4月伊始，各大車企密集公布2026年3月銷量數(shù)據(jù)。

銷量是車企發(fā)展?fàn)顩r最直接的表現(xiàn)，所以每到月初，很多人都在等廠家發(fā)布具體的銷量數(shù)據(jù)。尤其2月全線崩潰之后，很多人對3月的銷量表現(xiàn)尤其期待，那么3月的表現(xiàn)到底如何呢？

【傳統(tǒng)車企勢頭正猛】

首先是備受關(guān)注的比亞迪，3月銷量30.02萬輛，繼續(xù)保持第一。

其中，乘用車371419輛，同比增長23.1%。海外賣了11.9萬輛，同比+65%，成為品牌第二增長曲線。

目前，比亞迪正在全面開鋪閃充站，領(lǐng)先的充電體驗(yàn)，必將吸引更多用戶群體，比亞迪也有望進(jìn)一步提升銷量和市場影響力。

其次是吉利汽車，3月單月銷量233031輛，環(huán)比增長13%。一季度累計(jì)銷量達(dá)709358輛，創(chuàng)下同期歷史新高。

其中，吉利中國星系列一季度累計(jì)銷量311800輛，3月單月銷量95543輛。銀河品牌一季度累計(jì)銷量238859輛，3月單月銷量82744輛。穩(wěn)固的燃油車基本盤，加上吉利銀河的成功，是吉利汽車成功的關(guān)鍵。

其他品牌方面，奇瑞集團(tuán)240678輛的成績單，同比增長12.1%。其中出口148777輛，同比增長72%。

長安集團(tuán)270600輛，環(huán)比增長78%。海外103900輛，環(huán)比增長60%。

長城汽車10.62萬臺，同比增8.38%。出口47,142臺，占總銷量的44.4%。

【新勢力集體回暖】

新勢力方面，零跑汽車3月交付50029臺，一季度累計(jì)交付110155臺，在新勢力中都是一馬當(dāng)先。但今年目標(biāo)100萬臺，還要加油！

理想汽車3月交付41053臺，一季度累計(jì)交付95142臺，其中i6成爆款，貢獻(xiàn)了2.4萬輛。

蔚來汽車35486輛，主品牌蔚來貢獻(xiàn)了22490輛，高端依然很能打。

深藍(lán)汽車31742輛，環(huán)比增長 87.8%，同比增長 30%。此外，深藍(lán) S07、S05 斬獲泰國 2026 年度汽車大獎，未來可期。

極氪汽車29318輛，同比增長90%，累計(jì)交付已近72萬輛。

奕派科技27505輛，一季度累計(jì)銷量63710臺，同比增長34%。

小鵬汽車27415臺，一季度累計(jì)交付62682臺。

小米汽車交付超過20000臺，其中新一代小米SU7（參數(shù)丨圖片）交付超7000輛。

嵐圖15019臺，一季度累計(jì)33892臺，同比增長30%。

智己7187臺，一季度累計(jì)17136臺，同比增長97%。

【合資車企兩極分化】

合資品牌依舊穩(wěn)健，尤其是廣汽豐田，3月銷量66,127輛，一季度171,584輛，月度季度雙雙同比正增長，成為合資品牌中的“優(yōu)等生”。

這主要得益于其“油電同強(qiáng)”戰(zhàn)略效果顯著，智能電混雙擎車型一季度銷量占比超56%，創(chuàng)歷史新高，鉑智3X累計(jì)銷量16,865輛，新能源轉(zhuǎn)型初見成效。

東風(fēng)本田一季度累計(jì)銷量71,432輛，同比實(shí)現(xiàn)正增長，成為少數(shù)在一季度保持增長的日系合資品牌。

其成功在于及時調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加速導(dǎo)入混動和插電混動車型，同時優(yōu)化終端銷售策略，降低庫存壓力，但轉(zhuǎn)型慢仍是一大問題。
【一同觀點(diǎn)】

相較于2月的特殊，3月的汽車市場回到了正規(guī)，伴隨“春意盎然”，車企也在銷量中找回了自信，各家都有不錯的增長。尤其是比亞迪，繼續(xù)保持?jǐn)鄬觾?yōu)勢，以全線新能源，引領(lǐng)中國車企向前。

放眼未來，隨著新車密集上市與新能源滲透率持續(xù)提升，行業(yè)將進(jìn)入更高質(zhì)量的發(fā)展階段，誰能笑到最后，也讓我們拭目以待。