我國目前現(xiàn)有的9所交通大學(xué)：上海交通大學(xué)、西安交通大學(xué)、陽明交通大學(xué)、西南交通大學(xué)、北京交通大學(xué)、華東交通大學(xué)、蘭州交通大學(xué)、大連交通大學(xué)、重慶交通大學(xué)

投資近百億，中國第十所“交通大學(xué)”——廣州交通大學(xué)，正在加速落地，從藍(lán)圖一步步走向現(xiàn)實(shí)！

提到交通大學(xué)，大家第一反應(yīng)都是上海交大、西安交大這樣的頂尖名校，自帶“工科強(qiáng)?！钡墓猸h(huán)，畢業(yè)即香餑餑。

而這所即將誕生的廣州交通大學(xué)，不僅是我國第十所以“交通大學(xué)”命名的高校，更是粵港澳大灣區(qū)急需的高水平交通特色大學(xué)，彌補(bǔ)了區(qū)域內(nèi)交通類頂尖高校的空白。

一、重磅官宣：中國第十所交通大學(xué)，真的要來了

可能很多人不知道，目前我國以“交通大學(xué)”命名的高校，不含港澳臺地區(qū)只有8所，再加上中國臺灣省的臺灣陽明交通大學(xué)，總共9所。

這意味著，廣州交通大學(xué)一旦建成更名，就將成為我國第十所“交通大學(xué)”，含金量不言而喻。

這所大學(xué)的籌建，并不是臨時(shí)起意，而是經(jīng)過了8年多的籌備，一步步穩(wěn)步推進(jìn)。

早在2018年，廣東省委就明確提出，以廣州航海學(xué)院為基礎(chǔ)，籌建廣州交通大學(xué)，次年廣州航海學(xué)院整體劃轉(zhuǎn)廣州市管理，正式開啟籌建之路。

2020年，教育部和廣東省政府聯(lián)合發(fā)文，明確支持廣州建設(shè)廣州交通大學(xué)，同年廣州交通大學(xué)（籌）正式掛牌，標(biāo)志著籌建工作進(jìn)入正軌。

從2021年項(xiàng)目正式立項(xiàng)批復(fù)，到2023年納入廣州市重點(diǎn)建設(shè)預(yù)備項(xiàng)目計(jì)劃，再到2024年啟動老校區(qū)改造、2025年新校區(qū)正式開工，每一步都扎實(shí)推進(jìn)，沒有半點(diǎn)虛的。

如今，新校區(qū)建設(shè)正在如火如荼地進(jìn)行，按照規(guī)劃，5月30日將有部分建筑實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)封頂，相信用不了多久，這所全新的交通大學(xué)，就會正式與大家見面。

更值得關(guān)注的是，這所大學(xué)的總投入高達(dá)近百億，其中基本建設(shè)投入62億，交通科技創(chuàng)新平臺投入30億，還有人才引進(jìn)、信息化建設(shè)等相關(guān)投入，如此大的投入力度，足以看出廣東省和廣州市對這所大學(xué)的重視，也預(yù)示著它未來的辦學(xué)實(shí)力不容小覷。

二、近百億投入，新校區(qū)規(guī)格拉滿，區(qū)位優(yōu)勢突出

一所大學(xué)的實(shí)力，不僅看師資和學(xué)科，校園硬件設(shè)施也是重要支撐，而廣州交通大學(xué)的新校區(qū)，無論是規(guī)模、布局還是區(qū)位，都堪稱“高標(biāo)準(zhǔn)、高規(guī)格”。

新校區(qū)位于廣州航海學(xué)院黃埔校區(qū)北側(cè)，規(guī)劃總用地面積約453畝，總建筑面積20萬平方米，總投資13.17億元，計(jì)劃新建教學(xué)樓、圖書館、學(xué)生宿舍、體育館、實(shí)驗(yàn)樓、科研樓等各類功能樓宇約20棟，分兩期建設(shè)。

目前一期工程進(jìn)展順利，總建筑面積約13萬平方米，總投資約5.9億元，分三個(gè)標(biāo)段施工，其中圖書館、體育館、實(shí)驗(yàn)樓等核心建筑，已經(jīng)完成基礎(chǔ)及人防地下室施工，進(jìn)展十分可觀。

從區(qū)位來看，新校區(qū)選址在廣州市黃埔區(qū)南部，東至龍頭山，南至大沙地東路，西至敬業(yè)路，北至狀元山，臨近在建的地鐵5號線雙崗站，交通十分便利。

