現(xiàn)如今，國內(nèi)老百姓的出行方式主要還是以火車為主。所以，每天各地的火車站候車大廳都坐滿了乘客。不過，有很多網(wǎng)友感到困惑，一列火車有幾千名乘客，而掏錢買盒飯的人卻寥寥無幾，通常連十幾份盒飯都賣不出去。相反，在火車上購買紀(jì)念品、飲料、小零食的乘客還是比較多的。對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士表示，一列火車有幾千名乘客，卻連十幾份盒飯都賣不出去的原因有以下幾個(gè)：

第一，火車上的盒飯價(jià)格太貴了

現(xiàn)在火車上的盒飯平均價(jià)格在60元/份，大約是飯店售賣盒飯的3倍。而火車上的盒飯主要是以雞肉飯、牛肉飯、鴨腿飯、紅燒肉飯為主，再配點(diǎn)素菜和雞蛋。不僅如此，火車上的盒飯都是預(yù)制菜，就是事先已經(jīng)做好，只要在微波爐里稍微加熱一下，就可以售賣了。而這對(duì)于很多乘客來說，火車上的盒飯不僅是價(jià)格貴，味道很一般，缺乏性價(jià)比。所以，多數(shù)人都不會(huì)選擇購買火車上的盒飯。

第二，乘客可選擇的食物越來越多

現(xiàn)在火車上都有熱水供應(yīng)，很多乘客都買了方便面，用熱水一沖，就可以食用了。而且，現(xiàn)在方便面的各種口味都有，滿足了不同乘客的用餐需求。此外，還有一些乘客在上車之前購買了火腿腸、漢堡薯?xiàng)l等速食品。而這些速食品的出現(xiàn)，也是造成火車上盒飯賣不出去的主要原因。

第三，火車站里到處都是餐飲店

現(xiàn)在很多火車站里都引進(jìn)了各類餐飲店，完全能夠滿足全國各地乘客的不同需求。有不少乘客在上車之前，去餐飲店吃上一頓美食，等吃飽喝足了，再去乘坐火車。所以，如果火車只是3-4個(gè)小時(shí)短途的話，那也就不需要再購買火車上的盒飯。再說，火車上盒飯的口味也不及附近餐飲店的味道好吃。

第四，高鐵速度提高導(dǎo)致盒飯賣不出去

過去我們乘坐綠皮火車，一小時(shí)才幾十公里，幾百公里的路程，也要花大半天的時(shí)間。所以，綠皮火車上的乘客到了飯點(diǎn)都會(huì)購買盒飯。而現(xiàn)在多數(shù)人都選擇乘坐高鐵，高鐵的時(shí)速在每小時(shí)250-300公里，如果是幾百公里的路程，也只需2-3個(gè)小時(shí)就到達(dá)目的地了，那么乘客在高鐵上也就沒有必要再去購買盒飯了。不少乘客表示，他們?cè)诟哞F到站之后，到附近的飯店去吃東西，這樣就更加實(shí)惠。

一列火車有幾千名乘客，卻連十幾份盒飯都賣不出去，到底是何原因？主要還是火車上的盒飯價(jià)格有點(diǎn)貴，而且味道也不好，很多乘客并不賣賬。此外，乘客可選擇的食品越來越多，有的在火車上吃方便面，有的吃漢堡包等速食品。同時(shí)，現(xiàn)在火車站里到處都是餐飲店，很多人吃了飯之后再上火車。值得一提的是，高鐵速度快，把乘火車的時(shí)間給縮短了，一些乘客也就不用在高鐵上買盒飯吃，等到了目的地再去附近飯店吃飯。