早在燃油汽車時代，鈴木汽車就被貼上了“節(jié)能省油”、“皮實耐用”的標(biāo)簽。以小車文化聞名的鈴木，也誕生了雨燕、奧拓、北斗星、維特拉、吉姆尼，也受到了不少消費者，奈何生不逢時，2018年就退出了中國汽車市場并轉(zhuǎn)向印度市場。如今鈴木汽車在塞舌爾發(fā)布了一款全新的 Across SUV引發(fā)了很多車迷朋友的熱議，該車提供了燃油、混動多種動力組合，供消費者選擇。高顏值日系SUV，Heartect平臺打造，多套動力組合，還有四驅(qū)系統(tǒng)。

外觀方面，鈴木Across的車頭是大家熟悉的設(shè)計，前艙蓋采用了拱形的設(shè)計，兩側(cè)邊緣加入了隆起的筋線，纖細(xì)的橫幅式中網(wǎng)與兩側(cè)多邊形大燈的黑色邊框巧妙的結(jié)合在一起，形成了貫穿式的立體既視感。星環(huán)貫穿式的LED日行燈與大燈內(nèi)部的點鐘方形顆粒光源組成一體，還升級了帶有透鏡功能的LED遠(yuǎn)近光一體式光源，科技感十足。前包圍也將黑色橫置飾板與兩側(cè)獠牙式的導(dǎo)流槽融為一體，梯形上翹的防撞梁搭配著鏤空中網(wǎng)，還配備了前突的銀色金屬前唇，帶來了很強(qiáng)大的氣場。車尾造型較為方正，車頂向后延伸出黑色的后擾流板，貫穿式的尾燈加入了黑色立體燈罩，內(nèi)部融入了無數(shù)顆橫置式的光源，下方還加入了銀質(zhì)的鈴木車標(biāo)和“ACROSS”鍍鉻英文字母，十分醒目。黑色的后包圍采用黑銀雙色設(shè)計，十分粗獷。感應(yīng)式尾門的加入也更加人性化。

來到車身側(cè)面，鈴木Across采用了與豐田RAV4榮放、威蘭達(dá)類似的硬派SUV的輪廓，黑色的車頂一氣呵成，黑色的A/B/C/D柱與全車隱私玻璃結(jié)合在一起，營造出了懸浮式車頂?shù)牧Ⅲw效果，配備了電動后視鏡，大量肌肉線條的勾勒，內(nèi)凹的車門型面，外凸的拱形輪眉，再配上18英寸的旋風(fēng)式輪轂和255/40 R18規(guī)格的輪胎、大尺寸銀色剎車盤和銀色高性能剎車卡鉗，棱角分明的車身輪廓搭配著極具力量感的腰線，再加上車頂銀色的行李架，給人一種硬派SUV的感覺。尺寸方面，新款A(yù)cross車身長度為4360毫米，軸距為2,600 毫米，相比歐洲版Across要小，后者長度為4635毫米，軸距為2690毫米。

進(jìn)入內(nèi)飾，鈴木Across摒棄了傳統(tǒng)的設(shè)計理念，做工、用料和細(xì)節(jié)處理的十分到位，科技感也與時俱進(jìn)。車頂加入了植絨軟性材質(zhì)額白色車頂，環(huán)抱式的座艙和門板四周加入了深棕色軟性材質(zhì)的鋪陳，還加入了狼棕色飾板，銀色金屬元件的點綴，還有天藍(lán)色的氛圍燈裝置，烘托出更加高級的氛圍感。中控臺配備了15.6英寸屏幕+8155芯片組合的車機(jī)系統(tǒng)了，若此次亮相的新車確定是歐洲版的鈴木Across，那這一車機(jī)“福利”將與歐洲鈴木Across車主無緣。配備了三輻式多功能方向盤，兩側(cè)還加入了多功能檔桿，操控島區(qū)域保留了傳統(tǒng)的換擋手柄，下方還加入了旋鈕樣式的2驅(qū)/4驅(qū)切換。

核心部分，鈴木Across搭載了一臺自然吸氣 1.5 升汽油發(fā)動機(jī)，最大功率 102 馬力（76 千瓦），峰值扭矩137牛·米。傳動匹配了5速手動或6速自動變速箱?；靹影驸從続cross將會搭載由1.5L汽油發(fā)電機(jī)和一臺電動機(jī)組成，綜合輸出功率為114馬力（85 千瓦）。傳動將會匹配E-CVT變速箱。懸架采用了麥弗遜式獨立懸架、多連桿獨立懸架的組合，加入了全框式焊接結(jié)構(gòu)，后副車架采用焊接與螺栓連接組合，以優(yōu)化碰撞安全性。新車根據(jù)動力的不同搭載DCT動態(tài)扭矩控制四驅(qū)和E-FOUR電子四驅(qū)兩種系統(tǒng)。