3月27日，交通銀行發(fā)布2025年度利潤分配方案公告，其中一處表述引發(fā)市場廣泛關(guān)注。公告稱“2025年度全年每股分配現(xiàn)金股利3.247元（含稅）”，據(jù)此計算，分紅總額將超過2400億元，而該行全年凈利潤僅為956億元。三天后，交通銀行發(fā)布更正公告，將分紅標(biāo)準(zhǔn)修正為“每10股分配現(xiàn)金股利3.247元（含稅）”，并就此向投資者致歉。

更正后的分紅方案為每股0.3247元，共分配現(xiàn)金股利286.92億元，現(xiàn)金分紅比例為32.3%。交通銀行將失誤歸因于校對不嚴(yán)，并表示將進(jìn)一步加強(qiáng)信息披露編制與復(fù)核工作。作為六大國有銀行之一，交通銀行在信息披露環(huán)節(jié)出現(xiàn)此類低級錯誤，一定程度上反映出其內(nèi)部審核流程存在疏漏。

不過，相較于公告筆誤，交通銀行在行業(yè)格局中的位置變化更值得關(guān)注。截至2025年末，交通銀行資產(chǎn)總額為15.55萬億元，全年實現(xiàn)營業(yè)收入2650.71億元，同比增長2.02%；凈利潤956.22億元，同比增長2.18%。同期，郵儲銀行資產(chǎn)總額達(dá)到18.68萬億元，營業(yè)收入3557.28億元，凈利潤876.23億元。從資產(chǎn)規(guī)模和營收兩個維度看，郵儲銀行均已超越交通銀行，后者延續(xù)多年的“第五大國有銀行”地位實際已被取代。

這一格局變化的背景是兩家銀行近年發(fā)展路徑的分化。郵儲銀行自2019年被納入國有大行序列后，依托遍布城鄉(xiāng)的近4萬個營業(yè)網(wǎng)點，持續(xù)發(fā)力零售業(yè)務(wù)和下沉市場。2020年至2025年間，郵儲銀行資產(chǎn)規(guī)模從約11萬億元增至18.68萬億元，增幅近70%。同期，交通銀行資產(chǎn)規(guī)模從10.7萬億元增至15.55萬億元，增幅約45%，擴(kuò)張速度明顯落后。

在營收和利潤增長方面，差距同樣顯著。郵儲銀行2025年營收同比增長8.5%，凈利潤同比增長5.2%；交通銀行兩項增速分別為2.02%和2.18%。郵儲銀行憑借龐大的零售客戶基礎(chǔ)和網(wǎng)點網(wǎng)絡(luò)，在存款獲取和零售信貸方面具備明顯優(yōu)勢，而交通銀行的優(yōu)勢更多集中在公司金融和財富管理領(lǐng)域，在下沉市場和零售端的滲透能力相對有限。

國信證券在年報點評中指出，交行2025年營收和利潤增速分別為2.02%和2.18%，凈息差1.20%且環(huán)比趨穩(wěn)，資產(chǎn)質(zhì)量整體穩(wěn)定，維持“優(yōu)于大市”評級。華泰證券則認(rèn)為，交行息差邊際企穩(wěn)、中收增長回暖，對公業(yè)務(wù)依托上海主場優(yōu)勢打造科技金融特色，給予A/H股增持和買入評級，不過把A股目標(biāo)價從8.76元下調(diào)到了8.24元。天風(fēng)證券的評價更直接——營收凈利增速領(lǐng)先國有大行，資產(chǎn)質(zhì)量保持穩(wěn)定，給出“買入”評級。