汽車消費(fèi)正大幅度向線上轉(zhuǎn)移，數(shù)據(jù)顯示，2025年超76.4%的用戶在到店前就已完成車型選擇，72%的消費(fèi)者愿意接受線上買車，線上獲客最終貢獻(xiàn)成交的比例達(dá)到58%以上。面對(duì)這一變化，做好線上營(yíng)銷成為決定汽車經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)質(zhì)量的關(guān)鍵。近年來，越來越多經(jīng)銷商選擇切換CPS模式，實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷效率換擋升級(jí)。

在線上營(yíng)銷領(lǐng)域，CPM、CPL、CPS是常見的平臺(tái)收費(fèi)模式。CPM（Cost Per Mille）指千次曝光成本，企業(yè)花錢買廣告位，按曝光量付費(fèi)；CPL（Cost Per Lead）指按線索付費(fèi)，在汽車、二手車、房地產(chǎn)、金融、裝修等重線下服務(wù)行業(yè)，CPL常被采用；CPS（Cost Per Sale）指按成交付費(fèi)，是近年來隨著線上電商發(fā)展而產(chǎn)生的模式，不成交不收費(fèi)。

對(duì)汽車經(jīng)銷商來說，CPS模式無疑是最佳方案：每一次付費(fèi)都帶來真實(shí)成交，錢被花在刀刃上。但由于汽車消費(fèi)用戶選買周期長(zhǎng)、存在多個(gè)線下環(huán)節(jié)，過去汽車行業(yè)CPS模式一直難以落地。2021年，頭部汽車平臺(tái)懂車帝率先試點(diǎn)CPS模式變革，成為汽車行業(yè)營(yíng)銷變革的重要推動(dòng)力量。

數(shù)據(jù)顯示，切換CPS模式后在不額外投入人力的情況下，經(jīng)銷商人均效率提升20%，數(shù)字化轉(zhuǎn)型成效顯著。經(jīng)銷商企業(yè)廣州海珠埃安相關(guān)負(fù)責(zé)人曾透露，借助懂車帝CPS模式，海珠埃安2025年1-10月來自抖音的線索量同比增長(zhǎng)50.9%，總成交量同比增長(zhǎng)61.3%。大量經(jīng)銷商通過懂車帝CPS模式獲得實(shí)實(shí)在在的生意增長(zhǎng)，目前已鏈接經(jīng)銷商超3萬家。

懂車帝之所以能夠成功落地CPS模式，背后是“抖懂融合”的雙端生態(tài)優(yōu)勢(shì)：2025年，抖音端單日汽車線索量突破81萬條，單日單店線索量最高突破2.3萬條；懂車帝端聚焦高意向用戶決策場(chǎng)景，覆蓋60%深度購車用戶，提供車型庫、報(bào)價(jià)、評(píng)測(cè)、詢價(jià)、訂金等全鏈路服務(wù)，且雙端數(shù)據(jù)完全打通。

基于以上平臺(tái)生態(tài)優(yōu)勢(shì)和成熟的產(chǎn)品方案，懂車帝最終在行業(yè)內(nèi)成功推出CPS模式，打造出“抖音廣覆蓋種草-懂車帝高意向轉(zhuǎn)化-CPS高成交落地”這一獨(dú)特鏈路，為期待“降本增效”的汽車經(jīng)銷商提供了一個(gè)巨大利好。截止2025年，抖音及懂車帝線上成交市占率已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)季度突破60%，成為汽車線上成交供給的核心驅(qū)動(dòng)者。CPS模式為懂車帝與汽車經(jīng)銷商帶來了雙贏。

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