3 月 26 日，上汽集團巔峰技術(shù)集大成之作智己 LS8 正式開啟預(yù)售，新車推出大五座、大六座雙版本，預(yù)售權(quán)益價 25.98 萬 - 30.98 萬元。當(dāng)下 30 萬級新能源大型 SUV 市場已成理想 L7、問界 M7、小鵬 G9 等車型的競爭紅海，各競品雖各有優(yōu)勢，但仍存在底盤靈活性不足、智駕硬件閹割、續(xù)航體驗受限等痛點。

而智己 LS8 憑借底盤、智能、能源、奢享四大維度的差異化優(yōu)勢，輔以上汽大廠的技術(shù)積淀與品控保障，一舉擊穿市場價值天花板，成為中國品質(zhì)家庭購車的優(yōu)選。

在核心的底盤駕控層面，智己 LS8 的優(yōu)勢尤為突出。智己 LS8 全系標(biāo)配靈蜥數(shù)字底盤 3.0，同級首發(fā)全線控四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，搭配雙向 24° 智慧后輪轉(zhuǎn)向，實現(xiàn) 4.85 米超小轉(zhuǎn)彎半徑，比理想 L7 更靈活，輕松應(yīng)對狹窄車位與路口掉頭；同時擁有 4 秒級零百加速、34.38 米同級最短剎停距離，航空級三重安全冗余設(shè)計，兼顧澎湃動力與出行安全，徹底打破大型 SUV“好開不靈活、靈活沒動力” 的行業(yè)困境。

智能科技層面，30 萬級競品普遍存在智駕硬件分級配置、生態(tài)體驗單一的問題，如理想 L7 高階智駕需選裝、問界 M7 生態(tài)僅適配華為用戶。智己 LS8 則將頂級硬件全系標(biāo)配，搭載英偉達 Thor 芯片、520 線超視域激光雷達，以 L3 級感知能力賦能 L2 級輔助駕駛，IM AD 系統(tǒng)實現(xiàn) “全國都能開”，還能精準(zhǔn)識別交通指揮手勢；更首搭千問大模型并打通阿里全場景生活服務(wù)生態(tài)，打造 “全域代勞” 的智能體驗，遠超競品單一的出行智能交互，真正讓汽車成為萬物聚合的智能入口。

能源系統(tǒng)上，續(xù)航與補能體驗是競品的主要短板，問界 M7 綜合續(xù)航僅 1300km，理想 L7 純電續(xù)航 280km，小鵬 G9 則受純電路線限制存在長途焦慮。智己 LS8 搭載恒星超級增程技術(shù)，實現(xiàn) 1605km CLTC 同級最長綜合續(xù)航、430km 同級最長純電續(xù)航，百公里油電綜合折算能耗低至 2.54L，無懼高原動力衰減，徹底解決傳統(tǒng)增程車 “虧電動力弱” 的頑疾；800V 超快充平臺 12 分鐘即可完成 30%-80% 補能，行業(yè)領(lǐng)先的熱管理架構(gòu)讓極寒環(huán)境下仍能實現(xiàn) 170kW 快充，相比競品實現(xiàn)了續(xù)航、能耗、補能的全維度超越。

空間與奢享配置方面，同類產(chǎn)品中百萬級奢享配置多集中于高配版本；智己 LS8 打造 Ultra Wide3 超寬體座艙，大五座版本二排媲美行政 MPV，獨有的 “柯布西耶” 沙發(fā)椅大躺角與 SPA 級按摩；大六座版本第三排空間舒適，可靈活切換大四座模式。同時新車將 B&O 音響、4D 機械按摩座椅、智控地暖等百萬級配置悉數(shù)下放，比競品更貼合高端家庭對奢享體驗的需求。

作為上汽集團高端智能化戰(zhàn)略的核心力作，智己品牌依托上汽數(shù)十年的工業(yè)積淀與供應(yīng)鏈優(yōu)勢，在品控與技術(shù)可靠性上遠超新勢力競品。此次智己 LS8 的預(yù)售，不僅以全維度硬核產(chǎn)品力為 30 萬級市場樹立新標(biāo)桿，更彰顯了智己品牌 “技術(shù)為核、體驗為王” 的產(chǎn)品理念。