要知道，黃埔區(qū)是廣州的產(chǎn)業(yè)核心區(qū)，聚集了大量交通、科技相關(guān)的企業(yè)，這也意味著，未來廣州交通大學(xué)的學(xué)生，將擁有得天獨(dú)厚的實(shí)習(xí)、就業(yè)資源，實(shí)現(xiàn)“校企聯(lián)動、產(chǎn)學(xué)共贏”。

很多人可能會疑惑，為什么要花這么多錢建校區(qū)？

其實(shí)不難理解，交通類高校對實(shí)驗(yàn)設(shè)施、實(shí)訓(xùn)場地的要求極高，無論是航海、民航，還是鐵路、軌道交通，都需要專業(yè)的實(shí)驗(yàn)室和實(shí)訓(xùn)設(shè)備作為支撐。

近百億的投入，不僅是為了建設(shè)美觀的校園，更是為了打造高水平的科研和實(shí)訓(xùn)平臺，為學(xué)生提供更好的學(xué)習(xí)條件，為學(xué)科發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

三、5校合力共建，學(xué)科實(shí)力硬核，特色鮮明

廣州交通大學(xué)的籌建，最大的亮點(diǎn)之一，就是“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”——以廣州航海學(xué)院為核心，整合了廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院、廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院、廣東郵電職業(yè)技術(shù)學(xué)院四所高校的資源，五校合力建校，形成了覆蓋“海、陸、空、軌”的完整學(xué)科體系。

作為核心的廣州航海學(xué)院，實(shí)力本身就不容小覷，它是華南地區(qū)唯一一所獨(dú)立建制、被國際海事組織認(rèn)可的海事本科院校，也是全國14所、華南地區(qū)第一所交通強(qiáng)國試點(diǎn)建設(shè)高校，在航海、海事領(lǐng)域的學(xué)科實(shí)力突出，還是廣東省碩士學(xué)位授予立項(xiàng)建設(shè)單位，為廣州交通大學(xué)的本科和研究生教育打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

參與整合的四所院校，更是各有專長，互補(bǔ)性極強(qiáng)。

廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院是國內(nèi)民航系統(tǒng)內(nèi)最早獨(dú)立設(shè)置的全日制公辦職業(yè)院校，也是民航唯一的國家示范性高等職業(yè)院校，在民航維修、航空電子等領(lǐng)域?qū)嵙π酆瘢?/p>

廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院有著60年的辦學(xué)歷史，聚焦土木工程、智能交通、運(yùn)輸管理等領(lǐng)域，工科特色鮮明；

廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院是廣東省內(nèi)唯一的軌道交通類公辦高職院校，在鐵道供電、軌道交通運(yùn)營管理等專業(yè)領(lǐng)域優(yōu)勢明顯；

廣東郵電職業(yè)技術(shù)學(xué)院則專注于新一代信息技術(shù)，為交通領(lǐng)域的數(shù)字化、智能化發(fā)展提供支撐。

這種多校整合的模式，最大的好處就是避免了重復(fù)建設(shè)，集中各自的優(yōu)勢學(xué)科，打造特色鮮明、實(shí)力硬核的學(xué)科體系。

未來，廣州交通大學(xué)將面向“海、陸、空、軌”培養(yǎng)應(yīng)用型人才，重點(diǎn)打造交通類一流學(xué)科，填補(bǔ)粵港澳大灣區(qū)在高水平交通類高校的空白，也讓我國交通類高等教育的布局更加完善。

廣州交通大學(xué)（籌）鳥瞰圖

四、不止廣州，多省發(fā)力籌建交通大學(xué)，背后是時(shí)代需求

廣州交通大學(xué)的籌建，并不是個(gè)例，最近幾年，河南、山東、湖北等多個(gè)省份，都在加快籌建交通大學(xué)的步伐，這背后，是我國“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略的需求，也是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然。

河南正在推進(jìn)黃河交通學(xué)院籌建河南交通大學(xué)，填補(bǔ)河南省在高水平交通大學(xué)領(lǐng)域的空白，目前該校已經(jīng)通過教育部本科教學(xué)工作合格評估，正式開啟籌建征程；

山東則在推動山東交通學(xué)院更名為山東交通大學(xué)，2024年該校獲批碩士學(xué)位授予單位、交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)單位，辦學(xué)實(shí)力大幅提升，更名工作穩(wěn)步推進(jìn)；

湖北則以湖北文理學(xué)院為基礎(chǔ)，整合資源籌建湖北交通大學(xué)，目前該校新校區(qū)已經(jīng)正式啟用，各項(xiàng)辦學(xué)指標(biāo)正在逐步達(dá)標(biāo)，有望早日啟動更名申報(bào)。

為什么這么多省份都在發(fā)力建設(shè)交通大學(xué)？

其實(shí)答案很簡單，交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“大動脈”，無論是國內(nèi)的互聯(lián)互通，還是國際間的貿(mào)易往來，都離不開交通的支撐。

