（來源：中國(guó)交通新聞網(wǎng)）

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近日，隨著一節(jié)25米長(zhǎng)的軌排精準(zhǔn)落在韋家碾站軌枕上，市域（郊）鐵路成都至德陽(yáng)線（成都地鐵S11號(hào)線，簡(jiǎn)稱成德線）全線軌道鋪設(shè)施工正式啟動(dòng)，標(biāo)志著線路建設(shè)由此進(jìn)入站后施工新階段。

成德線全線需鋪設(shè)軌道152.13公里，列車設(shè)計(jì)速度每小時(shí)160公里。針對(duì)線路長(zhǎng)、速度快對(duì)軌道平整度的高要求，中鐵城投成都軌道指揮部聯(lián)合中鐵二局新運(yùn)公司建設(shè)團(tuán)隊(duì)引入高精度全站儀、電子水準(zhǔn)儀與軌道精測(cè)小車，構(gòu)建CPⅢ控制網(wǎng)測(cè)量體系，同步采集軌距、水平、高低等參數(shù)，通過智能分析軟件動(dòng)態(tài)糾偏，將軌道鋪設(shè)精度控制在2毫米以內(nèi)。同時(shí)，軌行區(qū)智慧管理系統(tǒng)搭載AI風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別功能，可實(shí)時(shí)巡查、自動(dòng)識(shí)別臨邊防護(hù)缺失、吊裝不規(guī)范等風(fēng)險(xiǎn)并推送預(yù)警，實(shí)現(xiàn)人員車輛定位、施工可視化調(diào)度等智慧管控。此外，建設(shè)團(tuán)隊(duì)推行“樣板引路”與網(wǎng)格化管理，通過首件示范統(tǒng)一工藝標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)安全責(zé)任，以毫米級(jí)標(biāo)準(zhǔn)保障行車平順性與耐久性。

目前，成德線盾構(gòu)掘進(jìn)已完成總量的84.5%，10座地下車站主體結(jié)構(gòu)全部封頂，韋家碾站等部分車站也已同步啟動(dòng)機(jī)電安裝與裝修施工。據(jù)悉，成德線是成德眉資同城化“2環(huán)3射”骨干通勤網(wǎng)絡(luò)中的重要項(xiàng)目，建成后將推動(dòng)成都、德陽(yáng)邁入“軌道同城”時(shí)代。