3.5小時的拆解：核心六大模塊全透明展示7個多小時的復(fù)裝：從零部件到整車再現(xiàn)耗時超10小時的“技術(shù)驗證”，打破壁壘

將一臺剛下線的整車完全拆解為零部件，需要多久？

將它重新裝好，又需要多久？昨晚，小米創(chuàng)始人雷軍通過一場直播，向公眾完整展示了這一過程。

4月2日晚，小米創(chuàng)始人雷軍親自帶隊，攜手多位小米汽車核心工程師及汽車安全專家朱西產(chǎn)，在小米汽車工廠開啟了一場不常見的直播：現(xiàn)場拆解新一代SU7。

在3.5小時的連續(xù)直播中，一臺整車狀態(tài)的新SU7 Pro版被逐步拆卸至零部件級別。此次拆解過程全程保持高透明度，沒有任何刻意遮擋。拆解重點覆蓋了新車的六大核心模塊：

• 車身覆蓋件與內(nèi)飾總成
• 電子電氣架構(gòu)與底盤系統(tǒng)
• 車身安全結(jié)構(gòu)與電池包

雷軍及團隊從整車外觀深入核心，逐一講解零部件細節(jié)，將SU7的內(nèi)部結(jié)構(gòu)徹底呈現(xiàn)在公眾面前。

直播結(jié)束后，復(fù)裝工作隨即展開。小米工程師團隊連夜進行組裝。

雷軍今早（4月3日）通過社交媒體發(fā)文稱，經(jīng)過工程師7個多小時的努力，這臺拆解后的新SU7已于今早7點多成功重新裝好。他強調(diào)，會盡早發(fā)布裝車視頻，讓公眾能夠完整了解汽車的裝配全過程。

結(jié)合3.5小時的拆解與超7小時的復(fù)裝，整個流程耗時超10個小時。值得注意的是，這臺經(jīng)歷過“拆骨復(fù)裝”的新SU7并非為了秀技操作，而是承擔(dān)特定的使命。

小米方面明確表示，這臺復(fù)裝完成的車輛不會進入銷售渠道。它后續(xù)將被用于新車的研發(fā)測試與技術(shù)驗證，繼續(xù)為數(shù)據(jù)采集和性能評估服務(wù)。

• 行業(yè)觀察

此次耗時超10小時的直播拆解與復(fù)裝，是小米汽車向公眾展示其研發(fā)實力、制造工藝與品控標(biāo)準(zhǔn)的一種較為直觀的方式。

在某種程度上，這種“硬核”展示意在打破傳統(tǒng)汽車行業(yè)的信息壁壘，讓消費者更深入地了解小米汽車的核心技術(shù)和競爭力。

在昨晚的直播中，雷軍還透露，新一代SU7的鎖單量已突破4萬臺，3月份交付量超7000臺。