不久前，央視國防軍事頻道推出特別報道，揭秘了殲-10C多用途戰(zhàn)斗機在體系作戰(zhàn)上的新突破。南部戰(zhàn)區(qū)空軍飛行員夏亞西在采訪中明確表示，我軍預(yù)警機的作戰(zhàn)功能，已經(jīng)從單純的指揮控制，升級到直接協(xié)同制導(dǎo)，這意味著我們的“A射B導(dǎo)”戰(zhàn)術(shù)，已從間接模式升級為更具威懾力的直接模式。

很多人對“A射B導(dǎo)”的理解還停留在表面，其實它的核心很簡單，就是由一個平臺發(fā)射導(dǎo)彈，另一個平臺負責制導(dǎo)。理論上，兩個平臺可以是同類型戰(zhàn)機，也可以是預(yù)警機與戰(zhàn)斗機的組合，能在復(fù)雜戰(zhàn)場環(huán)境中創(chuàng)造明顯戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢。但這項技術(shù)的難點也很突出，最關(guān)鍵的就是不同平臺雷達頻段不同，想要實現(xiàn)精準協(xié)同，不僅要改造雷達系統(tǒng)，對戰(zhàn)術(shù)配合的要求也極高。

正因為這些技術(shù)門檻，目前各國實戰(zhàn)中大多采用間接模式的“A射B導(dǎo)”。簡單說就是預(yù)警機跟蹤目標，把精準的火控信息傳給戰(zhàn)斗機，再由戰(zhàn)斗機引導(dǎo)導(dǎo)彈命中目標。這種方式操作相對簡單，也能發(fā)揮一定戰(zhàn)術(shù)作用，但隨著攻防技術(shù)不斷升級，間接模式的短板越來越明顯，已難以適應(yīng)高強度現(xiàn)代空戰(zhàn)的需求。

在這樣的背景下，殲-10C與空警-500預(yù)警機配合的直接“A射B導(dǎo)”，就顯得尤為關(guān)鍵。這套組合能實現(xiàn)打擊距離更遠、反應(yīng)速度更快、毀傷概率更高，還能在單位時間內(nèi)打擊更多目標，導(dǎo)彈發(fā)射的隱蔽性也大幅提升，最核心的是能顯著提高戰(zhàn)斗機的戰(zhàn)場生存能力，整體作戰(zhàn)效能得到質(zhì)的飛躍。

直接“A射B導(dǎo)”的優(yōu)勢，在實戰(zhàn)場景中體現(xiàn)得很直觀。殲-10C可以在敵方防區(qū)外保持雷達靜默，不開啟自身有源照射，避免被敵方電子偵察系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，實現(xiàn)隱蔽發(fā)射導(dǎo)彈后迅速撤離，從根本上降低被反擊的風險。這種靜默打擊的方式，能最大限度發(fā)揮突襲優(yōu)勢，讓敵方難以防備。

它還能支持多枚導(dǎo)彈同時中段制導(dǎo)，集中攻擊同一快速移動的時敏目標，實現(xiàn)遠程飽和打擊，大幅提升毀傷概率。以往單架戰(zhàn)機的制導(dǎo)能力有限，難以應(yīng)對高速機動的目標，而預(yù)警機的加入，讓多彈協(xié)同攻擊成為可能，這在對抗敵方戰(zhàn)機、艦艇等高價值目標時，作用尤為突出。

更重要的是，這種模式充分發(fā)揮了預(yù)警機的“空中大腦”作用，簡化了作戰(zhàn)環(huán)節(jié)，縮短了打擊時間?？站?500的探測、指揮與殲-10C的打擊、撤離形成無縫銜接，預(yù)警時間和導(dǎo)彈發(fā)射窗口都得到充分利用，讓整個空中作戰(zhàn)體系的可靠性和打擊效能顯著提升，真正實現(xiàn)了探測、指揮、制導(dǎo)一體化。

這套模式的實戰(zhàn)價值，其實已經(jīng)有了初步印證。在印巴“5·7”空戰(zhàn)中，巴基斯坦空軍的殲-10CE與霹靂-15E，大概率就是采用這種直接“A射B導(dǎo)”模式，成功擊落多架印度空軍的陣風戰(zhàn)斗機。如今官方已確認殲-10CE取得實戰(zhàn)戰(zhàn)果，一旦這種作戰(zhàn)方式得到進一步證實，印度空軍的失利也就不足為奇。

相較于印空軍，解放軍面對的美日?？哲?，在裝備性能、體系建設(shè)和人員素質(zhì)上確實更具實力，但他們的衰退也有目共睹。日本空自的F-15J機體老化、裝備落后，美軍的預(yù)警機和電子戰(zhàn)系統(tǒng)也逐漸顯現(xiàn)短板。而解放軍的作戰(zhàn)體系遠不止殲-10C和霹靂-15，再加上直接“A射B導(dǎo)”的加持，美日?？哲娙舾逸p舉妄動，必將付出慘重代價。

央視此次曝光的殲-10C空戰(zhàn)底牌，不僅打破了外界對“A射B導(dǎo)”的質(zhì)疑，更彰顯了中國空軍體系作戰(zhàn)能力的巨大進步?，F(xiàn)代空戰(zhàn)早已不是單機性能的比拼，誰能構(gòu)建更高效的協(xié)同作戰(zhàn)體系，誰就能掌握戰(zhàn)場主動權(quán)，而殲-10C與空警-500的組合，正是我們掌握主動權(quán)的底氣所在。