德黑蘭很可能驚喜地發(fā)現(xiàn)，自己能夠如此迅速地對西方造成經(jīng)濟打擊。

伊朗利用對海峽的控制，意味著這個伊斯蘭共和國現(xiàn)在不僅僅滿足于在美以攻擊中生存下來。伊朗真的有可能在戰(zhàn)爭結(jié)束后以更強的國際地位出現(xiàn)。

毫無疑問，伊朗遭受了嚴重打擊。這個國家的領(lǐng)導(dǎo)人及許多高級顧問在沖突第一天就被擊斃，艦船、導(dǎo)彈發(fā)射器和指揮中心多次遭到打擊。伊朗經(jīng)濟陷入困境，通脹嚴重。

但伊朗不僅仍在作戰(zhàn)，還展示出能夠?qū)赤弴斐蓪嵸|(zhì)性傷害，例如沙特和阿聯(lián)酋——這對這些國家的長期前景帶來了重大疑問。

關(guān)鍵在于，霍爾木茲海峽還為伊斯蘭共和國提供了一條潛在的重要未來收入來源，這可能極具價值。

據(jù)報道，伊朗對每艘通過海峽的船只收取約200萬美元的“通行費”。在正常情況下，每天約有140艘船通過這一航線。簡單計算，如果伊朗成功在海峽設(shè)立收費機制，每月可能為國家財政帶來數(shù)十億美元收入 。

美國國務(wù)卿魯比奧上周警告稱，伊朗可能會向通過海峽的船只收費。 魯比奧表示，這將是非法且不可接受的。

他在這兩點上都是正確的。問題是：美國能對此做什么？

令人沮喪的答案是，除非德黑蘭發(fā)生政權(quán)更迭，否則這個問題可能沒有軍事解決方案。美國目前正向中東地區(qū)派遣地面部隊。但特朗普最近在接受《 金融時報 》采訪時提出的占領(lǐng)哈爾克島的設(shè)想，并不一定能解決海峽問題。

事實上，西方軍事規(guī)劃者對僅靠軍事手段重新開放海峽的可能性非常悲觀。當?shù)氐牡乩憝h(huán)境以及伊朗掌握的技術(shù)——包括可以在遠離海岸的情況下操作的無人機，意味著即便有海軍護航，也無法保證商業(yè)航運的安全。

這使得與伊朗達成談判協(xié)議成為最現(xiàn)實的選擇，但伊朗很可能會提出極高的要價。這個政權(quán)正盯著可能改變局勢的未來收入來源，同時也掌握著對全球各國施以恩惠或懲罰的手段。

自稱“談判大師”的特朗普正陷入困境。他最近承認，伊朗的談判方式讓他感到非?！捌婀帧?/strong>

前一周，這位美國總統(tǒng)還曾表示，“我和最高領(lǐng)袖”可能會共同管理海峽，有人將其解讀為試圖與德黑蘭分享潛在收費收益。但伊朗方面似乎并不感興趣。

伊朗的鄰國，對德黑蘭在戰(zhàn)爭后獲得對海灣能源出口的實際控制權(quán)以及新增收入來源的前景感到震驚。外界大量猜測阿聯(lián)酋和沙特可能會加入沖突，而不是接受這種結(jié)果。

但這些國家也清楚，伊朗對他們石油設(shè)施或海水淡化廠的打擊，可能對經(jīng)濟和社會造成長期破壞。這些國家最終可能會認為，向伊朗支付“保護費”比沖突升級更可取。

亞洲國家是海灣能源出口的主要市場，且不在伊朗的直接打擊范圍內(nèi)，也可能考慮支付費用。美國的盟友，如日本和歐盟，將知道向伊朗付款會激怒美國。但歐洲與特朗普政府的關(guān)系已經(jīng)非常緊張，而特朗普又極具不確定性，因此歐洲可能會冒這個風(fēng)險，而不是接受長期更高的能源價格，或重新轉(zhuǎn)向購買俄羅斯的石油和天然氣。

當然，仍然存在許多“已知的未知”，借用2003年伊拉克戰(zhàn)爭策劃者之一拉姆斯菲爾德的話。美國地面部隊的介入將是一次重大升級。伊朗內(nèi)部的社會和經(jīng)濟壓力也有可能最終導(dǎo)致政權(quán)崩潰 。

但到目前為止，這個政權(quán)表現(xiàn)出相當?shù)捻g性。

一些厭惡特朗普、以色列或沙特的人，可能會樂見伊斯蘭共和國反制對手。

如果伊朗在這場戰(zhàn)爭后變得更加憤怒且更有底氣，這將對全球安全、世界經(jīng)濟以及伊朗人民自身都帶來不利影響。不幸的是，這目前看起來是一個可能的結(jié)果。