁爾船廠的這份超級(jí)大單有望向德國(guó)政府申請(qǐng)額外擔(dān)保。

資料顯示，邁爾船廠隸屬于德國(guó)邁爾集團(tuán)，主要以建造郵輪聞名，其歷史可追溯到1795年，迄今為止已建成交付近60艘豪華郵輪，并于2018年交付全球首艘配備低排放液化天然氣（LNG）推進(jìn)系統(tǒng)的郵輪。2023年，邁爾船廠通過(guò)承接4座海上轉(zhuǎn)換平臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)正式進(jìn)軍海上風(fēng)電市場(chǎng)。