（1）6馬赫高超音速發(fā)動機(jī)研發(fā)中，性能優(yōu)異

中國最近推出了下一代新型發(fā)動機(jī)，可以支持飛行器速度突破6馬赫，可以配給導(dǎo)彈和戰(zhàn)斗機(jī)使用，這對中國正在領(lǐng)先研發(fā)的六代機(jī)非常有幫助，可以令其成為高超音速飛行器。

新型發(fā)動機(jī)采用革命性的呼氣引擎，也是對轉(zhuǎn)式?jīng)_壓引擎，可從靜止?fàn)顟B(tài)快速轉(zhuǎn)動讓速度達(dá)到6馬赫以上，屬于組合式渦輪沖壓系統(tǒng)。要知道，讓戰(zhàn)斗機(jī)飛到6馬赫的速度，是非常了不起的成就，因?yàn)檫@有空前的復(fù)雜性，在高超音速狀態(tài)下飛行器一般要使用兩種獨(dú)立推進(jìn)系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)來完成速度切換，在3馬赫速度下使用的是渦輪發(fā)動機(jī)，到了高速再采用沖壓發(fā)動機(jī)。但是，在不運(yùn)轉(zhuǎn)的時候，發(fā)動機(jī)會產(chǎn)生無效載荷，因此，在飛行器轉(zhuǎn)換速度的過程中很可能發(fā)生不穩(wěn)定和不確定的狀態(tài)，特別是在向上爬升階段，以及機(jī)動飛行階段。但是這種國產(chǎn)新型發(fā)動機(jī)采用呼氣引擎，打破了舊的工作模式，以兩組反向逆轉(zhuǎn)壓縮機(jī)葉片工作，可以一次性從靜態(tài)切換到6馬赫狀態(tài)。飛行末端可用沖壓引擎。

根據(jù)《南華早報》的報道，這種新型發(fā)動機(jī)的原型已經(jīng)完成，目前正在向應(yīng)用型邁出新的一步。從事研發(fā)的是中國科學(xué)院的團(tuán)隊(duì)，已經(jīng)在把新型發(fā)動機(jī)適用于不同的飛機(jī)平臺進(jìn)行測試。實(shí)際上，這項(xiàng)研究已經(jīng)經(jīng)歷了三十年的研發(fā)進(jìn)程。一般來說發(fā)動機(jī)的原型一旦研制完成，三年的時間就能上飛機(jī)實(shí)飛。

（2）新型發(fā)動機(jī)的應(yīng)用，六代機(jī)如虎添翼

殲20到目前為止，其最新版使用渦扇15發(fā)動機(jī)，這還是算傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)。五代機(jī)目前看也不需要高超音速發(fā)動機(jī)。那么中國現(xiàn)在有了這種對轉(zhuǎn)式?jīng)_壓引擎，以后如何應(yīng)用呢？（下圖為渦扇15）

如果這種發(fā)動機(jī)真的投入使用，很可能是六代機(jī)用，因?yàn)樗欢ê馨嘿F，和高成本高尖端武器平臺相匹配。它也能和高超音速導(dǎo)彈配合使用。當(dāng)然，導(dǎo)彈的特點(diǎn)是一次性，打完發(fā)動機(jī)就完了，所以導(dǎo)彈的發(fā)動機(jī)應(yīng)該是盡可能低廉一些，但是上飛機(jī)就不一樣，需要耐用。

根據(jù)美國情報部門透漏的說法，早在2011年，中國已經(jīng)在西部沙漠測試過體型大的飛機(jī)，飛到6馬赫的速度，并持續(xù)了很多分鐘。如果此事屬實(shí)，那研發(fā)速度很快，而且根據(jù)已有的經(jīng)驗(yàn)傳統(tǒng)來看，中國研發(fā)飛機(jī)或者發(fā)動機(jī)用多頭并進(jìn)的方式來加速是很有可能的。殲36不是就出現(xiàn)了三種試飛型嗎？

此外，這種高速發(fā)動機(jī)應(yīng)用在民航領(lǐng)域，商業(yè)用途上會很有價值。國際旅行將會變得高速。但是，這種速度對飛機(jī)的機(jī)身材料的耐高溫還是有要求的，機(jī)身和部件的材料也需要相應(yīng)的進(jìn)步，期待更多進(jìn)展。