而交通行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，離不開大量高素質(zhì)的應(yīng)用型、復(fù)合型人才，籌建交通大學(xué)，就是為了培養(yǎng)更多符合時(shí)代需求的交通人才，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通強(qiáng)國建設(shè)提供支撐。

尤其是在粵港澳大灣區(qū)，作為我國經(jīng)濟(jì)最活躍的區(qū)域之一，廣州更是重要的國際綜合交通樞紐，無論是港口、鐵路，還是民航、軌道交通，都需要大量專業(yè)人才。

廣州交通大學(xué)的建成，不僅能滿足本地的人才需求，還能輻射整個(gè)大灣區(qū)，推動區(qū)域交通事業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

五、廣州交通大學(xué)的誕生，改寫教育格局，利好更多學(xué)子

廣州交通大學(xué)的誕生，不僅僅是多了一所“交通大學(xué)”那么簡單，它更是對我國高等教育格局的一次優(yōu)化，也給更多學(xué)子帶來了新的機(jī)遇。

首先，它填補(bǔ)了粵港澳大灣區(qū)高水平交通類高校的空白，打破了此前交通類頂尖高校集中在北方和東部沿海其他地區(qū)的格局，讓大灣區(qū)的學(xué)子，不用遠(yuǎn)行，就能在家門口讀到高水平的交通類大學(xué)，降低了升學(xué)成本，也能更好地留住本地人才。

其次，它的學(xué)科特色貼合時(shí)代需求，“海、陸、空、軌”全覆蓋，無論是航海、民航，還是鐵路、軌道交通，都是未來發(fā)展?jié)摿薮蟮念I(lǐng)域，相關(guān)專業(yè)的畢業(yè)生，就業(yè)前景十分廣闊。

而且，學(xué)校依托廣州的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，與本地交通類企業(yè)的合作必然十分緊密，學(xué)生實(shí)習(xí)、就業(yè)的機(jī)會更多，就業(yè)質(zhì)量也更有保障。

再者，多校整合的模式，也為我國高校發(fā)展提供了新的思路。很多高校存在學(xué)科單一、資源分散的問題，而廣州交通大學(xué)通過整合多所院校的優(yōu)勢資源，快速提升辦學(xué)實(shí)力，打造特色學(xué)科，這種模式，值得更多省份借鑒，也能推動我國高等教育向更精準(zhǔn)、更高效的方向發(fā)展。

還有一點(diǎn)，廣州交通大學(xué)作為新建高校，初期的招生分?jǐn)?shù)線大概率不會太高，對于那些分?jǐn)?shù)中等、想報(bào)考交通類專業(yè)的學(xué)子來說，無疑是一個(gè)“撿漏”的好機(jī)會。

而且，隨著學(xué)校的發(fā)展和實(shí)力的提升，未來的含金量只會越來越高，考上就是“潛力股”。

六、近百億布局，這所新交通大學(xué)，未來可期

從2018年明確籌建，到如今新校區(qū)穩(wěn)步建設(shè)，近百億投入，五校合力共建，廣州交通大學(xué)的每一步，都走得扎實(shí)而堅(jiān)定。

它的誕生，不僅是我國第十所交通大學(xué)，更是粵港澳大灣區(qū)交通教育的里程碑，承載著培養(yǎng)交通人才、推動區(qū)域發(fā)展、助力交通強(qiáng)國建設(shè)的重要使命。

很多人會拿它和上海交大、西安交大對比，其實(shí)大可不必。

廣州交通大學(xué)有著自己的特色和定位，它聚焦應(yīng)用型人才培養(yǎng)，貼合區(qū)域需求，打造“海、陸、空、軌”全方位的學(xué)科體系，走出了一條差異化的發(fā)展道路。

相信用不了多久，它就會憑借自己的實(shí)力，在我國交通類高校中占據(jù)一席之地，成為大灣區(qū)乃至全國都有影響力的特色高校。

對于關(guān)注高校發(fā)展的人來說，廣州交通大學(xué)的籌建，是教育圈的一件大事，它見證著我國高等教育的不斷完善；對于學(xué)子來說，這所新大學(xué)的誕生，意味著更多的升學(xué)和就業(yè)機(jī)遇；對于區(qū)域發(fā)展來說，它將成為交通人才培養(yǎng)的“搖籃”，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的動力。

讓我們一起期待，這所投資近百億的中國第十所交通大學(xué)，早日建成啟用，培養(yǎng)出更多優(yōu)秀的交通人才，為我國交通事業(yè)的發(fā)展，書寫新的篇章。