中國向來不記隔夜仇，合作向來真誠坦蕩，但巴拿馬近期卻突然翻臉，單方面撕毀與中企的港口合作協(xié)議，強行接管資產(chǎn)。

本以為事情會慢慢平息，沒想到巴拿馬很快接到正式通知，中國的反制措施接連落地。

而一直暗中攛掇的美國，此時也終于公開表態(tài)"力挺"巴拿馬。

一步錯步步錯，巴拿馬政府如今要獨自承擔(dān)所有后果，經(jīng)濟和外交都陷入被動。

只是，美國的所謂支持，真的能幫巴拿馬渡過難關(guān)嗎？

中國真心幫巴拿馬

先說說巴拿馬，大家最熟悉的就是巴拿馬運河，它一邊連太平洋，一邊連大西洋，是全球ships必經(jīng)之路。

也是巴拿馬的命根子——運河的通行費，占了這個國家財政收入的不小一部分。

2017年6月13日，巴拿馬做了個正確的決定，和臺灣斷絕了所謂的“外交關(guān)系”，正式和中國建交。

信息來源：中國與巴拿馬建交 清朝時已建立“領(lǐng)事級外交關(guān)系

從那以后，中巴就開始了合作，中國沒有半點藏私，真心實意幫巴拿馬發(fā)展。

建交之后，中國成了巴拿馬運河的主要用戶，每天都有不少中國船只從這里經(jīng)過，直接帶動了巴拿馬當(dāng)?shù)睾竭\業(yè)的發(fā)展，也讓運河的通行費收入漲了不少。

除此之外，中巴的貿(mào)易往來也越來越多，2024年的時候，兩國的貿(mào)易額達到了128.4億美元，中國給巴拿馬出口機電產(chǎn)品、成品油這些剛需物資，解決了當(dāng)?shù)夭簧賹嶋H問題。

不光是貿(mào)易，中國還和巴拿馬開通了直航航線，舉辦貿(mào)易論壇，讓巴拿馬的產(chǎn)品能更方便地賣到中國，也讓更多中國人知道了這個國家。

那時候，雙方的關(guān)系確實不錯，巴拿馬也從和中國的合作里，拿到了實實在在的好處。

被美國施壓，退出“一帶一路”

好景不長，美國開始從中作梗，大家都知道，美國一直想掌控巴拿馬運河，也不想看到中國和巴拿馬走得太近。

2025年11月，巴拿馬在特朗普政府的施壓下，單方面宣布不再續(xù)簽和中國的“一帶一路”合作協(xié)議。

中國外交部當(dāng)時就表示，對這件事深表遺憾，也反對美國用施壓、脅迫的手段，破壞兩國的合作。

更讓人不舒服的是，巴拿馬為了討好美國，還做出了拆除中巴公園、華人抵巴150周年紀(jì)念碑的舉動，后來因為不少僑團發(fā)聲呼吁，才又下令修復(fù)了華人紀(jì)念碑。

信息來源：巴拿馬華人舉行活動紀(jì)念抵巴172周年

其實巴拿馬心里打得算盤很簡單，就是覺得美國比中國更有實力，想抱美國的大腿，靠美國的扶持，讓自己的日子更好過。

當(dāng)時不少人都勸巴拿馬，美國從來不會真心幫別的國家，可巴拿馬根本聽不進去，一門心思倒向美國。

覺得只要跟著美國，就沒有解決不了的問題，完全忘了中國之前對它的幫助。

實則收割巴拿馬

巴拿馬以為自己選對了路，可沒想到，美國的“幫助”，全是陷阱。

2025年4月9日，美國國防部長訪問巴拿馬，雙方簽署了安全合作諒解備忘錄。

還有海軍軍艦自由通過巴拿馬運河的框架協(xié)議，巴拿馬總統(tǒng)穆利諾還親自出席了簽字儀式。

這份協(xié)議表面上是說“加強安全合作”，其實藏著不少貓膩。

協(xié)議里規(guī)定，美國人員可以在巴拿馬指定的區(qū)域開展訓(xùn)練、儲存安全資產(chǎn)，還能和巴拿馬在達連省叢林地帶開展聯(lián)合訓(xùn)練。

