隨著3月份數(shù)據(jù)的發(fā)布，汽車門網(wǎng)一季度投訴指數(shù)也同步出爐。從數(shù)據(jù)反饋來看，今年一季度，多款車型又遭遇了集中投訴。接下來幾期內容，我們就為大家盤點。

本期上榜的車型是雪佛蘭邁銳寶XL。

汽車門網(wǎng)投訴數(shù)據(jù)顯示：2026年一季度，邁銳寶XL的投訴指數(shù)達到了669，同比增長了56%。從投訴反饋來看，變速箱無法掛入P擋、高位剎車燈開裂和燃油泵模塊故障三大問題共同將邁銳寶XL的投訴指數(shù)推高。

上述幾個問題中，被投訴最多的莫過高位剎車燈斷裂。車主們普遍反映，車輛在正常用車過程中高位剎車燈出現(xiàn)無故斷裂。而且很多車主更換之后，該問題依然會出現(xiàn)。

據(jù)了解，出現(xiàn)問題的車型多為2023款以前的車型，2019款-2022款都有很多案例。據(jù)車主反饋，2024年10月已經(jīng)推出了改進款高位剎車燈配件。事實上，2024款以后的車型確實未出現(xiàn)類似投訴。

車輛出現(xiàn)問題后，4S店往往以車輛已過保為由拒絕免費更換。但在車主看來，該問題并非人為因素損壞，且大面積出現(xiàn)，屬于產(chǎn)品質量缺陷，應予以召回。由于問題遲遲得不到解決，車主只好在包括汽車門網(wǎng)在內的各大汽車產(chǎn)品質量平臺反饋，以求廠商回應。更無奈的是，盡管車主們頻頻投訴多年，但上汽通用方面一直沒有給出解決方案。

高位剎車燈斷裂頻發(fā)的同時，邁銳寶XL還存在燃油泵模塊故障的問題。有2021款雪佛蘭邁銳寶XL車主反饋稱，6月正常駕駛時，車輛突發(fā)失去動力、剎車失效、方向盤鎖死等嚴重故障。事后，該車被拖至4S店檢查，確認為燃油泵控制模塊故障，屬于上汽通用質量問題。雖然車輛已經(jīng)過保，但很幸運，4S店免費更換了燃油泵控制模塊。

2023年11月，上汽通用汽車有限公司發(fā)布召回公告。2024年5月31日起，上汽通用將分批召回2020年5月28日至2023年7月12日期間生產(chǎn)的部分雪佛蘭探界者、邁銳寶XL等車型，共計195819輛。

但從投訴數(shù)據(jù)來看，很多燃油泵模塊故障案例來自2019款邁銳寶XL，但這些出現(xiàn)同樣問題的車輛并不在召回范圍之內。另一位2019款邁銳寶XL車主表示，車輛啟動突突有點打不著火一樣給油不順，突然熄火，提示發(fā)動機動力不足，高速行駛突然沒有動力存在安全風險，但車輛不在召回范圍內，需要自費更換。

在車主們看來，該問題是通病，屬于產(chǎn)品缺陷問題，應當召回予以免費更換。由于問題頻發(fā)而得不到解決，于是車主們的投訴不斷。但上汽通用方面一直未予以回應。

很多車主在投訴高位剎車燈斷裂或燃油泵模塊故障時，往往也順帶投訴變速箱無法掛入P擋問題。一位邁銳寶XL 2022款535T車主反饋稱，2022年11月15號買的邁銳寶，近期頻繁出現(xiàn)駐車沒掛入P檔而報警，可明明已經(jīng)掛入P檔。

事實上，上述車主反饋的問題很多邁銳寶XL都存在。據(jù)用戶反饋，問題車輛停車后，擋位已經(jīng)掛至P擋，但熄火后儀表盤一直顯示需要掛至P擋，無法鎖車，需要反復網(wǎng)熄火點火掛擋直至不提示需要掛至P擋，才能完全熄火斷電。

投訴數(shù)據(jù)顯示，2017款-2022款車型都有很多案例，2020款-2022款車型是問題的集中爆發(fā)區(qū)，很多車剛購車不久就出現(xiàn)這樣的問題，屬于通病。據(jù)悉，該問題為微動開關線束損壞引起，更換新線束后就好。

但很多車主反饋稱，出現(xiàn)問題后，如果車輛在質保期間予以免費更換，過保后就需要自費更換。另有車主發(fā)帖稱，具體免不免費更換線束由4S店說了算。

有鑒于此，車主們希望，廠家針對這種通病家應該有延保政策，為了消費者的行車安全及身體安全，希望廠家免費更換P擋感應線束。但遲遲未得到廠家方案。

從汽車門網(wǎng)的用戶反饋看，過去兩年來，邁銳寶XL的上述三大問題頻繁出現(xiàn)且并不能得到解決，因此集中投訴聲音一直不斷。然而面對大量投訴，廠家始終未予積極處理。在此我們也希望，上汽通用方面能夠盡早解決車主們的問題。