北京
【TechWeb】4月1日消息，零跑汽車公布3月交付數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月全系車型交付量達(dá)50029臺(tái)，重返5萬臺(tái)以上水平。同時(shí)，該公司披露已于3月16日發(fā)布2025年度財(cái)報(bào)，首次實(shí)現(xiàn)全年盈利，成為繼理想汽車之后第二家達(dá)成此目標(biāo)的中國造車新勢力。
從交付結(jié)構(gòu)看，3月26日上市的A10車型貢獻(xiàn)了重要增量。官方數(shù)據(jù)顯示，該車上市后首個(gè)周末大定訂單超過9000臺(tái)，其中周六4394臺(tái)、周日4692臺(tái)，創(chuàng)下品牌單日訂單新高。A10定價(jià)進(jìn)入10萬元區(qū)間，并搭載激光雷達(dá)及"車位到車位"高階輔助駕駛功能，這一定價(jià)策略被視為推動(dòng)智駕功能向入門市場滲透的嘗試。
零跑汽車當(dāng)前呈現(xiàn)出明顯的產(chǎn)品分層策略：A10主攻10萬級(jí)大眾市場，而定位"全尺寸旗艦SUV"的D19則將于4月16日上市，瞄準(zhǔn)30萬級(jí)中高端市場。這種覆蓋兩極的產(chǎn)品布局，顯示出零跑試圖通過技術(shù)平臺(tái)復(fù)用實(shí)現(xiàn)規(guī)模化效應(yīng)。
技術(shù)層面，零跑在3月發(fā)布會(huì)上推出了自研的"世界模型輔助駕駛系統(tǒng)"，并宣稱該技術(shù)"不吃高算力"即可實(shí)現(xiàn)相應(yīng)能力。根據(jù)規(guī)劃，4月起城市領(lǐng)航輔助駕駛功能將向全系車型推送，這意味其智駕能力將從旗艦車型向入門車型快速下沉。
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