快科技4月2日消息，近日，張雪機車在世界超級摩托車錦標賽（WSBK）葡萄牙站連奪兩個回合冠軍，打破了歐美日品牌對該賽事長達數(shù)十年的壟斷，實現(xiàn)了中國摩托車品牌在這項頂級賽事中的歷史性突破。

憑借這一里程碑式成就，加上親民的產品路線與親力親為的創(chuàng)業(yè)風格，創(chuàng)始人張雪被網友冠以"摩托車圈雷軍"的稱號，其創(chuàng)立的品牌也被稱作摩托車圈的"小米"。

盡管憑借行業(yè)成就身價上億，張雪卻始終與奢華生活絕緣。采訪中他坦言，自己從未為自己購置過任何奢侈品，至今仍在使用一部售價兩千多元的華為nova手機，即便屏幕已經出現(xiàn)損壞，也一直懶得更換。在他眼中，摩托車從來不是單純的商業(yè)項目，而是自己窮盡心力堅守的工藝追求。

這份刻進骨子里的執(zhí)拗，早在年少時便已埋下伏筆。張雪出生于湖南懷化麻陽縣的農村，14歲就輟學進入摩托車修理鋪當學徒，早早與機車行業(yè)結緣。2006年，19歲的他為了爭取進入職業(yè)車隊的機會，在湖南衛(wèi)視節(jié)目組采訪結束后，騎著一輛破舊摩托車冒雨穿越泥濘山路，狂奔100多公里追逐采訪車，最終憑著這份孤注一擲的執(zhí)著，拿到了改變人生軌跡的車隊入場券。

這份認死理的性格，也貫穿了他的整個職業(yè)生涯。創(chuàng)業(yè)前的職場經歷中，他曾因產品設計理念與團隊頻頻產生分歧，笑著自嘲當年的自己"把公司里的同事、領導甚至老板都懟了個遍，就像個職場傻X一樣"。

但他的爭執(zhí)從不是空口辯駁，面對領導不認可的設計方案，他嘴上先應下OK，轉頭就利用同事午休的2小時趕制出實物模型，用實打實的結果說話。

面對"摩托車圈雷軍"的稱呼，張雪表示這是網友的自發(fā)評價，直言雷軍是非常值得敬佩的創(chuàng)業(yè)者，尤其認可其始終沖在一線、團隊扁平化管理的做事方式，"企業(yè)做到這么大規(guī)模還能保持這樣的狀態(tài)，本身就是一件很厲害的事"。

在他眼里，最值得敬畏的是始終全力以赴的狀態(tài)："你能想象馬斯克這么有錢、這么牛逼，還睡車間？這很恐怖的。比我們優(yōu)秀這么多的人還比我們更努力，那我們有什么理由不努力呢，有什么理由躺平呢，是吧？"