美媒報道，當那艘燃氣運輸船的船員看到導彈如雨點般落在僅十幾海里外的目標上時，該船已在波斯灣滯留超過兩周。

那是上個月伊朗對卡塔爾拉斯拉凡終端的襲擊，該設施是全球最大的液化天然氣設施。爆炸點亮了夜空，運輸船上的船員做好了應對碎片的準備。

地圖標注了卡塔爾的拉斯拉凡終端以及伊朗海岸附近的霍爾木茲海峽位置。

“我腦海中閃過的第一個念頭是我的家人，如果我出了什么事，他們該怎么辦，因為我是家里的頂梁柱，”船員KR說。他從運輸船的甲板上目睹了襲擊，并通過船上的應用程序接受了采訪。他要求僅使用其姓名首字母，且不透露其雇主和船只名稱，以免失去工作。

根據(jù)國際海事組織的數(shù)據(jù)，他是近兩萬名被困在波斯灣的海員之一，因為伊朗實際上封鎖了通過霍爾木茲海峽的出口。菲律賓政府上個月表示，其中近7300人是菲律賓籍。這既表明該國為全球貨船提供了大量船員，也顯示出該國多么依賴在海外工作并向國內匯款的公民。

KR每天的工作是給所在運輸船的外殼刷漆和除銹。他說他每天通過Messenger與父母和妹妹聯(lián)系。他的船原定于2月28日駛過霍爾木茲海峽——當天美國和以色列對伊朗發(fā)動了襲擊——但卻被困在了海灣水域。船員們的食物儲備足以維持到四月，但目前尚不清楚何時能駛向更安全的水域。

“恐懼揮之不去。我擔心我的家人，”KR說?！霸谖倚睦铮抑荒馨炎约汉臀覀冊谶@里可能遭遇的一切都交給上帝?！?/p>

根據(jù)聯(lián)合國機構國際海事組織的數(shù)據(jù)，自戰(zhàn)爭開始以來，該地區(qū)約有20艘商船遭到襲擊。10名海員和1名船廠工人喪生，至少10人受傷，4人仍下落不明。其中一人是46歲的菲律賓機工喬治·米蘭達。自3月6日懸掛阿聯(lián)酋國旗的拖船“Mussafah 2”號在協(xié)助一艘于海峽中被導彈擊中的船只時，自身也遭兩枚導彈擊中以來，他便一直杳無音信。

美媒采訪的五名菲律賓海員不愿公開談論此事，他們既擔心冒犯雇主（尤其是在海灣地區(qū)運營的雇主），也害怕遭到逮捕。上個月，三名在阿聯(lián)酋的菲律賓人因在社交媒體上發(fā)布導彈襲擊視頻而被拘留。

一名菲律賓海員說，幾周前，他從船上目睹了疑似無人機對海灣一個港口的襲擊。發(fā)生了多次爆炸，船員們被命令到甲板下去。

他說，他的船只成功駛出了被伊朗實際封鎖的海峽。但隨后它不得不穿越紅海，在那里他擔心海盜問題。（這條水道自也門受伊朗支持的胡塞武裝開始襲擊以色列并可能擾亂海上航線以來，也變得可能更加危險。）

他說，一些海員已經不再睡在船艙里，他們認為船艙更容易成為襲擊目標。他們已經搬到船上他們認為更安全的工作間和其他地方。

總部位于倫敦的國際海員福利與援助網絡首席執(zhí)行官西蒙·格蘭奇表示，通過其24小時求助熱線聯(lián)系的海員感到恐懼、痛苦和焦慮。有些人甚至表達了自殘的念頭。

“海員們發(fā)現(xiàn)自己身處沖突區(qū)域，可能遭受襲擊，卻沒有明確的出路，”他說?！八麄兺耆苤朴诰謩??！?/p>

菲律賓移民工人部部長漢斯·卡克達克表示，海員有權拒絕在沖突區(qū)域航行，包括穿越霍爾木茲海峽，并且這樣做的人有權獲得相當于兩個月工資的補償以及免費遣返。但目前尚不清楚這些保護措施是否能適用于被困在海上的海員。

在馬尼拉一個由天主教海員使團“Stella Maris”運營的庇護和咨詢中心，保羅·普里戈爾神父表示，這場戰(zhàn)爭正在損害菲律賓人的生計。

對大多數(shù)菲律賓人來說，在商船上工作是一張擺脫貧困的船票。

這位神父說，他曾與一名年輕的菲律賓見習船員交談，該船員首次出海僅幾天，就因為新的沖突導致航線中斷?！皦粝朐诎颂靸染推茰缌?，”他說。

“這場戰(zhàn)爭將影響海員的決策過程，”他補充道。“那些有家庭和孩子的人，我想他們會三思而后行?！?/strong>

上周六參加普里戈爾神父主持的禮拜的一名海員說，他曾在2023年一艘在蘇伊士運河附近被無人機擊中的貨船上擔任機工。但他說，航海是他所知道的唯一謀生方式。

在達沃市郊外，19歲的奈杰爾·尼姆斯和許多家庭一樣，通過新聞得知他的父親身處靠近伊朗戰(zhàn)爭的水域。

他的父親是一艘在土耳其附近貨運航線上航行的貨船船長，甚至沒有聽說過這場戰(zhàn)爭。船上的網絡不穩(wěn)定，他只知道航線被改變了。小尼姆斯說，自那以后，他一有機會就查看父親的情況。

“離伊朗戰(zhàn)爭‘相當近’，”他這樣描述父親所在的船只。他說他擔心這艘船會被誤擊，被原本瞄準其他目標的導彈擊中。

家人都希望他回來。但尼姆斯說，如果那樣，可能就沒有錢支付他的學費了。