“以前下班回來(lái)晚了，小區(qū)里轉(zhuǎn)三圈都找不到車(chē)位?！鼻1公館的李先生一語(yǔ)道出小區(qū)業(yè)主一直以來(lái)的無(wú)奈。

近年來(lái)，小區(qū)停車(chē)難、停車(chē)亂問(wèn)題日益成為基層治理中的“老大難”。為了破解這一難題，該小區(qū)通過(guò)優(yōu)化車(chē)庫(kù)管理、規(guī)范外圍停車(chē)等一系列舉措，讓原本矛盾頻發(fā)的“搶車(chē)位”局面逐步走向秩序井然。

“由于管理不到位，以前外來(lái)車(chē)輛隨意進(jìn)出，占道停放，地下車(chē)庫(kù)里長(zhǎng)期停放幾十輛布滿灰塵的‘僵尸車(chē)’，有的甚至數(shù)年未移動(dòng)，嚴(yán)重?cái)D占了本就緊張的停車(chē)資源”業(yè)委會(huì)李某介紹。

為了提升地下車(chē)位使用率，小區(qū)物業(yè)一手抓外來(lái)車(chē)輛管理，一手抓“僵尸車(chē)”清理，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的整治，清理出30多個(gè)車(chē)位。同時(shí)考慮到走親訪友的需要，通過(guò)加強(qiáng)來(lái)訪登記，合理設(shè)定免費(fèi)停車(chē)時(shí)長(zhǎng)，既方便了業(yè)主親友串門(mén)，也避免了小區(qū)被當(dāng)作免費(fèi)停車(chē)場(chǎng)。

此外，該小區(qū)還積極向外部“借力”。小區(qū)外圍有一片約3000平方米的公共區(qū)域，一直荒廢閑置。業(yè)委會(huì)與物業(yè)聯(lián)手將其改造成收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)，引入運(yùn)營(yíng)公司管理，收益歸小區(qū)共有，新增車(chē)位180余個(gè)。此外，還設(shè)置了二輪車(chē)停放區(qū)并安裝充電樁，實(shí)現(xiàn)二輪車(chē)、四輪車(chē)有序停放。

“以前這片地方坑坑洼洼，車(chē)停得橫七豎八，看著就心煩?，F(xiàn)在路面平整了，停車(chē)也有規(guī)矩了，我們業(yè)主還能享受到收益分成，一舉多得?！毙^(qū)業(yè)主陳先生對(duì)此贊不絕口。

如今，小區(qū)停車(chē)方便了，環(huán)境好了，業(yè)主滿意了，“物業(yè)管理”成為“物業(yè)服務(wù)”。去年停車(chē)收益高達(dá)26萬(wàn)余元，已經(jīng)連續(xù)兩年向業(yè)主分紅。其“組合拳”治理模式，吸引了不少周邊小區(qū)主動(dòng)前來(lái)學(xué)習(xí)考察，為全區(qū)城市基層治理創(chuàng)新提供了生動(dòng)樣本。來(lái)源：歐潭融媒