如今，定義一臺高品質(zhì)汽車最根本的東西，就是看“出品方”，也就是廠商的制造工藝如何，以及這臺車的整體性能表現(xiàn)是否夠好。

如今，在依托擁有千萬量級用戶基盤之上，五菱汽車再一次實現(xiàn)品質(zhì)飛躍。

4月7日晚，由上汽通用五菱攜手華為乾崑打造的華境S正式首發(fā)亮相，并同步開啟預(yù)訂。

同時，這款新車還匯聚了華為、寧德時代、寶鋼、奧托立夫、麥格納、福耀、米其林等全球頂級供應(yīng)資源，可謂是集大成于一身。

充裕空間配置全，行車生活更精致

對于選車以家庭為單位的國內(nèi)用戶來說，空間大才有上桌的資格。

華境S擁有1999mm車寬，以及3105mm軸距，結(jié)構(gòu)性的優(yōu)化設(shè)計，帶來了87.4%得房率、77%橫向利用率，讓每個座位都足夠?qū)挸ㄊ孢m，同時設(shè)計190mm二、三排過道，加上純平地臺，上下車更加方便，滿載狀態(tài)車內(nèi)也更寬裕舒適。

空間方面，新車車內(nèi)設(shè)計多達28處細節(jié)儲物空間，讓隨身的手機、鑰匙等物件都能夠找到更合適的地方進行歸置，同時后備廂在六座滿員狀態(tài)下容積為423 L，輕松放下一家人所需行李，將后排座椅放倒后還可拓展至1268 L，露營野炊的大型裝備或是嬰兒車、搬家等多件行李都能放得下。

為了營造更舒適的用車體驗，新車一二排座椅均支持座椅通風(fēng)/加熱，以及8點按摩功能，有效防止久坐腰肌勞損。前排座椅還支持180°躺倒以及6向電動調(diào)節(jié)+4向腰托，二排支持一鍵躺平還帶腿托、三排支持125°電動躺倒調(diào)節(jié)，輕松GET更舒適的駕乘姿態(tài)。

為了優(yōu)化視聽體驗，新車整車做到46處聲學(xué)包覆蓋+巴斯夫發(fā)泡填充縫隙，搭配全?隔音玻璃、靜音輪胎等裝備，帶來如圖書館般靜謐的座艙體驗。在此基礎(chǔ)上，還有燕飛利仕15揚聲器穹頂之音音響系統(tǒng)，搭配168萬色無極調(diào)色氛圍燈，聽歌、追劇，都能創(chuàng)造更具代入感的視聽體驗。

再加上1.07 ㎡前排+1.99 ㎡后排天幕面積帶來的通透視野，搭配遮光率達100%的電動遮陽簾，烈日當(dāng)頭也不怕曬。此外，為了創(chuàng)造更加精致的用車體驗，香氛系統(tǒng)，以及容積達8.8 L，可在0-50℃進行溫度調(diào)節(jié)的車載冰箱也安排上了。

智能科技到位，搭載激光雷達Limera

作為新能源產(chǎn)品，智能科技自然要安排到位。

華境S搭載了15.6英寸華為車載智慧屏、8.8英寸儀表盤，以及后排15.6英寸娛樂屏。車機內(nèi)置HarmonyOS 5車機系統(tǒng)，兼容超5萬手機應(yīng)用，擁有豐富的車機生態(tài)，還支持HUAWEI HiCar無縫流轉(zhuǎn)，打通手機與車機之間的生態(tài)連接。

當(dāng)然，智能語音交互也沒有缺席，系統(tǒng)支持四音區(qū)語音，讓后排家人也能享受“動口不動手”的便捷。同時還有乾崑車云 HUAWEI iVCS帶來信號更安全穩(wěn)定的雙5G車載通信、并支持哨兵模式+遠程控制，全天候查看車輛狀態(tài)，還有星閃鑰匙便于用戶在沒帶鑰匙時，能夠直接使用手機控車。

