請(qǐng)注意，這里的單位不是人民幣，而是個(gè)人總資產(chǎn)突破1萬億美元。 縱觀人類上下五千年的歷史長河，無論是富可敵國的洛克菲勒家族，還是掌握黑金命脈的沙特王室，都未能觸及這般驚人的財(cái)富天花板。

但現(xiàn)在，這位科技狂人馬上就要做到了。

很多人下意識(shí)地以為，SpaceX能有這么高的估值，肯定是因?yàn)檫\(yùn)載火箭技術(shù)太牛了。

但事實(shí)上，“造火箭”早就成了馬斯克用來吸引眼球的“幌子”。目前，來自NASA的官方訂單收入，僅僅只占到SpaceX整體營業(yè)收入的區(qū)區(qū)5%。 這家公司真正的“超級(jí)搖錢樹”，是“星鏈計(jì)劃”——也就是目前密密麻麻盤旋在地球軌道上的6000多顆小型衛(wèi)星。

數(shù)據(jù)顯示，星鏈目前已經(jīng)攬獲了超過1700萬名全球用戶，每年能帶來高達(dá)220億美元的營業(yè)收入，其凈利潤率更是達(dá)到了驚人的54%。它的商業(yè)模式極其簡(jiǎn)單粗暴：SpaceX負(fù)責(zé)往天上打衛(wèi)星，普通用戶負(fù)責(zé)在地上按月交WiFi寬帶費(fèi)。說白了，這就相當(dāng)于一家開在外太空的“全球移動(dòng)通信公司”。

僅僅靠一個(gè)提供衛(wèi)星寬帶的業(yè)務(wù)，真的能撐起高達(dá)2萬億美元的龐大市值嗎？ 這時(shí)候，就不得不佩服馬斯克堪稱頂級(jí)的“講故事”能力了。

就在今年2月份，馬斯克再次施展資本運(yùn)作的“騷操作”，高調(diào)宣布要將SpaceX、人工智能公司xAI以及社交媒體平臺(tái)X進(jìn)行“三合一”大融合。他拋出了一個(gè)極具賽博朋克風(fēng)格的科幻構(gòu)想：

要把先進(jìn)的Grok大語言模型直接掛載到外太空運(yùn)行！

按照他的說法，這樣不僅可以白嫖宇宙中取之不盡的太陽能進(jìn)行免費(fèi)供電，還能利用太空極寒環(huán)境實(shí)現(xiàn)天然散熱，徹底省去了在地球上高價(jià)買地皮、建機(jī)房的巨額開銷，成本優(yōu)勢(shì)是地球傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心的三倍以上。

但各位讀者請(qǐng)注意，這目前完完全全只是馬斯克腦袋里的一個(gè)“科幻腦洞”，尚未看到任何實(shí)質(zhì)性的落地動(dòng)作。然而荒誕的是，華爾街的資本大佬們偏偏就愿意為這個(gè)科幻故事買單，硬是給出了2萬億美元的估值背書。

2萬億美元到底有多離譜？

咱們用實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)來做個(gè)橫向?qū)Ρ取?/strong>

2019年，中東土豪沙特阿美石油公司上市時(shí)，總市值為1.7萬億美元，這一數(shù)字當(dāng)時(shí)震驚了全球，被稱為“人類歷史上最大的IPO”。

要知道，沙特阿美可是掌握著整個(gè)沙特阿拉伯命脈的“國家錢袋子”，坐擁全球最優(yōu)質(zhì)的巨型油田，每天能源源不斷地生產(chǎn)1000多萬桶原油，占據(jù)全球超過14%的石油供應(yīng)量。

而估值比它還高的SpaceX手里有什么？

能拿得出手炫耀的，滿打滿算也就是那1700多萬個(gè)衛(wèi)星WiFi用戶。

再換一個(gè)我們更熟悉的參照物：以目前的估值計(jì)算，一個(gè)SpaceX竟然相當(dāng)于整整三個(gè)中國移動(dòng)！

中國移動(dòng)是經(jīng)過了20多年的苦心經(jīng)營，才積累下9億多龐大的用戶基數(shù)。如果SpaceX想要在業(yè)績(jī)上配得上這2萬億的市夢(mèng)率，它就必須在短短4年時(shí)間內(nèi)，把現(xiàn)有的1700萬用戶瘋狂拉升到3億，這意味著其年均用戶增長率必須達(dá)到105%的恐怖水平，這幾乎是流媒體巨頭奈飛在最巔峰時(shí)期增速的將近七倍！

這種增長速度，在現(xiàn)實(shí)的商業(yè)世界中幾乎是不可想象的。

更讓人覺得耐人尋味的是，在這次的IPO計(jì)劃中，SpaceX竟然“大發(fā)慈悲”地給普通散戶投資者預(yù)留了高達(dá)30%的新股認(rèn)購份額，這可是華爾街常規(guī)比例的整整三倍！

聽起來是不是覺得馬斯克特別良心？但只要你冷靜思考一下就會(huì)發(fā)現(xiàn)破綻：一個(gè)常年在加密貨幣市場(chǎng)里把散戶玩得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)、“反復(fù)割韭菜”的人，怎么會(huì)突然轉(zhuǎn)性給韭菜送福利？

說穿了，原因只有一個(gè)——這2萬億的盤子實(shí)在太龐大了，單靠機(jī)構(gòu)投資者的資金根本接不住，必須拉上全天下的散戶一起進(jìn)來“抬轎子”接盤。

