提到豪華中大型轎車，很多人首先想到的是德系三強(qiáng)，但如果你追求原裝進(jìn)口品質(zhì)、極致的舒適性和超低的后期使用成本，那么進(jìn)口雷克薩斯ES絕對是一個(gè)繞不開的選擇。作為雷克薩斯品牌在中國市場的銷量支柱，ES憑借其匠心工藝、混動技術(shù)和無與倫比的可靠性，贏得了大批務(wù)實(shí)消費(fèi)者的青睞。今天我們就從質(zhì)量、保值率、油耗、保養(yǎng)等六個(gè)維度，深入剖析這款備受關(guān)注的進(jìn)口車型。

進(jìn)口雷克薩斯ES質(zhì)量怎么樣

關(guān)于進(jìn)口雷克薩斯ES的質(zhì)量，業(yè)界流傳著“開不壞”的口碑。這并非空穴來風(fēng)，ES在日本九州工廠生產(chǎn)，該工廠以精益生產(chǎn)和嚴(yán)苛的質(zhì)檢流程聞名，每輛車都要經(jīng)過多達(dá)1700項(xiàng)檢測。相比國產(chǎn)豪華品牌，進(jìn)口ES在裝配工藝、縫隙控制和漆面均勻度上確實(shí)更勝一籌，很多車主反映開了五六年除了常規(guī)保養(yǎng)幾乎沒進(jìn)過修理廠。

從具體投訴數(shù)據(jù)來看，進(jìn)口雷克薩斯ES的故障率遠(yuǎn)低于同級別國產(chǎn)BBA車型。主要問題集中在車機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)慢、部分內(nèi)飾件輕微異響等小毛病，而發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤三大件的故障案例極少。尤其是混動版的ECVT變速箱，結(jié)構(gòu)簡單可靠，幾乎沒有頓挫或損壞的報(bào)告?？梢哉f，買ES就是買個(gè)省心。

雷克薩斯ES值得買嗎

判斷雷克薩斯ES是否值得買，關(guān)鍵看你的用車需求。如果你追求激烈駕駛、零百加速和品牌張揚(yáng)，那么ES可能不適合你。但如果你注重日常通勤的舒適性、靜謐的車廂環(huán)境以及超低的油耗，ES絕對是同價(jià)位的優(yōu)選。它的底盤調(diào)校偏軟，濾震表現(xiàn)優(yōu)秀，座椅的人體工學(xué)設(shè)計(jì)久開不累，特別適合城市和高速巡航。

從性價(jià)比角度分析，進(jìn)口雷克薩斯ES的起售價(jià)在30萬左右，雖然終端優(yōu)惠少，但提供4年或10萬公里（混動版6年或15萬公里）的免費(fèi)保養(yǎng)保修。算上省下的保養(yǎng)費(fèi)用和極高的保值率，實(shí)際持有成本甚至低于很多打骨折的國產(chǎn)豪華車。此外，ES的被動安全配置全系標(biāo)配L2級輔助駕駛，不搞高低配區(qū)別對待，這一點(diǎn)值得肯定。

進(jìn)口雷克薩斯ES保值率高不高

進(jìn)口雷克薩斯ES一直是二手車市場的硬通貨，三年保值率普遍在75%到80%之間，穩(wěn)居中大型轎車前三。以入門版ES200為例，開三年還能賣到22萬以上，而同年份的奧迪A6L可能只剩一半殘值。高保值率的背后，是雷克薩斯品牌對價(jià)格體系的嚴(yán)格管控，不搞大幅降價(jià)促銷，從而保障了老車主的利益。

高保值率帶來的直接好處就是用車成本大幅降低。假設(shè)你開三年賣掉，折舊損失可能只有五六萬，而同期BBA車型折舊往往超過十萬。再加上免費(fèi)保養(yǎng)期內(nèi)幾乎不花錢，ES的實(shí)際年均花費(fèi)比很多二十萬級別的普通品牌還要低。因此，如果你打算開幾年就換車，買進(jìn)口ES相當(dāng)于變相省錢。

