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又有一輛六座大車發(fā)布了。4月7日，上汽通用五菱與華為深度合作，打造的華境S開啟盲訂，它和問界M9有著相仿的車身尺寸，聯(lián)手業(yè)內(nèi)一眾頭部供應(yīng)商玩家，但是價(jià)格定位在20萬元級(jí)別，大概率只有問界M9的一半。有網(wǎng)友把這款車戲稱為“半價(jià)問界” 。

過去，五菱在智能化方面依托大疆，如今轉(zhuǎn)向華為，但華為的朋友圈愈發(fā)龐大，“五界三境”“HI Plus”等模式密集鋪開，“華為光環(huán)”已不再稀缺。五菱為華境S準(zhǔn)備的另一張底牌是“王牌供應(yīng)鏈”，包括福耀、博世、賽克科技、耐世特、上海匯眾、哈曼 Infinity、寧德時(shí)代等在內(nèi)的全明星陣容，便是五菱的解法。

華境S能否殺出重圍，就看消費(fèi)者是否買單了。

文 |謝韞力

編輯 |李歡歡

運(yùn)營(yíng) |步鳥

把大六座SUV的價(jià)格打下來

當(dāng)一輛車長(zhǎng)超過5.2米、采用邁巴赫同款紅金或藍(lán)白雙拼配色的SUV出現(xiàn)在眼前，陳曦第一反應(yīng)是問界，但仔細(xì)一看是上汽通用五菱推出的新車華境S。

早在華境S正式發(fā)布前，這組預(yù)熱圖就在網(wǎng)上引起過一波討論，和問界M9相似的雙拼配色、接近的車身尺寸，以及20萬元級(jí)的定位，陳曦把這款車戲稱為“半價(jià)問界”。

▲華境S。圖 / 上汽通用五菱官方

上汽通用五菱向來以“人民需要什么，五菱就造什么”的理念深入人心。在某種程度上，“半價(jià)問界”所代表的大六座SUV，是它回應(yīng)市場(chǎng)需求的最新答案。

五菱試圖向外界傳遞一個(gè)信息：六座SUV的價(jià)格又被打下來了。前幾年，以理想為代表，六座SUV面向中產(chǎn)家庭，定價(jià)集中在30萬元以上的價(jià)格帶。隨著零跑C16、東風(fēng)奕派eπ008、吉利豪越L、吉利銀河M9等六座SUV發(fā)布，這個(gè)品類已經(jīng)下探到20萬元級(jí)市場(chǎng)。

此次盲訂，華境S拿出了4款主推車色，墨玉黑、羊脂白、瑪瑙灰、琥珀藍(lán)，更高調(diào)的雙拼色尚未出場(chǎng)。在關(guān)鍵的尺寸層面，華境S與問界M9幾乎一致，前者車長(zhǎng)5.235米、比問界M9長(zhǎng)5毫米，高度都為1.999米、軸距3.105米，“默契”地只比M9少了5毫米。

車長(zhǎng)超5.2米的大六座車正在成為車企共同的選擇。曾經(jīng)，家庭用車主流選擇是五座SUV，六座SUV則介于五座SUV與MPV之間，缺乏實(shí)際場(chǎng)景需求，多數(shù)時(shí)候只是品牌的補(bǔ)充產(chǎn)品。但從2025年起，市場(chǎng)風(fēng)向明顯變了，孩子多了、帶老人出行頻率提升，以及長(zhǎng)途自駕普及，五座不夠坐、MPV太過商務(wù)，恰好是六座SUV在空間、舒適與身份之間達(dá)成了平衡。

▲華境S內(nèi)部空間。圖 / 上汽通用五菱官方

消費(fèi)需求的改變?cè)跀?shù)據(jù)層面得到了進(jìn)一步驗(yàn)證。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年中大型SUV銷量突破75.5萬輛，同比增長(zhǎng)60.2%，成為增速最快的細(xì)分市場(chǎng)；進(jìn)入2026年，在整體車市放緩的背景下，1-2月，中大型SUV卻逆勢(shì)達(dá)到136.4%的增長(zhǎng)速度。

在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的大車賽道，車企不能馬虎一點(diǎn)。華境S力求通過全尺寸大空間體驗(yàn)打動(dòng)用戶，關(guān)注家庭用戶在意的第三排乘坐體驗(yàn)，力求做到“座座皆C位”。那些腿腳不便的老人上下車是否方便，后備廂到底能塞多少行李等實(shí)際需求，也被寫進(jìn)產(chǎn)品定義中。