說是為了遏制移民潮、打擊有組織犯罪，實際上就是想慢慢滲透巴拿馬的安全領(lǐng)域，更過分的是，美國一直想讓自己的船只免費通過巴拿馬運河。

之前美國國務(wù)院和白宮發(fā)言人都曾說，巴拿馬已經(jīng)同意美國政府船只免費通行，可每次都被巴拿馬運河管理局否認(rèn)。

說從來沒有調(diào)整過運河的通行費，特朗普還曾公開喊話，說“沒有美國，就沒有巴拿馬運河”，言語里全是威脅，意思就是巴拿馬必須聽美國的。

其實巴拿馬總統(tǒng)穆利諾也不是沒反抗過，這份安全合作諒解備忘錄，他曾經(jīng)四次退回修改，理由是里面有“外國軍事基地”“領(lǐng)土讓渡”這些表述，他覺得“完全不可接受”。

可在美國的壓力下，他最終還是妥協(xié)了，只能忍氣吞聲，看著美國一步步滲透自己的國家。

大家可以想一下，巴拿馬運河是巴拿馬的命根子，通行費是它的主要收入來源，如果美國真的實現(xiàn)了軍艦、商船免費通行。

巴拿馬的財政收入會直接受影響，相當(dāng)于自己的飯碗，被美國硬生生搶去了一塊。

而且美國還提出，如果巴拿馬“發(fā)出邀請”，可以恢復(fù)在巴拿馬的軍事基地，這無疑是想重新掌控巴拿馬。

巴拿馬后悔了，卻沒回頭路

現(xiàn)在的巴拿馬，算是徹底陷入了兩難，一邊是美國的得寸進尺，不斷提出各種無理要求，想一步步掌控巴拿馬運河，掠奪它的核心利益。

一邊是曾經(jīng)被自己辜負(fù)的中國，即便它退出了“一帶一路”，中國也沒有趁機打壓它，依舊保持著溝通渠道暢通，也沒有減少通過巴拿馬運河的船只數(shù)量。

可能有人會問，中國為什么不報復(fù)巴拿馬？其實不是中國軟弱，而是中國真的做到了“不記隔夜仇”。

中國作為巴拿馬運河的主要用戶，只要減少船只通行，就能給巴拿馬的經(jīng)濟帶來致命打擊，但中國從來沒有這么做過，這就是大國的格局。

反觀美國，從一開始就是抱著“收割”的心態(tài)對待巴拿馬。

早在2024年12月，特朗普剛贏得大選，就開始關(guān)注中國和巴拿馬運河的合作，還制定了“運河黎明”行動計劃，目的就是把中國的影響力擠出巴拿馬運河，讓美國重新掌控這里。

美國給巴拿馬的承諾，從來沒有真正兌現(xiàn)過，反而一直在不斷索取，把巴拿馬當(dāng)成了自己的棋子。

現(xiàn)在的巴拿馬，應(yīng)該已經(jīng)后悔了，它以為抱上美國的大腿就能高枕無憂，沒想到卻淪為了美國的傀儡，自己的國家利益被不斷掠奪，主權(quán)也受到了威脅。

可世上沒有后悔藥，路是它自己選的，再難也只能硬著頭皮走下去。

其實這事兒也給所有小國提了個醒，在大國之間，千萬別做“墻頭草”，不要想著投機取巧、左右逢源。

美國的“援手”從來都是帶刺的，它不會真心幫你，只會利用你，而中國的善意，才是真正能讓小國發(fā)展的底氣。

中國不記隔夜仇，是大度，不是軟弱，巴拿馬的教訓(xùn)，也告訴我們一個道理：不管是國家還是個人，誠信都是立身之本，背信棄義、貪小便宜，最終只會自食惡果。

后續(xù)美國還會對巴拿馬提出哪些無理要求？巴拿馬會不會回頭找中國合作？關(guān)注我，我會持續(xù)跟進最新動態(tài)，用最通俗的話，給大家講最真實的國際熱點。