智能輔助駕駛方面，新車搭載全固態(tài)激光雷達Limera在內(nèi)的27個高精度傳感器，帶來強大的感知能力，小目標識別能力得到進一步增強，加上WEWA技術(shù)架構(gòu)，為華為乾崑ADS Pro增強版的運行打下了不錯的基礎(chǔ)。

功能上，新車搭載高速領(lǐng)航輔助+城市領(lǐng)航輔助，早晚高峰以及長途出行用車更輕松，同時對新手小白來說難度較高的泊車輔助也沒缺席，遇見窄車位、異形車位無需反復(fù)調(diào)整車輛身位也能輕松泊停。

為了創(chuàng)造讓用戶安心出行的底氣，新車還標配23項主動安全功能，實現(xiàn)“全時速、全方向、全目標、全天候、全場景”全維智能防碰撞的華為全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0，其中前向主動安全最高150km/h觸發(fā)，最高130km/h剎停。

被動安全層面，新車采用五縱十一橫六環(huán)車身結(jié)構(gòu)，整車高強度鋼和鋁合金占比達85.05%，其中熱成形鋼占比達29.97%，搭配全車9氣囊，從主動到被動，從車內(nèi)到車外，實現(xiàn)全面的行車安全防護。

動力不錯續(xù)航長，駕控舒適油耗低

作為插電式混合動力產(chǎn)品，新車此次搭載最高熱效率43.2%的1.5T混動專用發(fā)動機，發(fā)動機最大功率105kW、最大扭矩220N·m，同時匹配最大功率200kW，峰值扭矩310N·m的前置電機，以及最大功率386kW，峰值扭矩620N?m的雙電機四驅(qū)，0-100km/h需5.2s，擁有不錯的性能表現(xiàn)。其中四驅(qū)版前后軸荷比50:50，滿載最小離地間隙165mm，除了城市鋪裝路面，戶外較為復(fù)雜的路況也能輕松馳行。

傳動方面，華境S匹配DHT電磁離合器混動專用變速箱，綜合效率高達98%，帶來更平順靜謐的用車體驗之際，也能一定程度上優(yōu)化整車燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)，官方數(shù)據(jù)顯示新車在饋電狀態(tài)下的百公里油耗為5.98L。

為了優(yōu)化駕控體驗，新車底盤經(jīng)由華境與摩緹馬帝團隊聯(lián)合調(diào)校，硬件上還采用了前雙叉臂+后多連桿獨立懸架，搭配電控連續(xù)可變阻尼懸架，帶來了更穩(wěn)定舒適的駕控能力，做到起步不抬頭，制動不點頭，過彎不側(cè)傾，同時整車百公里制動距離36.2m、智能輔助轉(zhuǎn)彎半徑只需5.65m，帶來更加靈活的操控體驗。

續(xù)航方面，新車搭載寧德時代高性能電芯，CLTC工況下的純電續(xù)航里程分別可達255km、235km，日常通勤代步一周充一次基本夠用。若是有出遠門的需求，新車的1100km綜合續(xù)航，輕松跨省不是問題。

補能環(huán)節(jié)，華境S配備3.5C快充，電池電量從10% 充至60%只需要12分鐘，刷會兒手機的工夫，就能再次出發(fā)。

從華境品牌，到華境S盲訂預(yù)售，都是五菱汽車一次向上發(fā)展的嘗試，同時順應(yīng)了國內(nèi)車市在新能源賽道整體發(fā)展的大方向。

同時，華境S繼承了五菱汽車“人民需要什么，五菱就造什么”的樸素理念，從空間、配置、智能、安全、動力、駕控等各個維度都做到了比較理想的水平，又攜手華為把尖端科技的前衛(wèi)感融合到這臺汽車產(chǎn)品上，加上大廠與頂級供應(yīng)鏈的品質(zhì)兜底，華境S將成為高端新能源賽道，又一位“價值重塑者”。