來(lái)源：睿見(jiàn)Economy

　　4月11日-12日，智能電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展高層論壇（2026）在北京國(guó)家會(huì)議中心二期召開(kāi)，主題為“推進(jìn)新能源汽車(chē)智能化、綠色化、融合化、國(guó)際化發(fā)展”。

　　卓馭科技CEO沈劭劼判斷：未來(lái)兩年，全球輔助駕駛行業(yè)將會(huì)告別分垂類(lèi)、分地域的單一功能交付時(shí)代，全面擁抱基礎(chǔ)模型。

　　他表示再補(bǔ)充一個(gè)判斷：自動(dòng)駕駛其實(shí)只是物理AI的最初形態(tài)，絕非終局。甚至往后，像我們這樣未來(lái)能夠存活下來(lái)的智能駕駛公司，都將轉(zhuǎn)型為移動(dòng)物理AI公司。

　　“我想說(shuō)，這并不是一個(gè)戰(zhàn)略判斷，而更像是一個(gè)生存判斷?，F(xiàn)在模型越來(lái)越強(qiáng)大、越來(lái)越大，訓(xùn)練費(fèi)用也越來(lái)越高。但與此同時(shí)，這樣的模型也具備了跨垂類(lèi)應(yīng)用能力，能夠分擔(dān)成本，我們沒(méi)有理由不這么做?！彼f(shuō)。

　　他認(rèn)為，未來(lái)，我們所有這類(lèi)公司都必將轉(zhuǎn)型為移動(dòng)物理AI公司，而卓馭科技的愿景，正是在這個(gè)時(shí)代成為行業(yè)重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一。

　　最后，他表示，我們希望用移動(dòng)物理AI，智能一切移動(dòng)——無(wú)論是乘用車(chē)還是商用車(chē)，無(wú)論是L2還是L4，乃至未來(lái)的半機(jī)器人行業(yè)，我們通過(guò)軟件模型與車(chē)位級(jí)高可靠性硬件的組合方案，真正實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物自主移動(dòng)。

　　“這些都不是畫(huà)餅，它正在發(fā)生?；谠嗄B(tài)基礎(chǔ)模型的乘用車(chē)產(chǎn)品，我們將會(huì)在兩周后的北京車(chē)展正式開(kāi)放試乘體驗(yàn)，希望大家能一起來(lái)體驗(yàn)，共同暢享未來(lái)移動(dòng)物理AI的魅力?！彼f(shuō)。