非機(jī)動(dòng)車(chē)停放治理，既要“有地方停”，也要“停得方便高效”。隨著《2026年非機(jī)動(dòng)車(chē)停放秩序治理專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃》的深入實(shí)施，本市在新增13萬(wàn)個(gè)停車(chē)位、攻堅(jiān)160個(gè)重點(diǎn)點(diǎn)位目標(biāo)基礎(chǔ)上，非機(jī)動(dòng)車(chē)停放秩序治理逐步向科技化與協(xié)同共治轉(zhuǎn)變。今年將通過(guò)構(gòu)建全市非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)資源“一張圖”、建立“5-30”快速響應(yīng)機(jī)制、將地鐵站口納入“門(mén)前三包”責(zé)任范圍等舉措，全面提升治理水平與市民體驗(yàn)。

科技賦能 構(gòu)建全市非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)資源“一張圖”

推動(dòng)治理從“經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)”向“數(shù)據(jù)治理”轉(zhuǎn)變，是本次專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)的重點(diǎn)突破方向。市交通委將規(guī)范采集、動(dòng)態(tài)更新道路空間停放區(qū)坐標(biāo)信息，構(gòu)建全市統(tǒng)一的道路空間非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)資源“一張圖”，實(shí)現(xiàn)停車(chē)資源底數(shù)清、位置明、動(dòng)態(tài)更新。

在技術(shù)應(yīng)用層面，本市將全面推進(jìn)共享自行車(chē)行業(yè)高精度衛(wèi)星定位系統(tǒng)應(yīng)用，年底前實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)區(qū)域電子圍欄全覆蓋，力爭(zhēng)停車(chē)入欄率達(dá)到80%以上。

在科技監(jiān)管方面，本市進(jìn)一步擴(kuò)大視頻巡檢覆蓋范圍、加密巡查頻次。市交通委牽頭建立重點(diǎn)點(diǎn)位、高峰時(shí)段“5-30”快速響應(yīng)機(jī)制，各區(qū)需在發(fā)現(xiàn)違停問(wèn)題后5分鐘內(nèi)響應(yīng)、30分鐘內(nèi)完成處置，并定期開(kāi)展“回頭看”，嚴(yán)防問(wèn)題反彈，確保治理實(shí)效。今年以來(lái)，累計(jì)開(kāi)展點(diǎn)位巡查1259余個(gè)（次），發(fā)現(xiàn)秩序問(wèn)題91處，均已第一時(shí)間整改到位，有效維護(hù)非機(jī)動(dòng)車(chē)停放秩序。

協(xié)同共治 首次將地鐵站口納入“門(mén)前三包”

為實(shí)現(xiàn)治理常態(tài)長(zhǎng)效，本市深化“市級(jí)統(tǒng)籌、區(qū)級(jí)落實(shí)、街鄉(xiāng)鎮(zhèn)兜底”工作機(jī)制，首次將地鐵站口納入“門(mén)前三包”責(zé)任范圍，針對(duì)軌道站點(diǎn)、“學(xué)醫(yī)景商樞”等重點(diǎn)場(chǎng)所，組織責(zé)任主體簽訂責(zé)任告知書(shū)，督促落實(shí)相關(guān)責(zé)任。各區(qū)組織街道（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）落實(shí)兜底管理，整合市政網(wǎng)格巡查、道路養(yǎng)護(hù)巡視、共享自行車(chē)運(yùn)維、街道綜合巡查等隊(duì)伍力量，確保重點(diǎn)點(diǎn)位、重要時(shí)段“有人管、管得住”。

本市鼓勵(lì)有條件的區(qū)域推動(dòng)停車(chē)功能融合，試點(diǎn)將單一車(chē)型（機(jī)動(dòng)車(chē)）停放區(qū)改造為通用泊域（機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)），通過(guò)精細(xì)設(shè)定停放區(qū)、完善標(biāo)志標(biāo)識(shí)、加強(qiáng)管理引導(dǎo)，提高設(shè)施覆蓋范圍和使用效率。