雷克薩斯ES混動版油耗多少

雷克薩斯ES混動版搭載的是豐田THS II混合動力系統(tǒng)，由2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成。根據(jù)真實(shí)車主眾測數(shù)據(jù)，市區(qū)綜合油耗在4.5L到5.2L每百公里之間，高速巡航也在5L左右。加滿一箱92號汽油（約60L）能跑1100公里以上，而純?nèi)加桶鍱S200的市區(qū)油耗普遍在8到10L，差距非常明顯。

這套混動系統(tǒng)最大的優(yōu)勢在于擁堵路況。發(fā)動機(jī)無需怠速，低速完全靠電機(jī)驅(qū)動，越堵越省油。而且電動機(jī)的平順響應(yīng)讓起步輕快安靜，徹底告別傳統(tǒng)變速箱的頓挫感。按每年行駛2萬公里計(jì)算，混動版比燃油版一年能省下近4000元油費(fèi)，加上靜謐的駕乘體驗(yàn)，多花的購車預(yù)算很快就能回本。

雷克薩斯ES保養(yǎng)費(fèi)用貴嗎

這里要澄清一個(gè)誤區(qū)：進(jìn)口雷克薩斯ES在免費(fèi)保養(yǎng)期內(nèi)幾乎不花錢。汽油版享受4年或10萬公里免費(fèi)保養(yǎng)，混動版更是延長到6年或15萬公里。免費(fèi)項(xiàng)目包括機(jī)油、機(jī)濾、空氣濾芯、空調(diào)濾芯、剎車油、火花塞等常規(guī)更換件，甚至雨刮片和剎車片也在內(nèi)。也就是說，質(zhì)保期內(nèi)你只需要自己掏錢加油和買保險(xiǎn)。

免費(fèi)保養(yǎng)期結(jié)束后，自費(fèi)保養(yǎng)的費(fèi)用也屬于豪華品牌中偏低的。小保養(yǎng)換機(jī)油機(jī)濾約800元，大保養(yǎng)約2000元，相比奔馳寶馬動輒翻倍的價(jià)格親民得多。而且雷克薩斯的配件供應(yīng)穩(wěn)定，副廠件選擇也多。加上發(fā)動機(jī)可靠性高，出保后故障率極低，很多車主選擇繼續(xù)在4S店保養(yǎng)，省心省力。

雷克薩斯ES和國產(chǎn)BBA怎么選

在進(jìn)口雷克薩斯ES和國產(chǎn)奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L之間做選擇，核心差異在于“調(diào)性”。ES給的是東方內(nèi)斂的精致感、平順舒適的日常體驗(yàn)和極低的持有成本；而國產(chǎn)BBA更強(qiáng)調(diào)品牌光環(huán)、科技配置和操控樂趣。如果你需要撐場面、跑商務(wù)，寶馬5系的后驅(qū)操控和奔馳的內(nèi)飾豪華更有優(yōu)勢。但如果你是純家用、追求省心舒適，ES幾乎完勝。

從實(shí)際使用場景出發(fā)，建議你對比試駕兩次。ES的隔音和座椅柔軟度明顯優(yōu)于奧迪A6L，混動版的低速平順性好于寶馬5系的低速頓挫，而車機(jī)智能化和后排空間則不如加長后的BBA。另外，ES全系前驅(qū)，在冰雪路況下比后驅(qū)車更安全。最終怎么選，不妨問問自己：你更在意每一天的通勤感受，還是偶爾需要的面子排場？

如果你預(yù)算40萬左右，你會選擇進(jìn)口雷克薩斯ES還是同價(jià)位的國產(chǎn)BBA呢？歡迎在評論區(qū)分享你的看法，別忘了點(diǎn)贊和轉(zhuǎn)發(fā)給正在選車的朋友！