軌道世界 RailWorld

深耕產(chǎn)業(yè)·聚變生態(tài)·驅(qū)動(dòng)未來

軌道交通行業(yè)國際市場動(dòng)態(tài)

3月27日，阿爾斯通宣布獲得貝爾格萊德地鐵1號(hào)線的交鑰匙總包合同，合同總價(jià)值9.15億歐元。這是塞爾維亞首都的第一條地鐵線路，也是該國首個(gè)全自動(dòng)無人駕駛地鐵系統(tǒng)。

車輛、信號(hào)、通信、供電等系統(tǒng)交鑰匙總包

阿爾斯通作為系統(tǒng)集成商，將為塞爾維亞公共事業(yè)公司Belgrade Metro & Train提供完整的交鑰匙解決方案。合同包括32列Metropolis三節(jié)編組無人駕駛列車、信號(hào)和通信系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、軌道工程、屏蔽門、車輛段設(shè)備、控制中心以及網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)。

列車將在阿爾斯通位于法國的工廠制造。系統(tǒng)采用阿爾斯通的Urbalis CBTC技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)、高容量運(yùn)營，最小發(fā)車間隔可達(dá)90秒。

填補(bǔ)貝爾格萊德地鐵空白

貝爾格萊德地鐵1號(hào)線首期將連接Maki?ko Polje（馬基什科波列）到 Karaburma（卡拉布爾馬），全長15公里，設(shè)15座車站，其中包括11公里的隧道段。線路會(huì)直接穿過市中心，這對于緩解地面交通擁堵應(yīng)該會(huì)有比較明顯的作用，建成后將改變近200萬居民的出行方式。

貝爾格萊德是歐洲少數(shù)幾個(gè)還沒有地鐵的大城市之一。這個(gè)地鐵項(xiàng)目在當(dāng)?shù)匾?guī)劃了很多年，一直因?yàn)橘Y金問題推遲，現(xiàn)在終于進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段。

法國將提供大部分融資

法國方面將提供最多6.8億歐元的融資支持，其中包括法國財(cái)政部1.5億歐元的直接貸款，以及由法國公共投資銀行Bpifrance擔(dān)保的最多5.3億歐元商業(yè)銀行貸款。塞爾維亞將從其他渠道獲得剩余資金。

這個(gè)融資安排體現(xiàn)了法國和塞爾維亞之間的雙邊合作。項(xiàng)目在2025年12月簽署了商業(yè)合同和融資協(xié)議，阿爾斯通目前已正式進(jìn)入設(shè)計(jì)階段。

素材來源：綜合自Alstom及公開資料

·軌道交通，通向美好生活·