同時(shí)，鼓勵(lì)各區(qū)通過(guò)打開(kāi)綠地圍欄、樹(shù)下停放等復(fù)合利用方式增補(bǔ)停車(chē)空間，同步推動(dòng)停車(chē)充電一體化建設(shè)，補(bǔ)齊電動(dòng)自行車(chē)充電短板，實(shí)現(xiàn)停放與充電功能融合。

方便于民 “敞院納車(chē)”與“分區(qū)管理”緩解停車(chē)難題

在醫(yī)院、商場(chǎng)等重點(diǎn)場(chǎng)所治理中，各區(qū)多措并舉、因地制宜，探索出各具特色的治理路徑。

西城區(qū)復(fù)興醫(yī)院主動(dòng)敞開(kāi)院門(mén)，將院內(nèi)空間向患者釋放，通過(guò)分類(lèi)精準(zhǔn)導(dǎo)航實(shí)現(xiàn)“下車(chē)即就醫(yī)”。針對(duì)特殊群體設(shè)置“關(guān)愛(ài)泊位”，行動(dòng)不便的透析患者可直達(dá)透析樓門(mén)前；針對(duì)普通門(mén)診流線，急診樓北側(cè)專(zhuān)供電動(dòng)自行車(chē)、檢驗(yàn)樓北側(cè)專(zhuān)供自行車(chē)停放，以精細(xì)化動(dòng)線設(shè)計(jì)提升就醫(yī)效率。

在安全管理上，復(fù)興醫(yī)院實(shí)施非機(jī)動(dòng)車(chē)分區(qū)管控，聚焦電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)電動(dòng)自行車(chē)停放區(qū)實(shí)施“三改一增”安全升級(jí)。改材質(zhì)，將原有可燃車(chē)棚全面更換為不燃材料；改隔離，增裝防火隔板，在停放區(qū)與主體建筑之間筑起物理“防火墻”；改配置，在電動(dòng)自行車(chē)集中停放區(qū)按最高標(biāo)準(zhǔn)配備消防設(shè)施六件套，并創(chuàng)新加裝懸掛式滅火彈51具，從源頭掐斷火災(zāi)蔓延鏈條。

針對(duì)患者“充電難、停車(chē)難”痛點(diǎn)，復(fù)興醫(yī)院在有限空間內(nèi)見(jiàn)縫插針、復(fù)合挖潛，新增智能充電樁1組共10個(gè)充電端口，同步擴(kuò)容新增非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位32個(gè)，通過(guò)有效增加供給、優(yōu)化停放布局，有效緩解停車(chē)位“一位難求”的緊張局面，實(shí)現(xiàn)秩序與便利的雙贏。

在商場(chǎng)治理方面，西城區(qū)繼2025年對(duì)西直門(mén)凱德茂實(shí)施流線優(yōu)化、新增停車(chē)設(shè)施、基本實(shí)現(xiàn)停車(chē)供需平衡后，今年持續(xù)深化治理舉措，重點(diǎn)推進(jìn)非機(jī)動(dòng)車(chē)分區(qū)管理。該區(qū)對(duì)商場(chǎng)西側(cè)停車(chē)空間進(jìn)行改造升級(jí)，推行60°斜列停放方式，在保障車(chē)輛進(jìn)出順暢的同時(shí)，最大化利用現(xiàn)有空間。結(jié)合商場(chǎng)商戶(hù)布局與電梯點(diǎn)位，在凱德茂南門(mén)科學(xué)劃定外賣(mài)車(chē)輛專(zhuān)用停放區(qū)；設(shè)置電動(dòng)車(chē)分區(qū)停放指引標(biāo)識(shí)，增設(shè)潮汐車(chē)位以動(dòng)態(tài)匹配高峰時(shí)段停車(chē)需求，并通過(guò)色彩區(qū)分引導(dǎo)市民有序停放、規(guī)范通行，同步優(yōu)化西側(cè)非機(jī)動(dòng)車(chē)通行流線，有效提升區(qū)域通行效率與停放秩序。

下一步，本市各部門(mén)、各區(qū)將持續(xù)協(xié)同聯(lián)動(dòng)，以科技手段提升治理精度，以便民措施改善慢行環(huán)境，切實(shí)回應(yīng)市民對(duì)便捷、有序、安全出行環(huán)境的美好期待。