華境S后備廂滿員情況下容積為423升，可輕松容納7個(gè)箱行李，車內(nèi)設(shè)有28處儲(chǔ)物格，六座均配備獨(dú)立充電接口。二、三排過道寬達(dá)190mm，進(jìn)出無需側(cè)身，老人也能輕松進(jìn)出，同時(shí)還有8.8升的大容量冷暖冰箱，出行可放置10瓶礦泉水、可樂。

如何在“五界三境”中打出差異化？

以華境S為起點(diǎn)，上汽通用五菱再次發(fā)起品牌向上。與華為的深度合作，成為其中關(guān)鍵。

不過，如今華為的朋友圈愈發(fā)龐大。2025年11月20日，全新品牌啟境與奕境亮相華為乾崑生態(tài)大會(huì)，這是廣汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車分別與華為聯(lián)合打造的全新汽車品牌。加上華境，形成了“五界三境”的格局。

“境”系列采用華為汽車業(yè)務(wù)的新模式——華為乾崑HI/HI PLUS。與華為深度捆綁、在華為門店售賣的“智選車”模式不同，“境”系列車企保留品牌、制造和銷售權(quán)，華為只輸出智能技術(shù)和品控流程。簡(jiǎn)單來說，就是車企主導(dǎo)，技術(shù)共創(chuàng)。

“境”系列將全系列、全棧搭載華為乾崑智能化解決方案。比如，在軟件層面，華境S將全系標(biāo)配華為全家桶，鴻蒙座艙、乾崑車云、華為乾崑ADS輔助駕駛系統(tǒng)。硬件上，華境S會(huì)和問界M7 Pro +一樣成為首批采用乾崑艙內(nèi)激光視覺方案的車型，激光雷達(dá)位于前擋風(fēng)玻璃后方，大幅提升安全性。能實(shí)現(xiàn)130km/h高速識(shí)別突然消失的前車，遇靜止車剎停、70km/h夜間遇兒童鬼探頭成功避險(xiǎn)、110km/h夜間高速連續(xù)避讓掉落的障礙物。

▲華境S。圖 / 上汽通用五菱官方

但需要注意的是，在這樣的背景下，“華為光環(huán)”已不再稀缺。華境需要打出差異化優(yōu)勢(shì)。

在大六座SUV紅海市場(chǎng)，華境S作為新品牌第一輛車，被上汽通用五菱寄予厚望。五菱為華境S準(zhǔn)備的另一張底牌是“王牌供應(yīng)鏈”，全球頂級(jí)供應(yīng)商上車，被網(wǎng)友調(diào)侃為“一身名牌加持”。包括福耀、博世、賽克科技、耐世特、上海匯眾、哈曼 Infinity、寧德時(shí)代等在內(nèi)的全明星陣容，便是五菱的解法。

另一個(gè)區(qū)別在于，“境”系列的車也不進(jìn)華為門店銷售。

為了賣好華境S，上汽通用五菱正在加速完善服務(wù)、售后體系，為華境品牌設(shè)立單獨(dú)的銷售網(wǎng)絡(luò)。官方信息顯示，預(yù)計(jì)4月底可建成300家華境汽車體驗(yàn)中心，覆蓋全國(guó)169個(gè)城市。

此外，據(jù)《財(cái)經(jīng)天下》報(bào)道，為保障華境項(xiàng)目順利推進(jìn)，上汽通用五菱在研發(fā)、生產(chǎn)、測(cè)試等環(huán)節(jié)均給予了優(yōu)先支持，將工程團(tuán)隊(duì)集中調(diào)配，產(chǎn)線安排也優(yōu)先華境S，甚至包括試驗(yàn)車輛投入數(shù)量也遠(yuǎn)超其他車型。光是專門用來做智駕標(biāo)定的測(cè)試車就超過了100輛，而且按照一周一次的頻率，華為安排專人過來開一次項(xiàng)目會(huì)，還在柳州工廠安排了駐廠的人員。

能否殺出重圍，就看消費(fèi)者是否買單了。

（文中受訪者為化名）

▲華境S發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。圖 / 上汽通用五菱官方

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