正如一位曾被特斯拉股票深度套牢的資深投資者所言：馬斯克絕對(duì)是個(gè)百年難遇的“狠人”，他曾經(jīng)歷過數(shù)次瀕臨破產(chǎn)的絕境，卻又能憑借“梭哈”式的豪賭奇跡般翻盤。但他身上一直存在一個(gè)致命的問題——太擅長靠講故事來透支未來了。

從自動(dòng)駕駛到腦機(jī)接口，從電動(dòng)汽車再到火星移民，他的技術(shù)固然優(yōu)秀，但其超高的估值溢價(jià)，全都是靠他那張嘴吹出來的故事支撐的。

如今的SpaceX顯然也走上了這條老路：三分靠業(yè)績(jī)，七分靠口嗨。

如果你花重金買入它的股票，你買的根本不是一張能穩(wěn)健盈利的利潤表，而是一個(gè)關(guān)于人類邁向太空時(shí)代的宏大敘事。至于這個(gè)故事能不能兌現(xiàn)，那完全是另外一回事了。 雖然理論上國內(nèi)的普通散戶也可以通過外圍券商渠道去參與認(rèn)購，但考慮到即使有30%的份額，預(yù)計(jì)也會(huì)出現(xiàn)十倍甚至二十倍以上的超額認(rèn)購。

門雖然開了一條小縫，但門外早就擠滿了好幾萬拿著鈔票的人，普通投資者大概率是擠不進(jìn)去的。

投資能不能賺錢不是重點(diǎn)，我們真正應(yīng)該警惕的，是SpaceX融到的那750億美元天量資金，究竟要花在什么地方。毫無疑問，這里面絕大部分的錢將被砸向星鏈的瘋狂擴(kuò)張中。馬斯克的目標(biāo)，是將目前在軌的6000多顆衛(wèi)星，急劇增加到5萬顆以上，以此來構(gòu)建一個(gè)無死角覆蓋地球每一個(gè)角落的龐大網(wǎng)絡(luò)。

要知道，地球近地軌道的空間和無線電頻段資源是極其有限的。特別是距離地面530公里到550公里這一圈近地軌道，這是信號(hào)傳輸質(zhì)量最好、通信延遲最低的“絕對(duì)黃金位置”。

在國際太空規(guī)則中，軌道資源遵循的是“先占先得”的法則。誰先發(fā)射衛(wèi)星把位置占了，這塊太空領(lǐng)地就是誰的。這個(gè)殘酷的邏輯，與幾百年前大航海時(shí)代搶占殖民地簡(jiǎn)直如出一轍。如果你去晚了，那好地方就全被別人搶沒了。

面對(duì)這種火燒眉毛的戰(zhàn)略危機(jī)，中國其實(shí)也在快馬加鞭地推進(jìn)兩個(gè)大型衛(wèi)星星座計(jì)劃。一個(gè)是以上海垣信為主導(dǎo)的“千帆星座”計(jì)劃，總共規(guī)劃了發(fā)射1.4萬顆衛(wèi)星，但目前成功在軌運(yùn)行的僅僅只有100顆左右。

另一個(gè)則是代表國家隊(duì)的“GW星座”計(jì)劃，規(guī)劃了接近1.3萬顆衛(wèi)星，但目前真正在軌的也就200來顆。 更要命的差距在于發(fā)射速度和成本控制。

SpaceX手里握著成熟的“獵鷹九號(hào)”火箭，一次就能把60顆衛(wèi)星送入軌道，并且因?yàn)槟軌驈?fù)用，成本被壓到了極低，屬于“隨時(shí)都能發(fā)射”的流水線狀態(tài)。

反觀咱們國內(nèi)的商業(yè)航天領(lǐng)域，商業(yè)火箭的可回收技術(shù)才剛剛開始進(jìn)行初步實(shí)驗(yàn)，無論是整體的運(yùn)力還是發(fā)射頻次，都還處在艱難的爬坡期。 毫不夸張地說，美國那邊已經(jīng)開著重型卡車在修好的高速公路上狂飆運(yùn)貨了，而咱們這邊還在辛辛苦苦地修路平地。

這，才是SpaceX這場(chǎng)驚天IPO對(duì)我們產(chǎn)生的最真實(shí)、最深遠(yuǎn)的影響。它從來都不是馬斯克用來炫耀個(gè)人財(cái)富的無聊故事，而是一場(chǎng)關(guān)乎國家未來戰(zhàn)略安全的“太空資源卡位競(jìng)賽”。

一旦這750億美元的融資順利到賬，星鏈鋪設(shè)衛(wèi)星的速度必將進(jìn)一步爆表，留給我們奮起直追的戰(zhàn)略窗口期，只會(huì)變得越來越短。

1602年，荷蘭東印度公司成功發(fā)行股票，締造了人類歷史上的第一次IPO。

在那場(chǎng)改變世界格局的大航海時(shí)代中，各國拼命爭(zhēng)搶的是海上的貿(mào)易航線，誰的船多，誰就能主導(dǎo)世界的霸權(quán)。

如今，424年過去了，SpaceX搞出了這場(chǎng)堪稱人類歷史上規(guī)模最大的IPO。但這一次，大國之間爭(zhēng)搶的不再是地球上的海洋航線，而是頭頂深邃太空中的衛(wèi)星軌道。新的核心法則變成了“誰的衛(wèi)星多，誰就能說了算”。

上一次大航海時(shí)代，由于種種歷史原因，我們無奈缺席，最終吞下了落后的苦果。而面對(duì)這一次轟轟烈烈的“太空大航海時(shí)代”，這是一場(chǎng)沒有硝煙但卻關(guān)乎未來的生死角逐。